Die originalen Druckplaten sind so semiplan...
Meine Druckplatte war vom Tragbild her zum Davonlaufen. Funktioniert aber.
Evtl ist so ne Druckplatte echt ne gute Maßnahme.
Mit den CNC Druckplatten wird mehr Drehmoment übertragen. Lt " Ostoase " bis 30% mehr. Die Auflagefläche für die Beläge ist ja auch größer.
Einfach das Umbaukit auf 5 Lamellen von PZ nehmen https://pztuning24.de/Umbaukit…asen-15Nm-fuer-Simson-S51 und das verbauen.
Ist zwar für Serienmotor überdimensioniert aber die Kupplung macht das was machen soll.
Viel zu teuer ! Die Reibscheiben kosten ca. 13€ bei Kultmoped.de und die Stahlscheiben ca. 9 € bei JM.
Hier ist die Stino Kupplung, die ich verwende. Die obere Druckplatten ist eine CNC von Venandi oder JM. Die Reibbeläge sind die A12 aus Kunststoff und die Stahlscheiben die erleichterten von JM ( ähnlich wie die von Ronge ).
Hier noch eine 5 L Paket mit verstärkten Nasen und JM Teile. Die untere Druckplatten ist von Ronge . Kostet ca. 87€.
Hier sind die ganz guten A12 Reibbeläge, die es auch u.a. bei Sachsenmoped gibt.
Paket- kostet ca. 78€. Mit Rabatt ca. 72€. Das reicht für sämtliche 50er und 60er Zylinder aus.b
Hier mal Kupplungspakete mit JM Teile. Die oberste Druckplatten ist eine CNC und liegt voll an den Reibbeläge an.
Jo, vermessen ist schon wichtig. Danach wird ja falls notwendig ein größerer Kolben benötigt ( oder auch nicht ). Was ist denn für eine Vergaserhauptdüse eingebaut ? Evtl. die mal überprüfen.
So am Rande, ich würde von billigen fertigen Kupplungspaketen wie von Jack Motors aus Polen abraten. Zwei meiner Reibbeläge (rot) hatten sich bereits im Versandkarton in mehrere Bruchstücke zerlegt. Also totaler Mist.
Das war bei mir auch so. Die sind im Karton zerbröselt. Komischer Weise ist in den roten JM Reibbeläge Metallanteile drinnen ?! Die von Sachsenmoped ( aus Taiwan ) sind ganz gut. Man kann sich auch die Einzelteile für die Kupplung z.B. von JM selber zusammen stellen. Dann nimmt man halt die 2,5mm Reibbeläge, wo Alu das Trägermaterial ist. Dann kommt man immer noch günstiger als bei MZA weg.
Das sind wohl zwei unterschiedliche BE Seiten ? Als Farbe steht dort " gelb " ?! Gelbe Schwalben gab es orig. nicht. Da müsste höchstens " Saharabraun " stehen.
Kann man eigentlich in Verbindung mit Standart Kupplungslamellen ( 3 mm stark ) und 5 L Mitnehmer ein 5 L Kupplungspaket fertigen ? Muss man dann 0,6mm oder 0,8mm und die untere Ronge Druckplatte verwenden ? Die oberen CNC Druckplatten ( z.B. von LT, Ronge, Venandi, JM usw. ) sind auch vom Material her stärker wie die orig. und Nachbau Druckplatten. Das wirkt sich ja auch auf die Breite vom Kupplungspaket aus.
Schaue mal nach, ob die 2mm U-Scheibe auf der Innenseite vom Kettenkasten dran ist. Das Rad ist ganz einfach sch.....zentriert. Bei 1,85er Felge und Mitas Touring Force 80/90x16 ist 6mm Platz zwischen Kettenschlauch und Reifen.
