Beiträge von Chrom

Beim Uniparkplatz stellt sich wiederrum die Frage welcher
Abgesehen davon ist das da auch nicht grad schön oder gar landschaftlich reizvoll

Johannesberg war schon ganz gut, ist aber wirklich doof zu beschreiben.

Wie wärs mit Gegenüber, der Sparrenburg?
Das Ding sieht man schon von Weitem, ganz nett da oben, man kann Bielefeld von oben angucken und Grünzeug samt Parkbänken gibts da auch. Das Restaurant ist vielleicht ne Nummer zu exklusiv, aber wenn man den Berg runterrollt reicht der Schwung fast bis zum nächsten McDoof

Chrom

Wenns nur darum geht sein Moped in eine vernünftige Arbeitshöhe zu bekommen mal ne ganz andere Möglichkeit:
Einfach an Seilen an die Decke hängen!
Man braucht zum einen ne Raumdecke die das aushält (kann Probleme bei abgehängten Decken geben), ein Seil das genug trägt, 3 Umlenkrollen samt Dübeln und nen kräftigen Haken. Wenn da auch mal nen schwereres Moped dran soll braucht man zusätzliche Umlenkrollen um nen Flaschenzug einzubauen.

Vorteile:
Ohne Moped dran fast 0 Platzbedarf, gibt alles im nächsten Baumarkt für wenig Geld, kann mitten im Raum sein damit das Moped von allen seiten zugänglich ist, demontage von Rädern und Ständer möglich, Räder frei drehbar, absolut flexibele Arbeitshöhe (wird ja nur von der Raumhöhe begrenzt)

Nachteil:
Das aufgehängte Moped schwingt, kann bei Arbeiten die viel Kraft erfordern stören. Bei den meißten Arbeiten stellt das jedoch kein wirkliches Problem dar.

Dazu noch nen Werkstattwagen (son rollbaren Schubladenschrank mit Werkzeug drin, kann man auch selberbasteln) und nen fahrbaren Hocker und man hat einen fast perfekten Arbeitsplatz.

Chrom

Also ich hab eine eher gespaltene Meinung zu dem Thema:

Zum einen die Befreiung als Möglichen Regelfall darzustellen bei dem man nur beim Onkel Doktor nen Zettel holen muss und gut, ist mal Grundlegend falsch!
Ein verantwortungsvoller Arzt wird so ein Atest niemals aufgrund von \"...ich hab keinen Bock auf Helmaufsetzen\" ausstellen.
Auch ist so eine Ausnameregelung, wie der Name schon sagt, eine Ausname - für ganz spezielle Einzelfälle.
Dann soll die ganze Nummer ja auch ausschließlich dazu dienen tatsächlich ohne Helm rumzufahren, was ich, mit verlaub, einfach mal für bescheuert halte.

Und trotzdem bin ich generell gegen die Helmpflicht ansich!
Wie passt das zusammen?
Ganz einfach, ich finde es schlichtweg eine unverschämtheit vom Staat derart in meine Eigenverantwortung einzugreifen und mich derart zu bevormunden!
Nochmal, ich fahr meistens etwas größere Motorräder und würde das auch nur mit Deckel auf dem Kopp tun, keine Frage.
Aber wem schade ich damit wenn ich ohne Helm fahren würde, mal abgesehen von meiner eigenen Rübe?
Richtig, niemandem!
An dieser Stelle kommt nun immer das Argument mit den Krankenhaus und Pflegekosten die ja, im Zweifelsfall von den Versicherungen, also letztendlich von der Allgemeinheit getragen werden müssen. Das ist unsinn, hat jemand mit Helm einen schweren Unfall, überlebt er zwar mit etwas Glück, ist dann aber zeitlebens ein Plegefall wenns blöd läuft. Das ist teuer. Ohne Helm wäre er gleich hin gewesen und das is, makaber oder nicht, billig!

Sinnvoll würde ich eine Pflicht ansehen einen geeigneten Schutz der Augen gegen den Fahrtwind tragen zu müssen. Das Kann ein Helm mit Visir sein, eine geeignete winddichte Brille oder ähnliches.
Denn wenn man so mit 140Km/h und wild tränenden Augen im Blindflug durch die Gegend gondelt gefährdet man nicht nur sich sondern auch andere Vekehrsteinehmer, gegen sowas müsste es Gesetze geben. Nach heutigem Recht dürfte ich mit 300Km/h und nem offenem Jethelm ohne Brille durch die Gegend fahren, hauptsache Deckel auf dem Kopp, ob ich was sehe oder nich ist egal...

Chrom

Der Rest von Rehda nach Bi ist auch ganz einfach:
Du fährst die B61 (in Rehda heißt die Bielefelder Straße) über GT nach BI. An der großen Kreuzung mit der BP Tankstelle an der du laut Schilder nach rechts (BI Zentrum) fahren sollst biegst du nicht ab sondern fährst geradeaus weiter (wenn du abbiegst müsstest du über den Ostwestfahlendamm, darfst du mit ner Schwalbe aber nicht).
Du bist jetzt auf der Gütersloher Straße. Nach ein paar hundert Metern biegst du rechts auf die Arthur-Ladebeck Straße richtung Zentrum. Der Jahnplatz ist Teil der Artur L Straße und kommt von ganz alleine. Dann gehts so weiter wie das Lucky devil schon geschrieben hat.

Sind so ungefähr 40 Km

Chrom

Herrlich diese Doppelmoral...

Da wird sich zum einen über jede geschlachtete Simme ereifert, aber wenn das einzige offizielle Fahrzeugmuseum in der Geburtsstadt unserer Simmen sie ein paar Taler für Unterhalt und Weiterbestand durch den verkauf von CD\'s nebenbei verdienen wollen, dann werden die um die paar Kröten auch noch geprellt indem die CD\'s zum Download bereitgestellt werden.

Ganz prima.....

Chrom

PS: wenn ich sone CD haben will dann kauf ich mir eine, runterladen werde ich sie nicht.

So, da einige Fragen zum Thema welcher Lack aufgekommen sind hier nu mal ein paar Antworten:

Das Zeug auf den Blechteilen ist gar kein Lack sondern Steinschlagunterbodenschutz. Falls irgendwer auch sowas vorhat, auf KEINEN Fall son Zeug auf Bitumenbasis nehmen. Das wird nie ganz hart, im Gegenteil, wenn im Sommer die Sonne draufknallt wirds wieder richtig weich. Ist also Mist.
Richtig ist der Kram auf PU-Basis, steht entweder drauf oder der wichtige Zusatz \"überlackierbar\".

Hier mal die Vorteile weshalb ich das immer nehme:

Der Mist ist äußerst leicht zu verarbeiten, extreme Schichtstärke (auf der Schwalbe kleben ca 1,8 Kg von dem Zeug nach 1x lackieren).
Daraus ergibt sich das die Vorarbeiten fast lächerlich ausfallen. Einfach entrosten, Schleifspuren Schleifspuren sein lassen und drauf das Zeug. Da ich nen Kompressor und ne Unterbodenschutzpistole hab nehm ich die auch, geht aber auch mit ner Lackierrolle. Dauert damit nur etwas länger.
Die Pampe bildet ne Struktur aus, darum sind auch alle Schleifspuren und Kratzer weg. Selbst kleine Beulen sind anschließend zwar noch da, fallen aber kaum noch auf.
Grundieren ist unnötig, ist Haftgrund, Rostschutz und Deckschicht in einem.
Auch klasse ist die Tatsache das wenn man mal ne Macke drin hat, einfach neues Zeug auf die Stelle und einen Tag später ist die Reperatur unsichtbar.
Dazu kommt noch ne kurze Trockenzeit (je nach Außentemperatur 0,5-3 Stunden). Dann ist das zwar noch etwas empfindlich aber nach 1-2 Tagen ist es richtig hart.

Diesen Steinschlagschutz gibt es in 2 Farben, schwarz und Hell (wobei hell irgendwas undefinierbares zwischen creme und grau ist.
Ich nehm schwarz weil ich schwarz mag, man mit dem Auftragen von dem Zeug schon fertig ist und wegen der \"reperaturfreundlichkeit\".

Man kann aber auch das helle nehmen und nach dem Trocknen das ganze in der Farbe seiner Wahl überlackieren. Auch in Glänzend!
Ergebnis ist dann ein hochglänzender Strukturlack, sieht auch nicht übel aus. Die Vorteile der geringen Vorarbeiten bleiben dann bestehen, wer schon mal versucht hat eine auch nur halbwegs brauchbare Flipflop-Lackierung hinzubekommen weiß was das bedeutet. Wobei ich bislang eigentlich nur von \"nomalen\" Lacken gesprochen hab - wenn ich so drüber nachdenk käme das mal auf einen Versuch an mit den Effektlacken

Abschließend zu den Kosten:
Kilo im Baumarkt ca 6-7Euro, ich hab, da ich das ja etwas öfter brauche, mir nen Karton mit 12 Kg im Internet gekauft, Jetzt kostet mich jedes Kilo ca 3,50 Euro.

Macht unterm Strich für ne Koplettlackierung für ne Schwalbe (zB S51 ist günstiger weil etwas weniger Fläche) rund 13 Euro für die Pampe, ca 5 Euro für Lackierrolle und nen Pinsel für die Ecken - also rund 20 Euro inklusive irgendwas um vorher den Rost loszuwerden.
Und dann sieht das Ergebnis auch ohne jegliche Lackiererfahrung durchaus brauchbar aus.

Da ich ja einiges an Werkzeugen hier sowieso rumfliegen hab, hat das Schwärzen beiner Schwalbe ganze 7 Euro gekostet. Hat ca 1 Stunde gedauert (inklusive Entrosten mit ner Flex).

Das bekommt man nichtmal mit ner schlechten Spraydosenlackierung hin

Für alle die einen Kompessor haben hier noch nen Ebay link, keine Ahnung obs das beste Angebot ist, war halt das erste das ich gefunden hab:>>>LINK<<<

Chrom

Mach dir nix draus...

Alle hier wollen ja ganz individuelle Mopeds haben, nur das sich dabei die Individualität in ganz engen Grenzen abspielen muß

Wolltest du ein kompromisslos Mehrheitstaugliches Moped basteln?
Nicht? Na dann hast du doch alles richtig gemacht.

Abgesehen davon habe ich den Eindruck das einige Leutchen hier nicht glücklich sind wenn sie nicht irgend eine andere Simme in der Luft zerreißen können. Wer weiß, vielleicht um ihre eigenen Werke aufzuwerten? Keine Ahnung, ist aber auch egal.

Merke: \"....ja, is ganz nett...\" von allen is Mist, dann lieber \"...voll Mist...\" von der Mehrheit und \"...echt Klasse...\" von ein paar wenigen...

Chrom

Na endlich kümmert sich mal wer

\"Radrennbahn Bielefeld\" kann man als Ziel in den Routenplaner eingeben, dann hat man ne individuelle Wegbeschreibung.

Nen Kartenausschnitt direkt von der Radrennbahn hänge ich dran.

Achtung, die Radrennbahn ist in Bielefeld NICHT ausgeschildert!

Das Areal ist riesig aber übersichtlich, gemeint ist der Asphaltierte Parkplatz Auf dem Langen Kampe Ecke Heeper Straße, zu erreichen über die Ziegelstraße und Heeper Straße (siehe Karte).

Ich muß an dem Termin leider arbeiten, kann wahrscheinlich also nicht. Macht aber nix, ist vermutlich unmöglich alle unter einen Hut zu bekommen. Abgesehen davon wird es ja wohl auch nicht das letzte Treffen werden...

Chrom

Um spekulationen vorzubeugen hier mal ein Auszug aus der StVZo:

\"§ 55 Einrichtungen für Schallzeichen.

(1) Kraftfahrzeuge müssen mindestens eine Einrichtung für Schallzeichen haben, deren Klang gefährdete Verkehrsteilnehmer auf das Herannahen eines Kraftfahrzeugs aufmerksam macht, ohne sie zu erschrecken und andere mehr als unvermeidbar zu belästigen. Ist mehr als eine Einrichtung für Schallzeichen angebracht, so muss sichergestellt sein, dass jeweils nur eine Einrichtung betätigt werden kann. Die Umschaltung auf die eine oder andere Einrichtung darf die Abgabe einer Folge von Klängen verschiedener Grundfrequenzen nicht ermöglichen.

(2) Als Einrichtungen für Schallzeichen dürfen Hupen und Homer angebracht sein, die einen Klang mit gleichbleibenden Grundfrequenzen (auch harmonischen Akkord) erzeugen, der frei von Nebengeräuschen ist. Die Lautstärke darf in 7 m Entfernung von dem Anbringungsort der Schallquelle am Fahrzeug und in einem Höhenbereich von 500 mm bis 1500 mm über der Fahrbahn an keiner Stelle 105 dB (A) übersteigen. Die Messungen sind auf einem freien Platz mit möglichst glatter Oberfläche bei Windstille durchzuführen; Hindernisse (Bäume, Sträucher u.a.), die durch Widerhall oder Dämpfung stören können, müssen von der Schallquelle mindestens doppelt so weit entfernt sein wie der Schallempfänger.

....

(3) Kraftfahrzeuge, die auf Grund des § 52 Abs. 3 Kennleuchten für blaues Blinklicht führen, müssen mit mindestens einer Warneinrichtung mit einer Folge von Klängen verschiedener Grundfrequenz (Einsatzhorn) ausgerüstet sein. Ist mehr als ein Einsatzhorn angebracht, so muss sichergestellt sein, dass jeweils nur eines betätigt werden kann. Andere als die in Satz 1 genannten Kraftfahrzeuge dürfen mit dem Einsatzhorn nicht ausgerüstet sein.

(4) Andere als die in den Absätzen 1 bis 3 beschriebenen Einrichtungen für Schallzeichen sowie Sirenen dürfen an Kraftfahrzeugen nicht angebracht sein.\"

Chrom

Wer zu 1 & 1 wechseln möchte oder irgendetwas von denen nutzen will würde mir einen Gefallen tun wenn er dies über meinen 1&1 Shop täte. Für euch als Kunden ändert sich garnix, mein Shop ist von 1&1, alle folgenden Seiten sind von 1&1, alle Angebote sind aktuell und kosten auch exakt das gleiche als wenn ihr direkt über die HP von 1&1 bestellt. Ihr schließt auch keinen Vertrag mit mir sondern mit 1&1 ab, ihr bekommt auch nix von mir sondern von denen.
Einziger unterschied ist, das wenn ihr über meinen Shop auf die 1&1 Seiten geht, ich dafür ne Vermittlungsprovision bekomme. Auch damit habt ihr dann nix zu tun, zahlt 1&1.

Damit keine Missverständnisse aufkommen, ich bin grad nich am Klinkenputzen und will auch niemandem etwas aufschwatzen, das hier ist nur die Bitte das wenn ihr ohnehin Kunde bei 1&1 werden wollt deren Seiten über meinen kleinen Internetladen besucht.
Darum schreib ich hier auch nich wie toll doch 1&1 ist, bin halt selber Kunde und wüsste nicht warum ich daran etwas ändern sollte. Meiner Erfahrung nach tun sich die großen Anbieter alle nicht viel, ist halt nur immer die Frage wer sich als erster nen neuen Tarif ausdenkt - die anderen ziehen dann immer nach...

Hier mal der Link:
>>>Mein kleiner Internetladen<<<

Chrom

Naja...

Bing und Amal werden sicher nicht speziell für Simmen gegossen, es gibt aber von beiden Herstellern Vergasermodelle die a passen und b speziell für Simsonmotoren bedüst sind.

Meißt genormt ist unsinn in sich, entweder ist was genormt oder nicht. Vergaseranschlüsse sind es nicht. Waren es nicht gerade die Bing Vergaser die ein komplett anderen Anschluß haben, nämlich einen zum Stecken und festklemmen? Abhilfe schafft da ein passender \"Adapter\" (Flanschstutzen), frei nach dem Motto was nicht passt wird passend gemacht...

Chrom

Sorry, aber selten soviel Unfug gelesen...

Erstmal zur Vollgasfestigkeit:
Warum sollte ne Simme nicht Vollgasfest sein?
Vermutlich weil irgendwer mal irgendwann gelesen hat das 2Takter nicht Vollgasfest sind. Das stimmt blos so nicht, kommt darauf an was das für ein 2Takter ist.
Nehmen wir zB die Lieterleistung, also die rechnerische Leistung bei 1000ccm Hubraum:
Nehmen wir mal einen Motocrossmotor mit 200ccm und 50PS Leistung an (ich selbst hatte mal ne Puch mit 174ccm Rotax-Motor und 48PS, also sind die angenommenen Werte keinesfalls übertrieben).
Macht ne Literleistung von 250PS.
Im Vergleich dazu ne Stino-Simme: 50ccm und sagen wir des einfachen Rechnens wegen 4PS. Macht ne Literleistung von 80PS.
Na, fällt was auf?
Oder die Drehzahl bei Vollgas, bei ner Simme mit Rückenwind bergab 7000U/min, bei meiner Puch 17.000 U/min.

Übrigens, die Puch war nicht vollgasfest, keine Mofa sondern eine Wettbewerbs-Crossmaschine, kein Umbau sondern orginal (Frigerio F4)

Dann zum Thema das moderne Vergaser grundsätzlich besser seien als alte:

So ein Quatsch, der Vergaser ist Bestandteil des gesamten Motorkonzeptes, tausch man einfach eine Komponente alt gegen neu kommt in den meißten Fällen nix vernünftiges bei raus. Nu sind Bing und Amal speziell für Simmen gemacht (natürlich nur die entsprechenden Vergasermodelle), es funktioniert also.
Meiner Erfahrung nach sind aber die Besten Vergaser für ne Simme die guten alten 16N1. Lassen sich am besten einstellen und bringen die wenigsten Probleme mit sich.
Genauso unsinnig ist es vom Querschnitt auf den Spritverbrauch zu schließen. Bei kleinerem Querschnitt nimmt die Strömungsgeschwindigkeit zu, wird also bei gleicher Düse theoretisch sogar mehr Benzin angesaugt.

Einer der wenigen Schwachpunkte der 16N1 Vergaser ist das selten wirklich dicht schließende Schwimmernadelventil (währe es 100% dicht bräuchte man den Benzinhahn nicht zumachen). Diese Tatsache sorgt für einen erhöhten \"Verbrauch\" beim parken, aber sonst...

Meiner Ansicht nach der häufigste Grund für Probleme an einer Simme an der alles orginal ist wie zB unzuverlässigkeit, startprobleme, hoher Verbrauch etc:
Mangelde Pflege/Wartung oder noch häufiger unqualifiziertes rumgebastel ohne zu wissen was man tut.
Dazu gehöhren falsch eingestellte Zündung (jaja, man hält sich natürlich 100%ig an die Bastelanleitungen aus dem Netz, Zündung ist optimal eingestellt), vermurkste Vergaser (man hat gelesen das ne andere HD viel besser funktioniert) bis hin zu vergessenen Kolben- und Sicherungsringen (klar geht das, wenn was kaputt geht ist der Hersteller schuld).

Noch schlimmer wird die ganze Nummer dann mit Plug & Play Tuning ohne Ahnung, passendes Werkzeug und ohne zu wissen ob Teil A auch zu Teil B passt und wie man Tuningteile auf den Rest abstimmt. Ja genaugenommen glauben viele das man garnichts abstimmen muss, stand doch im Onlineshop was von \"...bis zu 100Km/h...\"
Aber zum Glück gibts ja das Forum hier!
Ich verkneife mir grundsätzlich die Universalantwort auf Fragen wie \"70er 4K spring nicht an und läuft auch scheiße obwohl alles perfekt eingestellt ist, woran kann das liegen?\". Die Antwort wäre \" weil du dran rumgefummelt hast\" Will natürlich kein selbsternannter Simmenprofi und Edeltuner lesen, drum spar ich mir das.

Chrom