Beiträge von derChemnitzer

so gut wie möglich reinigen den Krümmer sollte auch reichen

Zitat von Link94

Ne ganz billig nicht, teilsynthetisch von einem bekannten Hersteller.

dann kann es passieren dass das Teilsyntetisches Öl Ablagerungen im Auspuff löst und die den Dreck durch den Reso Effekt wieder in den Zylinder zieht

wenn es ein originaler DDR Zylinder ist dann neu schleifen lassen mit neuen Kolben
Knistern bedeutet er wird zu heiß
hatte dies auch und nachdem ich von Super E5 auf Shell V Power Racing gewechselt bin war es besser

Zitat von PAN-Mann

Ich würde die Verkabelung zur Klemme 59/56 am Zündlichtschalter rechts weglassen, dass Rücklicht und Scheinwerfer immer an ist.

er hat kein Zündschloss und will keins verbauen

Eine selbst erstellte Anleitung von mir

keine Gewähr auf Richtigkeit

was verbunden sein muss:

4er Kontakt der Grundplatte mit dem Stecker vom Regler verbinden

rotes und weißes Kabel verbinden Zündpule

das braune Kabel vom Regler muss zur Zündspule

braunes Kabel von der Zündspule zum Massepunkt und dann zum Motor (2,5cm³)

braun/weiß Kabel vom Kill Schalter Verbindung zu blau/weiß

eines der schwarz/weißen Kabel an den 4er Kontakt das zweite an einen Einzelverbinder

Schwarze Kabel isolieren (bei Hupe siehe unten)

Rücklicht:

Braun an Massepunkt

Rot/schwarz und Grau an einen 4erKontakt mit dem schwarz/weißen Kabel von der Vape

Braun Schwarz an Bremslichtkontakt

Licht vorne:

schwarz/weiß mit an den Einzelverbinder wo das zweite Kabel schwarz/weiß von der Vape dran ist

Braunes Kabel vom Herzkasten zum Scheinwerfer für Masse ziehen (sicherste Variante)

das war es

Hupe (notlösung ist dann aber ehr mickrig bei Standgas)

ja man kann auch das braun/schwarze zur Hupe legen vom vorderen Schalter und das schwarze Kabel von der Vape verlängern an den Hupen Plus Kontakt

Hoffe das ich keine Fehler drinne habe

ckich und PAN-Mann wo steht hier was von einer Powerdynamo?
Das Video ist ausreichend und man kann mit Zettel und Stift das sich notieren
Das Gelaber kann man ausblenden

Rico08 für die Hupe müsstest du aber ein Batteriepack mit 6V bauen da die Hupe Strom haben muß

Zitat von abcdefghijh3

...

Zudem bin ich ein bisschen verwirrt wie der Tachoantrieb an die Felge gehört. Ich habe gelesen der ersetzt die Ausgleichsbuchse auf der linken Seite. Allerdings passt das bei mir irgendwie nicht so richtig:

die Radnarbe hat ein Loch wo der winkel einrasten muss
Ausgleichsbuche fällt dann wer aber es kann sein das du eine andere Achse vorne benötigst

gab es mal ein schönes Video von der 2Takt Brigade wie sie die Elektrik mit einer Klemmbrücke gemacht haben

ich habe 1996 den 1B Schein gemacht
bei mir gilt nur das Limit von 11kw glücklicherweise

Zitat von M53_Vincent

Sollte ich das so schnell wie möglich machen oder reicht das auch nächste Woche zu ändern?

wenn du den Motor länger fahren willst ASAP

Zitat von Glühzündung

.... Tacho zeigt ruhig und korrekt an! Wäre meine Empfehlung!

kann auch passieren wenn das ein billig Tacho ist das die Mechanik zu schwer geht

gib mal etwas Sprühöl (harzfrei) vorsichtig in die Öffnung der Welle im Tacho

wurde der Motor schon mal geöffnet und regeneriert in den letzten 10 Jahren

wenn nicht können die Kurbelwellen Dichtringe verschlissen sein