Beiträge von Dumbo88

So... ich hab mich heut mal wieder hin gesetzt...
Grundplatte kontrolliert, halbmond ebenfalls, Zündkabel sowie Stecker und Kerze, "Spendermoped" mittels langem Schlauch am vergaser ran gemacht, kabel alle nochmal durch gegangen... null Effekt...
Auspuff ab gemacht, zwischen jedem 3./4. Kick kommt ne Fehlzündungen mit kleiner flamme aus dem auspuff... ich bin langsam ratlos was dass mögliche problem betrifft, hab langsam keine Ideen mehr.
Es kommt auch "nur" Sprit aus dem Zylinder und kein Gemisch mit Motorenöl, quasi is der simmeringe der KW ja auch dicht...

Hat einer noch ne idee?

Hab ich auch schon. Hab ein neues vorne vom Massepunkt zum motor probiert, hab mir vom Heck her nen Massepunkt zum motor geholt, hab die Massepunkte extra noch sauber gemacht.. hat bisher nix gebracht... erstaunlichste war ja eben dass ich den SR immer an bekomm hab und er an blieb bis ich ne aus gemacht hab und da wo mein kumpel da war ging der plötzlich von allein aus (ohne dass ich mir zu dem Zeitpunkt was gedacht hab)

Masse ist natürlich angeschlossen am Motor und auch den Kerzenstecker hab ich schon ab geschraubt und das Kabel selber versucht
Bei letzterem hab ich beim letzten mal versuchen einen kurzen, wunderschönen funken gehabt und dann, noch im weiteren Verlauf des Kicker bewegen, war der funke wieder total schwach auf der Brust.
Ich werde mich kommendes WE wieder hinsetzen und die Zündung noch einmal komplett ausbauen und wieder einbauen mit einstellen sowie den Halbmond nochmals kontrollieren und gegebenenfalls tauschen. Hoffe mal den Fehler endlich finden und beheben zu können, schließlich soll der SR doch endlich auf die Straße

Sicher bin ich mir nicht dass mit der alles i.O. ist. Muss ich nächstes we mal kontrollieren.
Hab vorhin nochmal geschaut, bei dem Roller is der Zündfunke extrem schwach. Hab auch alle Massepunkte nochmal kontrolliert.
Gleiche Zündkerze aber in meiner S51 (auch Vape) und der Funke is richtig klar und vor allem den kompletten Kickstarterweg zu erkennen.
Werd mich da wo demnächst nochmal hinsetzten und Grundplatte nochmal raus nehmen und neu justieren.

Kerze wurde mehrere male angeschaut, war immer nass aber nie zu nass. Hab auch eine neue und eine gebrauchte probiert, hab ohne kerze durchgekickt, kerze wieder rein, nix geht.
Massekabel alle kontrolliert (auf Grund des sehr schlechten Funkenbildes), alles eigentlich in ordnung.
weder mit kicken noch per schieben ging sie wieder an

Ich werd nachher nochmal kurz schauen ob gerstern dann am ende vielleicht nur ein schlechter tag war...

Polrad ist fest, Halbmond hab ich auch extra kontrolliert und getauscht. Hab, nach erneuter Montage des Polrades, Paar mal gekickt und das Polrad nochmal abgenommen um sicher zu sein dass der neu eingesetzte Halbmond noch ganz ist und das Polrad auch noch auf diesem sitzt wenn ich es von der KW zieh. Dies traf alles zu, daher bin ich derzeit bissl Ratlos

Ich muss mich auch korrigieren. Er war nicht quasi ausgeleiert sondern es war schlicht der falsche und einfach zu groß. Ich hab dann natürlich den richtigen eingebaut...
Schaltung konnte ich dann somit auch endlich einstellen, konnte alle Gänge schon durchschalten. Hab dies dann mehrere male durchweg wiederholt dass ich vom ersten bist vierten mittels S51 Schalthebel und drehen der hinteren Rades geschaltet habe bevor ich den Deckel wieder drauf gemacht und Öl rein gemacht hab...

Wie's nun mal so is... Is dass eine Problem gelöst folgt ein neues....
Vor der kompletten Prozedur (Öl ablassen, Schaltung auseinander bauen usw) war der Besitzer da. Ich hab ihm vorgeführt wie schön sein Roller angeht und im stand läuft... Dann is er von allein aus gegangen. Ich hab mir nix weiter gedacht...
ABER:
Jetzt will er einfach nicht mehr angehen... Ich kann kicken wie ich will... Er zündet ganz kurz und schießt dabei eine "Druckblase" (Fehlzündung!?) durch den Auspuff...

Mal paar Infos zum Roller...
Ist eine Restaurierung mit unter anderem folgenden:
Neue Vape Zündung
Neuer 60/4 mit neuem BVF 19mm Vergaser
32mm krümmer mit entsprechendem Auspuff
Motor, wie oben schon beschrieben, neu gelagert und Verschleißteile ausgetauscht...

Ich hab den Vergaser ausgebaut und gereinigt (da dieser neu ist hab es nicht wirklich viel zu reinigen), hab den Halbmond auf der rechten Kurbelwellenseite zur vorsorge neu gemacht (der andere war ok, Schwungscheibe ist nicht drüber gerutscht), hab die Position der Grundplatte überprüft, Simmering der Limadeckelseite her ist auch ok, hinter der Grundplatte ist alles trocken. Aber s geht nix mehr.
Zum Schluss hab ich mir die Kerze vor genommen... Diese war Nass. Aber zu meinem erschrecken musste ich feststellen dass der Funke nur noch äußerst schwach und nur noch die ersten zwei Kickerwellen vorhanden ist...
Von der Krümmermutter her kommt auch schwarze "Suppe" gelaufen.

Hat hierzu vielleicht noch wer eine Idee was mein jetziges Problem sein könnte?
Ich hatte den Roller heut ca eine halbe Stunde laufen, ohne Probleme. Konnte auch im ersten Gang etwas durch die Gegend fahren bevor der Besitzer kam und er von allein aus ging...

So... Ich scheine den Fehler im System gefunden zu haben... Nachdem ich den kompletten Schaltvorgang nochmal zerlegt und wieder zusammen gesetzt hab, ne stunde mm hin und her dreh, irgendwann mal mein Auge sich fixiert... Der sicherungsring der Schaltwalze, obwohl Nagel neu, springt beim Hochschulen aus seiner Nut, ist quasi ausgeleiert. Drücke ich den in seine Nut kann ich ordentlich schalten. Jetzt begebe ich mich in meinem Lager mal auf die suche, hab mir extra paar mehr gekauft. Muss sie nur wieder finden

Ich nehm am Samstag den GetriebeDeckel wieder ab, mach Fotos und lade die hier mal hoch.
Bin leider derzeit mal wieder Montagearbeiter

Hatte behelfsmäßig nen Schalthebel dran um, mittels drehen des Hinterrades, die schaltstellungen durch zu gehen. Im ersten drin war halt leer und im Leerlauf war Wiederstand, also Gang. Nach oben gehend zu 2, 3, 4 eben genauso.
Wenn ich wieder im eigentlichen ersten war, und dann auch mal meinen gewünschten Wiederstand, also Gang, hatte konnte ich mit meinem Dorn die Ziehkeilwelle rein drücken obwohl mir 46mm angezeigt wurden. Nach dem drücken war dann mein Wiederstand Weg.
Normal, wenn ich die stellschraube drehe, müsste ja die Ziehkeilwelle rein oder raus wandern. Dies tut sie aber nicht.
Kann es auch sein dass ich beim zusammenbau der linken Seite ein Fehler begangen hab weil die Ziehkeilwelle sich nicht verschiebt wenn ich die stellschraube drehe? Auf der anderen Seite bewegt sie sich aber hin und her wenn ich die Gänge schalte.

Zitat von simme24

Auch mal versucht, den Ziehkeil manuell, also von Hand zu verschieben?
Ich meine von der Kupplungsseite aus. Ohne die übrigen Übertragungsteile. Ziemlich genau lässt sich damit feststellen,
ob das Getriebe selbst in Ordnung ist.

Wo ich den Motor wieder zusammen gesetzt hab hatte ich alles auf Funktion geprüft, da ging's auch alles so wie es sollte. Deswegen bin ich so verwirrt wo mein Fehler liegen könnte.

Zitat von mutschy

Bevor du den Motor nochmal komplett zerlegt, solltest du simme24's Tipp beherzigen. Und auch, wenn mit den Kugeln irgendwas schief gelaufen ist, kann man das von außen mit viiiel Geduld wieder korrigieren (http://mutschy.dashosting.de -> Simson -> Ziehkeilwelle rausgerissen? Hier is die Lösung) . Nicht jedoch, wenn du die Wurmfeder vergessen hast, wie es mir anno 1993 bei meinem allerersten Motor beinahe passiert wäre...

Gruss

Mutschy

Die Wurmfeder hab ich drauf. Weiß ich so gut weil mir beim ersten Versuch die 4 darunter liegenden Kugeln flöten gegangen waren

Danke schon mal für eure antworten

Getriebe hab ich auch zerlegt gehabt um es zu warten und den Verschleiß der Ziehkeilwelle zu prüfen. Natürlich alles nach Leervideo, zerlegen, kontrollieren, wieder zusammen setzen.
Hmm, klingt als wenn mir am Ende nix über bleibt als den Motor wieder raus zu prügeln und einmal wieder zu spalten