Beiträge von Chrom

Mensch, ihr hab doch alle Computer, warum rätselt ihr rum anstatt mal zu googeln?

Erstmal sind Punkte bein KBA nicht Zettel- sondern Personengebunden, dh da muss garnix übertragen werden DU hast die Punkte, nich dein Führerschein.

Der Starheizer hat ebenfalls recht mit der Aussage, das Punkte nur gelöscht werden, wenn keine neuen dazu kommen. Fährt man sich alle zwei Jahre ein, zwei Punkte ein, werden die alle addiert. Gelöscht werden die nach Tilgungsfrist (im genannten Fall also 2 Jahre) plus einem Jahr.

Könnte man auch selber nachlesen: LINK

Da steht dann auch, das 2 Jahre nur bei Ordnungswiedrigkeiten gelten, wielange Punkte für Straftaten \"halten\" usw.

Wer überhaupt geeignet ist einen Führerschein machen zu dürfen, steht in der Fahrerlaubnis Verordnung (FeV) §11.

Da steht dann uA:
\"...dürfen die Bewerber nicht erheblich oder nicht wiederholt gegen verkehrsrechtliche Vorschriften oder Strafgesetze verstoßen haben, so daß dadurch die Eignung ausgeschlossen wird...\"

Ferner steht dann da was passiert wenn man sich nicht eignet, was über angeordnete Aufbauseminare, Untersuchungen usw.

Abschließend nochmal nen Tip wonach man googeln muss, wenns um Gesetze rund um den Straßenverkehr geht:

STVZO (StraßenverkehrsZulassungsordnung), Alles rund ums Fahrzeug, umbauten, anbauten TÜV etc

STVO (Straßenverkersordung) Alles was im Straßenverkehr erlaubt oder verboten ist, Verkehrsregeln, Zeichen usw

FEV (Fahrerlaubnisverordnung) Alles rund um den Führerschein

KBA (Kraftfahrtbundesamt) Ersatzpapiere für DDR-Mopeds, Punkte, Fahrzeugregister, Unbedenklichkeitsbescheinigungen

Mehr fällt mir erstmal nich ein, kann ja mal wer anders noch erweitern wenn ihm nochwas einfällt...

Chrom

Gehen tut alles, nur willst du ja ne einfache und kostengünstige Variante haben. Die is neues Zündschloss und gut. Ansonsten musst du halt die Verbindungen neu herstellen oder über Schalter laufen lassen. Ist mit denken, machen und auch mit Talern verbunden. Einfach \"Ich baus halt nichmehr ein\" is mich

Übrigens, wenn du Lenkerendenblinker kaufst, darauf achten das die für 22mm Stahllenker sind. Nicht welche für Alulenker nehmen, die bekommst du nich fest. Hat nix mit dem Material zu tun, nur haben Alu-Motorradlenker sehr dicke Wandstärken, entsprechend kleine Innendurchmesser und die Blinker dafür ein dünnes Klemmstück. Gibt aber auch Blinker die gehen für alles, egal ob Alu, Stahl, 22mm oder Zoll.

Chrom

Für Blinker brauchst du ne Batterie, für die brauchst du ne Ladeanlage, Zündstrom und Strom für Licht brauchst du außerdem - also nix mit minimal. Du könntest die Batterie sogar weglassen, brauchst aber trotzdem relativ konstanten Gleichstrom - lässt sich mit ner Batterie numal am einfachsten umsetzen...

Chrom

Moin,

kann mir mal einer alle relevanten Maße von ner orginalgabel von ner S51 oä posten?

Es geht um folgendes:

Ich bin grad etwas am ausmisten und hab noch ne alte Kawasaki Z200, die wird geschlachtet und die Gabel sieht so aus, als könnte sie in ne Simme passen. Ich würde sie hier anbieten, aber halt nur, wenn wirklich ne Chance besteht, die da auch reinzubekommen.

Maße die ich bräuchte wären:
Länge der Standrohre (unbelastet) von mitte Achsaufname bis obere Gabelbrücke/Ende Rohr. Länge Lenkkopf (also entweder Rahmenrohr oder von oberkante obere Gabelbrücke bis unterkante Unterer).
Durchmesser Lenkkopfrohr an der Gabel.

Was die Radaufname, Bremsbefestigung etc angeht ist das egal, ist ja noch alles von der Kawa da.
Genaueres wenn ich denke das es passend gemacht werden kann und ich das Teil anbiete...

Chrom

Der Zylinder ist übrigens echt antik - wenn auch nix wert
Kommt natürlich die obligatorische Klorolle drunter, fand ich passender als son gehäkeltes Ding :laugh:

Chrom

Smoky
01.02.66

Ich hab auch wieder gebastelt...

Beim Trabi warte ich immer mal wieder auf Teile, also muss ich immeer das machen für was ich grad alles da hab.

Nu ist die Anlage instaliert, auf Funktion geprüft und für gut befunden!
Nachteil: Wenns richtig laut ist, seh ich im Rückspiegel nix mehr :k_mauer:

Und ja, das Armaturenbrett ist schief! Ist noch garnicht fest, muß nochmal raus weil erst der neue Scheibenwischermotor rein muss.

Und nein, der Kabelsalat bleibt nich so - wie gesagt, muss alles nochmal raus.

Und nein, die eckige Blechdose ist nicht der Fahrersitz, sondern ne Werkzeugdose

Aber ihr seht, es wird und ich bleib am Ball

Moooment mal....

Die Frage die auch ich für sinnfrei deklariert habe war, sinngemäß:
Welche Alternativen gibts für meine Simme wenn das Erdöl alle ist.
Und NICHT obs Sinn macht sich über alternative Antriebskonzepte Gedanken zu machen. Das find ich ja gut, aber eben nicht speziellfür ne Simme, sondern eher wegbereitend für die gesamte Massenmotorisierung.
Auch nicht was das umrüsten alter Fahrzeuge angeht (außer zum Ideen sammeln). Wie du bestimmt weißt, entstehen rund 60% der emmisionen und des Energiebedarfs bei der Herstellung und Entsorgung/recycling von Fahrzeugen, der Rest beim Betrieb. Zumindest wenn man das statistisch durchschnittliche Fahrzeugleben eines PKW\'s zu grunde legt. Also die ollen Dinger so lange wie möglich fahren und die Umweltbilanz wir besser, egal was beim fahren hinten rauskommt.

Aber solange in D zumindest eher der Wunsch nach 200PS in Kleinwagen und 600 in ner Limo besteht, spritvernichtende SUV\'s noch voll im Trend liegen, pumpt sicher keiner richtig viel Geld in die Entwicklung. So komisch es klingen mag, aber da haben uns die Amis und japaner was vorraus...

Chrom

Naja, Holzvergaser an Fahrzeugen is ja nix neues...

Der Löw hat zB nen Fünktionsfähiges Motorrag gebaut. Nur hat er wohlwei0lich nen Gespann genommen:

So, und nu erklär mir mal einer wie man das ganze Geraffel an Schwalbe, S51 & Co bekommt

Ich hab ja nen Duo, da gehts vielleicht schon eher

Chrom

Zitat

Original von major_tom:
//www.simsonforum.de/phpm…el&cat=6&id=71&artlang=de

In den Faq\'s steht wirklich ne Menge nützliches drin, diese Ölvergleichstabelle gehört meiner Meinung nach nicht dazu, Sorry, aber ich erklär auch gleich waru:

Befassen wir und mal mit der \"BRD-Seite\"

Als Mischöl steht da SAE 2T - das ist Quatsch. SAE gibt die Viskositätsklasse an, danach muß ne Zahl kommen die eben die Klasse angibt. Ist bei Mischöl völlig Wurscht, der Kraftstoff wird durch die Zugabe vom Öl ja nicht dickflüssiger.
Richtig wäre hier: \"Selbstmischendes 2Taktöl\"

Kommen wir zum Getriebeöl. Da steht entweder SAE 80 oder Motoröl SAE 30-40. Das heißt genaugenommen das es fast egal ist, welches Öl ich da reinkipp. Grundsätzlich sind Getriebeöl und Motoröl nicht das selbe, sondern sind durch ihre unterschiedlichen Zusammensetzungen auf die besonderen Belastungen abgestimmt. Motoröl muß zB nen temperaturbeständigen Schmierfilm ausbilden, Getriebeöl hohe Drücke und Scherkräfte.
Man kann sogar im wahrsten Sinne des Wortes riechen, das die beiden Öle was anderes sind.
Und egal ob SAE 30, 40 oder 80? Heißt nix anderes als das es fast egal ist, wie dünn oder dick das Öl sein soll.

Kann sein das das alles so irgendwo steht, aber wie heißt es so schön? Papier ist geduldig...

Nu Haben unsere Simsons ja kein Hochleistungsgetriebe und die überleben mit Sicherheit auch Motoröl, aber wenn schon die Frage nach dem \"richtigen\" Öl aufkommt - mineralisches Schaltgetriebeöl in einer gängigen SAE-Klasse, zB 80 oder 90. Will man unbedingt Teil- oder Vollsynthetisches Öl verwenden (wovon eigentlich abzuraten ist) muß das für Ölbadkupplungen zugelassen sein, da diese sonst rutschen können oder sich, im schlimmsten Fall, die Reibscheiben zersetzen.

Zum Schluß noch das Öl für die Gabel. Auch hier hält der Westmarkt spezielle Produkte bereit. Und zwar, oh Wunder, Gabelöl! Gibts in unterschiedlichen SAE-Klassen. Je höher die Zahl, umso dicker das Öl, umso härter die Dämpfung - und umgekehrt. Manch Hersteller gibt keine SAE klasse an und schreibt stattdessen soft, medium und hard drauf.
Klar geht von Motoröl die Gabel nich kaputt, aber wenns doch spezielles Öl gibt, warum nicht auch nutzen?
Also richtig wäre hier Gabelöl oder, so schön in neudeutsch, Forkoil.

Nochmal, ich hab nirgens geschrieben das irgendwas nicht geht oder das man was auf garkeinen Fall machen darf (abgesehen von einigen Vollsynthetischen Ölen fürs Getriebe), ist halt nur wenn die Frage nach dem \"richtigen\" Öl aufkommt...

Chrom

Edit: SGF84 geht, ist Öl für extreme Belastungen in LKW\'s und Baumaschinen. Ist nur unnötig teuer und hat in ner Simme keine Vorteile gegenüber SAE80

Das schwarz die einzig wahre Farbe ist, da rennst du bei mir ja offene Türen ein. Aber Mensch Orti, denk doch mal nach!
Unser Muddi ist ein Mädchen und fährt zZt ne Schwalbe mit rosa Plüschfell!

Wie wäre ein Kompromiss: Alles (wirklich alles) schwarz, nur Tank und Seitendeckel in kräftigem Pink?

Hmm, je länger ich mir das vorstelle, umso besser könnte das Tatsächlich aussehen...

Um meinem eigentlichen Plan der Provokation rechnung zu tragen, muß ich also noch einen draufsetzen:
Hello Kitty Aufkleber auf die pinkfarbenen Teile!

:k_mauer:

Chrom

Nur mal so am Rande, 6V U-Grundplatte macht 12V Zündstrom und hat entsprechend ne 12V Zündspule...

Chrom

Also im Prinzip - ja, geht

Aber im Prinzip, so rein statistisch und überhaupt wirst du vermutlich keine Simme mehr haben wenns kein öl mehr gibt.

Ist so als hätte man sich vor 25 Jahren nen Kopp darüber gemacht, ob man nen C64 internetfähig bekommt, man ne 100GB Festplatte dranbekommt und USB 2.0 an dem Ding funktioniert - natürlich ohne zu wissen das es all das mal so geben wird....

Chrom