Beiträge von Chrom

Also grundsätzlich ist altes Werkzeug von besserer Qualität als neues. Zum einen weil damals die Stahlqualität ne bessere war, zum anderen weil Werkzeug noch aus Werkzeugbaufirmen stammte und nicht aus Taiwan und aus Firmen die nebenbei auch noch Toaster und Gamepads herstellen.
Aber: Altes Werkzeug ist in den meißten Fällen nicht Oberflächenbehandelt, dh es ist rostempfindlicher. Wenn mans pflegt und immer ordentlich wegpackt kein Problem.
Übrigens, damals war Werkzeug immer teuer, es gab weder Baumärkte noch nen kompletten Schlüsselsatz im Gegenwert von 3 Graubroten (mal abgesehen von der Kriegszeit, da war Brot viel wert).

Wenn das Bild nicht täuscht sind deine gekröpften Ringschlüssel auch komisch kombiniert. Also nicht 10/11, 12/13, 14/15 usw.
Auch das hat einen Grund und macht auch Sinn:
Früher hatten oft die Schrauben ne andere Schlüsselweite als die Muttern, also zB Mutter fürn 17er, die dazugehörige Schraube aber fürn 16er Schlüssel. Hat man jetzt nen 16/17 Schlüssel nützt das garnix, hat man aber nen zB 14/16 und nen 15/17 hat man für beide Seiten nen passenden Schlüssel in nur einem Schlüsselsatz. Garnicht mal so blöde...

Chrom

Alles ganz tolle Ideen, funktionieren tur das aber so:
Erstmal aus Motor, Getriebe, Stahlrohrchassis, schmaler Hinterachse und neuer Vorderachse nen rollin\' chassis basteln, Trabbi drüberstülpen und fertig. Falls du den Motor vorne haben willst würde ich zum 5,7Ltr raten, der baut nicht so hoch.

Straßenzulassung? Klar, vielleicht in Lappland oder so.

Nen Trabbi ist wirklich groß, zumindes größer als ne Isetta - aber da hat ja auch nicht alles reingepasst
Isetta

Chrom

Ansonsten gibts noch die Drehzahlmesser aus den Mokicks/Kleinkrafträdern aus den 80er Jahren und westlicher Produktion. Also von Zündapp, Hercules etc. Die gehen bis zu 14.000U/min.
Meiner an meinem Duo ist von ner Hercules, geht bis 12.000 und der markierte rote Bereich fängt ab 10.000 an. Ist von VDO und funktioniert problemslos. Und total simpel anzuschließen ist der auch noch, 2 Kabel für den Drehzahlmesser und eins für die Beleuchtung.

Chrom

naja, also zum Preis, den find ich ok, haut mich aber nicht wirklich vom Hocker weil so ne Lehre bei Luise seit ewigkeiten 11, 95 kostet - auch nicht so viel mehr...

Wozu man sowas braucht? Nun, zum einen, wie von anderen schon geschrieben, um zu kontrollieren ob auch son Loch drin ist wie draufsteht oder eben falls nix mehr zu lesen ist.
Richtig Sinn macht son Ding in Kombination mit Reibahlen. Dann kann man anstatt sich x Düsen zu besorgen kleine Düsen aufreiben und eben messen. Ob das bei ner Simme so wichtig ist weiß ich auch nicht, wird ohnehin nur interessant wenn man durch Veränderungen am Motor/Vergaser/Auspuff/Lufi ne Düse unbekanter Größe braucht.
Ich brauch so ne Lehre auf jeden Fall wenn ich an meinem Moped bastel. Erstens sinds gleich vier Vergaser die alle gleichmäßig passen sollten und zweitens sind für son Ding die Düsen nicht Centartikel wie bei ner Simme sondern kosten als Satz richtig Geld. Da mal eben 4-5 Satz zum rumprobieren kaufen ist nicht. Hab die Kawapreise für Düsen nicht im Kopf, aber nen Dynojet Kit (Düsen, Nadeln und nen bischen Kleinkram) Kostet 180Euro, ne koplette Vergaserbank bei Kawa 1800,-- :k_mauer: . Da sind 10-12 Euro für nen Gerät zum Düsenmessen schon ganz gut angelegt

Chrom

Heute ist ein Kollege dessen S53 ich letztens regeneriert hab (Motor alles außer KW, Getriebe, Vergaser, alles neu eingestellt, neu lackiert, geschmiert, gerichtet-was weiß ich) von seiner ersten etwas weiteren Tour zurückgekommen.
Motor, Lufi, Auspuff Zündung - alles orginal S53, sogar 50ccm, Vmax ca 65Km/h.
Tour mit Anhänger (rung 50Kg), Bielefeld-Thüringen-Harz-Bielefeld und noch nen bischen rumgondeln unterwegs, ca 800Km.
Verbrauch: 3-3,5 Ltr/100Km und das trotz Hänger und ein zwei knackiger Hügel

Mitgenommene Werkzeuge: Ne Menge
Davon gebraucht: Nix
Verluste: Keine
Reperaturen: Keine
Defekte: Keine

Dieser Thread soll nicht darauf hinweisen wie toll ich Mopeds regenerieren kann, das wäre ja auch zu blöde.
Nee, soll nur mal zeigen das ne Simme, sofern sie in Ordnung ist, absolut zuverlässig, völlig problemlos, und durchaus Langstreckentauglich sein kann.

Nur mal so als Gegengewicht zu Threads wie \"...tausche Simme gegen modernen Roller weil ich was brauche das mich zuverlässig zur Schule bringt...\"

Chrom

Also, nen 100% exakten Wert kann man nicht erreichen, unabhängig vom Tacho, von den Reifen etc. Im Winter sind die Räder kleiner als im Sommer, beim Fahren hat man immer leichten Schlupf (sonst würden sich die Reifen nicht abfahren) Durch das Gewicht ist der Reifen nie rund (Aufstandsfläche ist immer abgeflacht) usw. Das sind aber alles Werte die man vernachlässigen kann. Brauchbare Werte liefern sowohl die \"Rechenmethode\" als auch das schon beschriebene messen. Theoretisch ist messen exakter als rechnen, praktisch kommt es aber unweigerlich zu messungenauigkeiten die sich, wenns blöd läuft, auch noch addieren. Dann ist das Ergebnis natürlich ungenauer als beim Rechnen - so einfach ist das.

Hier mal ne Messmethode die schon etwas exakter aber auch umständlicher ist:
Am Moped auf höhe der Achse ein Lot (Bindfaden mit nem Gewicht) anbringen und zwar so das es frei nach unten hängtAuf Lothöhe jetzt Reifen und Fußboden markieren. Soweit vorrollen bis wieder Lot und Reifenmarkierung übereinstimmen und auf Lothöhe ne 2. Fußbodenmarkierung. Je dünner und genauer die Striche umso exakter das Ergebnis. Dann den Abstand zwischen den Fußbodenmarkierungen messen und gut.

Noch exakter aber noch umständlicher:
Genau wie oben, nur zwischen der ersten und der zeiten Fußbodenmarkierung nicht eine Radumdrehung sondern mehrere (genau mitzählen). Dann wieder abstand messen und das Ergebnis durch die Zahl der Umdrehungen teilen.

Übrigens, es ist durchaus erlaubt nur einen Digitaltacho am Moped zu haben. Dieser muss vom Anzeigebereich nur weit genug gehen (bei ner Simme kein Problem, aber bei nem Motorrad das 200Km/h fahren kann reicht kein Tacho bis 99) und im Dunklem ablesbar sein, heißt beleuchtet sein.

Chrom

Ihr vergesst nur immer die entscheidenden Dinge...

Der Staat DDR war 1989 Bankrott, nix ging mehr, die Regierung nahezu Handlungsunfähig.
Wobei Staat ansich ja schon nicht wirklich stimmt, die DDR war solange sie bestand eine Enclave der SU, die, wie wir ja alle wissen, auch wenige Jahre später in ihre Bestandteile zerfallen ist. Also auch da hat der real existierende Komunismus nicht wirklich funktioniert.

So toll das auch alles gewesen sein mag, meint ihr im Ernst das wäre heute auch noch so wäre die Mauer nicht gefallen?
Lebensmittelknappheit, kompletter zusammenbruch des hochgelobtem sozielen Netzes etc wären wohl eher die Realität.

Und hey, nen Staat der seine Bürger erschießt wenn sie raus wollen - heute unvorstellbar.

Und wenn ihr in so einem Staat derart frei eure Meinung im Internet zum besten geben würdet wie einige das hier und an andere Stelle tun - ihr und eure Familien hätten \"leichte\" probleme mit der Staatsgewalt. Freie Meinungsäußerung oder gar Kritik am Staat war in der DDR mal so garnicht gern gesehen.

Klar, früher war alles besser - ich kanns nich mehr hören, meint ihr im Westen war das anders? Hier hat man Anfang der 80er Jahre in einigen Berufen nen nagelneues Moped vom Betrieb geschenkt bekommen wenn man nur nen Lehrvertrag unterschreibt weil es deutlich mehr Lehrstellen als Bewerber gab.
Aber das das heute anders ist daran ist doch nicht die Wiedervereinigung Schuld.

Wenn ihr schön angepasst leben, wie die Schafe einem Leithammel hinterherrennen und von oben gesagt bekommen wollt was ihr zu tun und zu lassen habt dann bitteschön, aber hoffentlich mit neuer Mauer damit ich so weiterleben kann wie bisher, trotz aller Nachteile.

Ja, ich bin Wessi, war 1989 23 Jahre alt und war recht oft in der DDR weil ne ganze menge Verwandter dort lebten.

Ach übrigens, das wir Wessis glauben was besseres zu sein - diese Meinung herrsch hauptsächlich im Osten, hier merkt man da nix von...

Chrom

Passte nix mehr rein???

Die Funktion der Ölkontrollschraube kennst du, oder?

Chrom

Mal was ganz allgemeines zum Thema Pulverbeschichten:

Esrtmal wie funktioniert das? Auf die Metallisch reine Oberfläche wird ein Pulver aufgebracht das durch elektromagnetische anziehung erstmal haftet. Irgendwo Lackreste? Da haftet nix, also erstmal Strahlen. Ist das Pulver drauf kommt alles in den Backofen, das Pulver schmilzt und wird zu einem Kunststoffüberzug.

Soweit, sogut. Hat aber auch einen entscheidenden Nachteil:
Die Kunststoffschicht haftet längst nicht so stark am Werkstück wie Lack. Hat man jetzt eine Beschädigung der Kunststoffoberflächen kann Wasser die Schicht unterwandern und das Metall beginnt zu rosten. Das gemeine: Man sieht nix davon, ist unter der schicken Beschichtung!
Aber stimmt schon, die Schicht ist relativ stabil. Nur im Bereich Ständeraufname und tiefen Rahmenstellen wo man schon mal mit aufsetzen kann, kann es zu Beschädigungen kommen. Kommts bei lackierten Rahmen auch, nur rosten die dann ausschließlich an der beschädigten Stelle und das sieht man.

Ganz schlechte Idee ist das Pulverbeschichten von Speichenfelgen. Nachspannen oder gar ersatz einer Speiche hat immer eine Beschädigung der Beschichtung zur Folge.

Soll alles nicht heißen das Pulverbeschichten prinzipiell Mist ist, hat halt auch nur Nachteile und ist keine Wunderlösung.

Übrigens, wer das machen möchte soll mal in industriellen Betrieben nachfragen die zB Gartenmöbel etc in großen Mengen beschichten. Oft machen die son Mopedrahmen \"mal so nebenbei\" für nen paar Euro.

Chrom

Ich hatte mal nen Trabbi und fahre jetzt nen Duo. Nagelt mich nicht drauf fest, mit dem Trabbi ist schon ne Weile her, aber ich bin mir ziemlich sicher das der Tank im Trabbi deutlich größer ist. Aber wenn ich micht recht entsinne ist auch der Tankdeckel größer, also könnte es sein das die auf Internetbildchen absolut gleich aussehen.

Aber mal was anderes:
Wenn der Duohahn wie bei mir kaputt sein sollte und neue Dichtungen auch nix mehr bringen gibts ne billige Alternative zum schwer zu besorgendem Orginalhahn.

Einfach son Billighahn kaufen und dann im Baumarkt so ein Abzweigstück (gibts als \"T\" und als \"Y\") besorgen. Kostet nur ein paar Ct und funktioniert prima.
Auf den Hahn ein ca 3cm langes Schlauchstück stecken, das Abzweigstück rein und an die beiden freien Abgänge Benzin- und Kontrollschlauch aufstecken, fertig.

Chrom

Zunächst mal sind das Amis.
In Amerika haben nationalsozialistische Symbole in den meißten Fällen keinerlei politische Bedeutung sondern symbolisieren eher das Böse.
So sind die SS Ruhnen eher zu deuten wie beispielsweise die Zahl 666, ein Hakenkreuz wie ein Pentagram (was ja auch von Slayer benutzt wird) usw. Ist halt unsere Geschichte und nicht deren. Gibts auch umgekehrt, so nutzen hier viele Rock\'n\'Roll-Bands die Südstaatenflagge als Dekoelement und nich um eine politische Aussage zu tätigen.

Einige amerikanische Bands verzichten in D auf nationalsozialistische Symbole weil denen mal wer erklärt hat wie das hier gewertet wird. Slayer sind da ignoranter, Show is Show, egal wo.

Im Song Angel of Death zitieren Slayer Textauszüge vom NS-Arzt Mengele. Gab seinerzeit hitzige Disskusionen darüber. Einige Leute haben seinerzeit Slayer konsequent bojkottiert, aber letztendlich nicht wegen vermeintlicher rechter Tendenzen der Band sondern vielmehr aufgrund der ignoranz gegenüber einem derart sensibelen Thema.

Chrom

Zitat

Original von HenneHTW:
Zitat:

\"Um klar zu stellen:
Man ist ab 16 Jahren verpflichtet den Personalausweis ständig mit sich zu führen.\"

<-- So ein Quatsch ...

Du bist verpflichtet dich ausweisen zu können mittels eines amtlichen Dokumentes (Ausweis, Paß oder Führerschein) UND du musst (wenn dich die Polizei anhält) wissen wo dein Ausweis ist, dabei kann dieser auch zuhause liegen. Im schlimmsten Fall fahren die die Herren Polizisten hein und du must dann den Ausweis vorzeigen

Alles anzeigen

Und genau das ist komplett falsch!

Es ist nämlich NUR der Personalausweis, der ständig aktualisiert werden muss (zB bei Wohnungswechsel). Beim Führerschein gehts das beispielsweise garnicht, da er nur in Verbindung mit dem Personalausweis gültig ist.

Das man sich mit anderen Dokumenten auch ausweisen kann und das in den meißten Fällen so auch akzeptiert wird ist ne andere Geschichte, hat aber nichts mit den gesetzlichen Regelungen zu tun.
Geht in vielen Fällen auch garnicht weil zur Erfassung der Identität die Personalausweisnummer benötigt wird (zB einige Handyverträge, Mietautos, Fahrzeugzulassung etc).

Chrom