Beiträge von Chrom

So wie scrap das schreibt ist das richtig, nix mit Zündimpuls oder gar Zündspannung! Wichtig nur das man einmal Masse und einmal direkt zur Lichtspule und nicht etwa an die Batterie geht. Son Drehzahlmesser misst eigentlich den Phasenwechsel der Lichtspule und daraus ergib sich dann die Drehzahl.
Einen 3. Anschluß für die Lampe hast du wenn du die Fassung für die Birne einsteckst.
Entgegen der Meinung von Scrap halte ich jedoch die Dinger für recht robust, gehen irgendwie immer. Nur wer erwartet das die Teile auf 1 U/min genau gehen, der erwartet einfach zuviel

Chrom

Ich hab mir mal nen Messbecher aus nem Olivenglas (eigentlich egal was vorher drin war, sollte nur nicht zu groß sein und nen Schraubdeckel haben) gebastelt.
Mit nem Dremel Markierungen für jeweils 1 Liter Benzin machen. In mein Glas passt Öl für 6 Liter Benzin rein. Der Deckel ist Dicht also kann man das Glas zu Hause füllen und immer dabei haben. Ich hab etwas mehr Platz im Duo und hab das leere Glas samt ner Literflasche Öl dabei.
Das Mischungsverhältnis kann man ja selbst bestimmen und entsprechend die Markierungen machen.
Ne große Spritze aus der Apotheke hatte ich auch mal, Nachteil: Wenn sie voll öl ist, läuft das raus. Kann man also nicht befüllt mitnehmen. Aber zum Festlegen der Markierungen auf meinem Olivenglas hat sie gute Dienste geleistet.

Chrom

major_tom

Das stimmt absolut, hab ich zum Thema Blinker ja/nein erst kürzlich selbst so geschrieben.
Stichwort Blinker: Lässt man diese am Fzg hat sich das mit der Minimalelektrik ja sowieso erledigt. Lässt man diese jedoch weg (mit der Begründung das sie bei einem derartigen Fzg nicht zwingend vorgeschrieben sind), kann man gleiches auch mit dem Bremslicht tun.

Zu bedenken ist dann nur, das alles was dran ist auch gehen und den Vorschriften entsprechen muß. Also das ins Rücklicht integrierte Bremslicht einfach nicht anzuschließen reicht nicht.

Abgesehen davon, die Nummer mit der ABE gilt dann, zumindest theoretisch, für JEDE veränderung am Fahrzeug.

Grundsätzlich gilt das ein Fahrzeug den Vorschriften entsprechen muß und diese in der StVZO festgelegt sind. Genau hier ist bei den meißten Simmen aber der Knackpunkt. Sie entsprechen schon im Orginalzustand eben NICHT den Vorschriften, gehören aber dank Sonderregelung trotzdem zur Gruppe der Fzg die mit dem Fs Klasse M bewegt werden dürfen. Hier liegt sicherlich Potenzial um sich mit den Trachtenträgern immer wieder streiten zu können...

Chrom

Wünsche allseits gut gerutscht zu sein!

DeViL
Ja, sollte eigentlich funktionieren - tuts aber nur wenn man (Ich) das auch verlinkt. Und eben das hab ich vergessen, man wird halt nich jünger. Ist aber erledigt...

Chrom

gibt nen neuen Knopp auf der HP, \"über uns\"-->\"Geschichten\"...

Dann rutscht mal schön

Chrom

Klar kann man sich das so einfach machen, Bremsleuchte ist kein muss: StvZo, §53 Abs 2: \"...Bremsleuchten sind nicht erforderlich bei [...] Krafträdern mit oder ohne Beiwagen mit einer durch die Bauart bestimmten Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 50 km/h [...]\"
Simmen fahren zwar bauartbeding 60 Km/h, gehören aber laut Einigungsvertrages zu dieser Gruppe.

Die Frage war ja nicht was im Straßenverkehr sinnvoll ist oder nicht, sondern nach der Minimalelektrik

Abgesehen davon macht ne Spule in einem sich drehendem Magnetfeld keinen Gleichstom, also gibts auch kein Plus oder Minus

Chrom

Vorschlag \"Minimalstelektrik\":
U-GP mit innenliegender ZSP, Lichtspule 35/35W.
Kabel für Zündunterbrechung über Taster oder Schlüsselschalter gegen Masse. Kabel von der Lichtspule splitten, eine Leitung direkt zum Rücklicht, eine Zweite zum Umschalter Abblend-/Fernlicht. Von da aus zum Scheinwerfer - fertig!

Batterie, Ladespule, Bremslicht, Blinker - alles über...

Chrom

Ich will 2007 den Kram fürs Finanzamt mal regelmäßiger machen - nehm ich mir jedes Jahr vor, klappt nur nie.

Und als Projekt fürs Frühjahr bau ich nen Trabant auf. Das macht mir Spass, das klappt garantiert. Und so komm ich wieder dem Plan etwas näher meinen kleinen Fuhrpark mehr und mehr auf Produkte der ehem. DDR umzustellen. Nur bei meinen Motorrädern wird das nix, ich werd mit dem MZ\'s einfach nicht warm. Da bleib ich lieber bei den Reiskochern...

Chrom

Nochmal zu den ollen Krimis:

Klar, die Handlung haut niemandem vom Hocker - tut sie aber auch in den meißten modernen Filmen nicht.
Weils hier im Forum ja um Fahrzeuge aus der ehmaligen DDR geht bleiben wir mal bei den alten Folgen von Polizieruf 110
Da steht an jeder Hausecke ne Simson, der Bösewicht haut auf ner MZ ab, wird vom Oberleutnant im Wartburg verfolgt und das Diebesgut mit nem Barkas oder Trabi mit Klaufix abtransportiert - für mich nicht weniger unterhaltsam als der hundertausendste explodierende Hubschrauber...

Chrom

Genau! Und nochmal meine Adresse: [email protected]

Musst doch nicht für jeden Blinker einzeln Fragen :k_mauer:

Grundsätzlich braucht man für Fahrzeuge die mit Führerscheiklasse M gefahren werden dürfen keine Blinker. Diese Fahrzeuge dürfen aber auch nur 45Km/h schnell fahren. Viele Simsons dürfen aber, dank Einigungsvertrages, 60Km/h schnell sein. Deshalb gilt, wenn an das jeweilige Modell Blinker gehören (gab halt welche mit und ohne Blinker), müssen auch welche dran sein. Wenn nich dann nich.
Das zur offiziellen Version, in der Praxis heißt das das Simsons keine Blinker brauchen. Sind welche drann müssen die auch funktionieren. Abgesehen davon machen die Dinger auch irgendwie Sinn...

Chrom

Das ihr immer blind auf die vorhandenen Markierungen vertraut...

Hier mal so als Vorschlag so wie ich das immer mache:

Bei U-Zündung, wie Godmode schon geschrieben hat, den Kontaktabstand richtig einstellen (max offen = 0,4mm, kontrollieren ob ganz geschlossen dann auch wirklich ganz geschlossen ist).

Durch drehen am Polrad den Kolben auf OT bringen und anschließend durch drehen gegen den Uhrzeigersinn auf den gewünschten ZZP einstellen. Zum messen entweder nen Messdorn oder ne Schieblehre mit tiefenanschlag benutzen. Jetzt die Markierungen prüfen. Stehen diese jetzt nicht genau übereinander, gibt es sie garnicht oder sind die einfach an ner ungünstigen Stelle einfach ne eigene Markierung an Motorgehäuse und Polrad machen. Geht zB mit nem feinen Lackstift, nem Dremel - der Fantasie sind hier keine Grenzen gesetzt.
Bei der ganzen Aktion natürlich darauf achten das man das Polrad nicht verdreht, ggf immer mal wieder kontrollieren.

Nu gehts weiter wie Godmode schon geschrieben hat.

Die Blitzelampe von Louis graucht 12Volt Gleichstrom, gibts zB in ner Autobatterie. Ich nehm, weil leichter und ich faul, immer nen 12V Akkupack aus nem Modellauto, geht auch. Oder stell meinen PKW daneben und geh an die Batterie. Nur für den Fall das deine Simme 6 Volt hat, hat sie 12V kannst du natürlich an die Bordbatterie gehen.
Der Abgriff für den Zündimpuls funktioniert über Induktion, dh der Clip kommt einfach über das Zündkabel und muß auch nicht stramm sitzen. Hauptsache das Zündkabel geht durch den Plastikkasten.

Chrom