Zeitung hat wohl etwas übertrieben. Hauptsache der Simmefahrer ist halbwegs glimpflich davongekommen.
Grüße
Zeitung hat wohl etwas übertrieben. Hauptsache der Simmefahrer ist halbwegs glimpflich davongekommen.
Grüße
Pass bei der Hupe auf, ich hab mir auch eine neue geholt, bei der die Sicherung immer flog. Ich musste die Einstellschraube auf der Rückseite weiter reindrehen und die Hupe funktionierte. Ich weiß allerdings nicht, ob die Hupe beim S51 dieselbe, wie bei der KR 51/2 ist.
Grüße
Hast du Hand oder Fußschaltung. Ich hoffe, dass ich nicht gleich wieder gelyncht werde, aber bei Handschaltung könnte das Klopfen von der Einstellung der Schaltung kommen.
Bei dem schwammigen Fahrverhalten zieh noch mal die Achsen nach, schau ob die Spur stimmt und überprüfe noch mal, ob die Stoßdämpfer die Schwinge und die Lenkung fest sind.
Grüße
Sicherung geflogen ?
Ich nehme an. das weiße Ding ist der Keramikisolator. Der kann eigentlich nur bei Regen feucht werden. Scheinbar dreht dein Motor aber noch normal durch. Hast du schon die Zündung angehabt beim testen.
Grüße
Wenn du mit Bremsenreiniger oder Startpilot gesprüht hast, muss sie normalerweise hochtouren bei Nebenluft.
Grüße
Ich habe die Erfahrung gemacht, das ich zwar mit der Grundeinstellung gut fahren kann, die Feineinstellung aber bei jedem selber liegt. In der Einfahrphase musste ich die LGS ziemlich weit reindrehen ( 1 Umdrehung von Anschlag ), sonst lief sie nur bockig und ruckelig. Mittlerweile kann ich wesentlich magerer fahren, was die LGS angeht. Du hast natürlich recht, das die LGS das Vollgasverhalten nicht wesentlich beeinflussen soll. Aber ich weiß nicht, ob das für das allgemeine Kerzenbild nicht doch eine Bedeutung hat. Ich denke schon. Ich bin kein Profi, darum Asche auf meine Rübe, wenn ich hier bloß Mist rede. Ich denke immer noch an Frühzündung, die etwas mit dem Heißwerdens des Vergasers zu tun haben könnte.
Sorry und Grüße
Jetzt geht mir die Luft aus. Einen kleiner Tipp noch. Fahr 2-3 km Vollgas, halte schnell an, mach die Zündung aus und schraube dann die Kerze raus. Dann siehst du ein reelles Kerzenbild. Achte bloß auf die Elektroden. Die Farbe außen ( Gewinde ) ist nicht wichtig. Du hast gesagt,die Kerze ist fast schwarz, dreh die Leerlaufgemischschraube 1/4 Umdrehung raus, dann wird das Gemisch magerer.
Grüße
Hast du den neuen Luftfilter schon mit Getriebeöl vor dem Einbau benetzt ( Nassluftfilter )?
Die kannst du ausschließen. Wie zieht sie denn? Kann es sein, dass sie Frühzündung hat? Habt ihr irgendwas mit dem Luftfilter gemacht? Das die Zündkerze heiß wird, ist normal. Welche Farbe hat die Zündkerze. Ist sie sehr hell, wird auch der Zylinder sehr heiß. Aber eigentlich darf dann der Vergaser nicht auch heiß werden.
Grüße
Nebenluft am Vergaser selbst, Wellendichtringe seitenverkehrt eingebaut? Hast du mit Startpilot oder Bremsenreiniger schon mal getestet? Fährt nur mit Choke Hört sich jedenfalls sehr nach Nebenluft an.
Grüße
Es kann sein, dass dein linker Simmerring (Wellendichtring) der Kurbelwelle verhärtet bzw. undicht ist. Dadurch zieht der Motor Nebenluft.
Grüße