Beiträge von Chrom

Ihr wisst aber schon, wie son Dieselmotor funktioniert?

Erstrecht nen Zweitakt-Diesel. Abgesehen vom Zweitaktprinzip (ein Arbeitstakt pro KW Umdrehung) hat der nichts, aber auch rein garnichts mit der Konstruktion eines Zweitakt-Ottomotors zu tun.

Klar kann man son Simsonmotor umbauen, sogar ganz einfach: Alles was Simson heißt abbauen und dafür son Diesel - wenn man denn nen passenden findet, einbauen. Anders wird das nix.

Warum werden heute nur ganz wenige Zweitakt-Diesel gebaut? Ganz einfach, die sind hochkompliziert und deshalb unglaublich teuer.
Schon 1950 hat Krupp in den Titan (seinerzeit mit Abstand stärkster deutsche LKW) nen Zweitakt-Diesel in Serie gebaut. Man ist aufgrund der emensen Produktionskosten aber schon bald von diesem Motorkonzept abgekommen...

Chrom

Also meine Unterstützung habt ihr, aber ohne die Idee madig mahen zu wollen - das hatten wir so in der art schon. Anfänglich war die Resonanz und Begeisterung groß, kamen immer mehr Leute. Genauso schnell ist das aber auch wieder eingeschlafen, trotz kleiner Werbekarten die wir verteilt haben, immer neuer Ideen, gemeinsamer Treffen mit anderen Simsonfreunden etc.
Ich denk da grad zB an die Idee mit dem Geschicklichkeitsparkours um den Leuten mal "was zu bieten". Fanden alle toll, ein Simsonfreund hat Tennisbälle besorgt und in mühevoller Handarbeit halbiert die als Streckenmarkierung dienen sollten. Naja, groß was aufzubauen hatten wir angesichts der 3 (!) Teilnehmer dann nich mehr sooo die Lust.
Ich (und der ein oder andere auch) stand dann auch schonmal alleine auf so nem "Treffen".

Irgendwann ließ natürlich auch bei den Initiatoren (federführend sei da Smoky genannt) die Motivation nach und es gab garkein Treffen mehr - wer anders hat sich einfach nich gekümmert. Na und nur "lass uns Treffen" posten? Na das waren dann die 1-2 Personen Veranstaltungen...

Der regelmäßigste Besucher war ne Zeit lang jemand mit ner Schwalbe - der war blos kein Teilnehmer sondern der Verkäufer von so nem Erdbeerstand

Ich erinnere mich noch an ein "Simsontreffen" bei dem 2 Trabis und der Erdbeerverkäufer war

Aber lass dich durch all dies nicht abhalten, würden es nicht immer einige wenige aufs neue versuchen gäbe es garkeine Treffen mehr!

Chrom

So, hab mal nen paar Bildchen gemacht - in erster Linie von den Leuten. Aber es wurde auch von anderen munter geknipst, wird wohl noch das ein oder andere Fahrzeugbild mehr existieren

Sorry an alle die dabei waren und die ich vergessen, schlecht getroffen oder was auch immer hab

http://www.chroms-welt.de/html/body_simmengt_0.html

Chrom

Hmmm...

Hier is doch nen Simsonforum, also werden hier die Meißten vermutlich ne Simme fahren. Zweiräder, viele davon mit recht funzeliger 6V Beleuchtung, Bremsen die zwar bremsen aber von der Wirkung her absolut nicht auf aktuellem Stand sind, verwindungssteifere Rahmen kann man auch bauen. Na und das bei dem ein oder anderen Fahrzeug nen Wartungsstau vorliegt oder aus anderen Gründen eine Überprüfung bezüglich der Verkehrssicherheit eher negativ ausfallen würde behaupte ich jetzt mal einfach so.

Und nu regt ihr euch über mangelde Sicherkeit bei diesen Mopedautos auf?

Möööp! Wieviel Fehler sind in diesem Bild?

Andererseits schön zu lesen, das es der kränkelden Automobilindustrie gelungen ist, Sicherheitskonzekte als entscheidendes Verkaufsargument zu ethablieren

Chrom

Zwei Anmerkungen zum Thema Grillen:

Erstmal ist Grillen nurnoch auf ausgewiesenen Grillplätzen erlaubt, hält man sich nich dran gibts Mecker und kostet Taler. Grillplätze in BI sind hier:
http://www.bielefeld.de/de/un/uagrfr/grillen/

Der Johannisberg gehört nicht dazu

Ich kann son kleines "Grillfaß" mitbringen. Holzkohle ist auch kein Problem da mein Dreirad nich so will wie ich und ich deshalb ohnehin im Pappkarton komme.

Vielleicht sollte man sich auf Würstchen einigen, 2-3 Steaks und der Grill is voll und die anderen schauen erstmal in die Röhre
Muß ja nich zwingend sein, aber wenn der Großteil wirklich "nur" Würstchen hat - an dem ein oder anderem andersförmigem Grillgut wirds schon nich scheitern

Chrom

So, die Ankündigung für das Treffen ist auch auf unserer HP online - steht unter Aktuell

Chrom

Ihr macht alle den Fehler und haltet an der bbh fest - die ist aber irrelevant.
Es geht um Fahrzeugklassen, Simsons sind in der Klasse von Fahrzeugen mit einer bbh von nicht mehr als 45Km/h. Das ne Sime schneller fahren kann und darf, liegt an ner anderen Gesetzgebung zu DDR-Zeiten. Dank Einigungsvertrag wurden die Dinger der Fahrzeugklasse mit einer bbh von 45Km/h zugeordnet, sonst bräuchte man nen großes Kennzeichen, ne andere Fahrerlaubnis etc. Die tatsächliche bbh stellt also eine Ausname dar, die sich aber nicht auf das Befahren von Kraftfahrtstraßen auswirkt. Fahrzeuge in eben dieser Klasse dürfen das nicht, Punkt.

Also entweder ne Simme als Moped versichern und die Einschränkungen in Kauf nehmen, oder als Leichtkraftrad mit max 125ccm und max 80km/h (ist ja immer max, weniger darf immer) typisieren und zulassen, dann darf man auf Kraftfahrtsraßen, entsprechende Fahrerlaubnis vorrausgesetzt.
Ob man nen Prüfer findet der einem ne Simme als Leichtkraftrad einträgt ist wieder was anderes, müsste dann eigentlich mehr als 50ccm haben oder vor 1983 erstmalig in den Verkehr gekommen sein.

Chrom

Naja, son Polo I gabs nie als Steilheck, nur als Schrägheck und Stufenheck - und damit hieß er dann Derby.

Wenn schon nen Polo II, aber abgesehen von der Tatsache das beide Autos hinten 2 Räder und ne Heckklappe haben seh ich da auch nich viele Gemeinsamkeiten

Na und zum Umkippen: So schnell kippt son Dreirad auch nich um, das schlimmste was passiert ist das der vordere seitliche Karosserieüberhang in zu schnell gefahrenen Kurven aufsetzt. Macht Krach und besser wird das Auto da auch nich von, ist aber auch nicht gleich komplett zerstört. Aber zugegeben, in der Formel1 werden sich Dreiräder wohl nie durchsetzen, wenn man also nen Rennwagen sucht, besser ein Auto mit 4 Rädern nehmen

Chrom

Schon nich schlecht, wobei son Reliant mir fast noch zu sehr richtiges Auto is

Meine dreirädrigen Favoriten sind Bond Bug und Velorex. Ganz weit vorne natürlich auch ein Tempo

Chrom

Ob ändern oder orginal lassen ist sicherlich ne grundsätzliche Frage, aber wenn mans denn will, ist das alles kein Hexenwerk

Da ich ein Freund einfacher Lösungen bin, schreib ich mal wie ich das seinerzeit gemacht hab. Das geht, das hält und funktioniert absolut klaglos.

Erstmal die beiden Halter der oberen Motorhalterung vom Rahmenrohr abflexen.
Dann den M541 nehmen und mit seiner oberen Halterung in den Rahmen hängen, noch nicht festknallen.
Die Abgesägten Halter nu mit ner Schraube an der unteren Motorhalterung befestigen.
Den Motor mit nem Wagenheber oä in die Waagerechte bringen. Die unteren Halter nu so ausrichten, das man sie an den Rahmen scheißen kann. Da is wenig Platz, ich habs mit ner Elektrode geschweißt, das ging gut (man sollte aber mit so nem Schweißgerät umgehen können).

Dann hab ich ne Fußkupplung gebaut. Auch nix wirklich problematisches, ist ja bei genauerer Betrachtung nur nen Hebel mit irgendwas an das man nen Bowdenzug hängen kann und nen Wiederlager für die B-Hülle.

Alternativ dazu kann man auch nen Hebel (zB Bremshebel von nem Fahrrad) an den Schalthebel tüddeln, dann hann man mit einer Hand Kuppeln und Schalten.

Mein Duo ist zwar auch kein Renngerät, aber definitiv auch nich das langsamste. Fährt und hält nun schon ne gaze Weile, auch im 2 Peronenbetrieb. An die Fußkupplung gewöhnt man sich recht schnell und 4 Gänge haben gerade beim Duo aufgrund der deutlich günstigeren Anschußdrehzahlen einen viel größeren Vorteil als an nem Zweirad.

Ansonsten sieht das alles so ähnlich aus wie bei Andre...

Chrom

Son Tacho muß nur die tatsächliche Geschwindigkeit mit ner Toleranz von +7% anzeigen. Dh entweder die genaue Geschwindigkeit oder bis zu 7% zuviel - nicht zuwenig!

Dann muß sich das Ding im direkten Sichtfeld des Fahrers befinden und bei allen Lichtverhältnissen ablesbar sein.

Ferner muß das Teil am Bordnetz hängen und sobald sich das Fz bewegt auch was anzeigen - ohne vorheriges manuelles einschalten. Also entweder an wenn Zündung an oder automatisch einschalten sobald ein Impuls kommt.
Tachos mit eigener Stromversorgung (also Batterie drin die auch leer sein könnte) ist nur ein Zusatztacho.

In wieweit nu wer was prüft und ggf bestraft ist nu wieder was anderes - eintragungspflichtig is son Ding auf jeden fall nich. Die Ausrede "...mein Tacho hat aber nur..." ist bei nem Geschwidigkeitsübertretung auf jeden Fall ne doofe Idee

Chrom

Nur mal so am Rande:

Nen Duo heißt Duo weil es ein Krankenfahrstuhl mit 2 Sitzplätzen ist, ergo heißt ein einsitziger Krankenfahrstuhl natürlich auch nie Duo

2 Dinge seien zum Piccolo noch angemerkt:

Anders als beim Duo wird nicht durch nach vorne drücken des Lenkers gebremst, sonder man kann durch vor und zurückbewegen des Lenkers das Ding mit Muskelkraft antreiben.

Ebenfalls anders als beim Duo ist der Motor. In das Piccolo gehört einer aus nem SR2, hat also deutlich weniger Leistung und damit auch geringere Fahrleistungen (max ca 30Km/h) als ein Duo.

Also nicht wirklich ein Duo mit nur einem Sitz

...nur mal so nebenbei...

Chrom