Schrauben vorsichtig über Kreuz nachziehen mit sinn und verstand...krümmer mutter fest?! Würd ich erstmal nachschauen...sonst nadellager?!
Ab wird jedem hoffentlich mehr zu sagen können...
Welche Schrauben meinst du mit "über Kreuz ziehen" ?
Beiträge von DerAnfaenger
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Könnte ein Zündungsproblem sein.
Du hast vermutlich eine E Zündung verbaut? Dann ist ggf. der Geberbaustein auf der GP defekt.
Kam denn ein Funke als sie nicht mehr wollte?mfg
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Na Klar doch.
Der Geber kann ein Temperatur abhängiges Problem haben.
Das solltest du mal überprüfen ob kein Funke dann hat wie Simon S93 fragt.
Je nach dem dann gleich mal den Geber durchmessen.
Blaues Kabel am Steuerteil abziehen und Widerstand gegen Motor-Masse messen
DDR Geber sollten 30 Ohm haben Nachbau 15 Ohm.Wenn du sagst alle kabel neu von spule bis zündschloss dann guck mal bittebob die kabel sich direkt an der Grundplatte abisoliert haben...
Das war der fehler mal bei mir weil die hinter der platte zu lang gelesen waren ubd an der Welle gescheuert haben...
Die lötstellen an der platte sind auch in ordnung?!
Alles anzeigenDein Problem kann mehrere Ursachen haben:
Spritzufuhr:
Im Tank könnte Rost oder Dreck sein, der mit der Zeit alle Wege verstopft. Das kann sich vom Benzinhahn bis zum Vergaser (verstopfte Düsen) hinziehen. Da müsstest du einmal alles reinigen und die Vergaser penibel (speziell die Düsen säubern). Das könnte das hochtouren erklären. Ein zu mager laufender Motor (wegen mangelnder Spritzufuhr) tourt nicht schnell genug ab.
Motor:
Auch Nebenluft könnte der Fehlerteufel sein. Wird der Motor heiß, dehnt sich eine Stelle aus und gibt einen anderen Spalt frei. Dazu bei heiß gefahrenen Motor mal Zylinderfuß, Mitteldichtung und Zündungsseite mit Bremsenreiniger absprühen. Bremsenreiniger ist hochentzündlich und würde die Drehzahl rapide steigen lassen.
Zündung:
Das "Geberproblem" wurde schon angesprochen. Ist der Geber heiß und dehnt sich aus, trennt ein Kontakt, ist er kalt, wird der Kontakt wieder geschlossen. JETZT den Geber zu messen bringt wenig. Du musst den Geber messen, wenn das Moped wieder ausgegangen ist. Den Geber kann man reparieren, ist aber relativ aufwendig. Als Neuteil kann ich nur die Grundplatten mit schwarzem Geber empfehlen.
Das sind nur meine 3 Vermutungen. Da ich dein Moped nicht kenne, können auch andere Kleinigkeiten diese Störung verursachen. Defekte Kabel, lose vibrierte Massekontakte. Ich hatte mal ein abgebrochenes Stück Metall (keine Ahnung wo das herkam) in der Zündung und hat bei mir sporadisch Ausfälle verursacht.
MfG
ChristianNun, ich bin heute nochmals über 30 Km gefahren und es ist rein garnichts passiert. Also nicht ausgegangen. Allerdings zischt der Zylinder! Man hört das Zischen beim Fahren und im Leerlauf. Was kann ich dagegen tun?
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Du hast das ausm Kontext gerissen
Es geht darum, wenn kein Funke da is, u es auch ohne Stecker u Kerze nich funkt, der Fehler woanders (als eben bei Kerze u Stecker) zu suchen is. Harald hat sich schon Gedanken gemacht, als er das aufgeschrieben hat
Man muss jedoch das Große und Ganze sehen, damit das Bild stimmt 
Gruss
Mutschy
Achsoooo
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Ab wie viel Minuten Fahrt ist eine S51 B2-4 betriebswarm? Habe einen ganz normalen Motor bzw. 50 ccm Zylinder.
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Hallo! Ich habe gerade hier (https://pic.mz-forum.com/harry/Simson/zuendpruef.html) gelesen, dass man bei der Überprüfung der Zündkerze KEINEN Funken sehen sollte, damit die Kerze in Ordnung ist. Das ist doch falsch?! Guckt selbst mal bitte bei Punkt 1.
https://pic.mz-forum.com/harry/Simson/zuendpruef.html
MfG
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Dein Problem kann mehrere Ursachen haben:
Spritzufuhr:
Im Tank könnte Rost oder Dreck sein, der mit der Zeit alle Wege verstopft. Das kann sich vom Benzinhahn bis zum Vergaser (verstopfte Düsen) hinziehen. Da müsstest du einmal alles reinigen und die Vergaser penibel (speziell die Düsen säubern). Das könnte das hochtouren erklären. Ein zu mager laufender Motor (wegen mangelnder Spritzufuhr) tourt nicht schnell genug ab.
Motor:
Auch Nebenluft könnte der Fehlerteufel sein. Wird der Motor heiß, dehnt sich eine Stelle aus und gibt einen anderen Spalt frei. Dazu bei heiß gefahrenen Motor mal Zylinderfuß, Mitteldichtung und Zündungsseite mit Bremsenreiniger absprühen. Bremsenreiniger ist hochentzündlich und würde die Drehzahl rapide steigen lassen.
Zündung:
Das "Geberproblem" wurde schon angesprochen. Ist der Geber heiß und dehnt sich aus, trennt ein Kontakt, ist er kalt, wird der Kontakt wieder geschlossen. JETZT den Geber zu messen bringt wenig. Du musst den Geber messen, wenn das Moped wieder ausgegangen ist. Den Geber kann man reparieren, ist aber relativ aufwendig. Als Neuteil kann ich nur die Grundplatten mit schwarzem Geber empfehlen.
Das sind nur meine 3 Vermutungen. Da ich dein Moped nicht kenne, können auch andere Kleinigkeiten diese Störung verursachen. Defekte Kabel, lose vibrierte Massekontakte. Ich hatte mal ein abgebrochenes Stück Metall (keine Ahnung wo das herkam) in der Zündung und hat bei mir sporadisch Ausfälle verursacht.
MfG
ChristianDanke. Ich mess morgen mal
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Nein wenn er das "wärmeproblem" hat dann leiten die leiterbahnen auf der geberplantine nich wenn es heiss wird...
Ich fahr den Bock morgen so lange draußen um den Block bisser ausgeht und dann messe ich mal....
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Ja dann fahr den bock aufm Hof bis er ausgeht und dann misst du den geber wenn der werte auswirft dann prüfst du gleich, ob du Funken mit kerze im Stecker hast..
wenn nein dann nur zündkabel an zylinder halten und prüfen...Also du stehen geblieben bist, hast du mal ne andere kerze eingedreht?! Ggf hat deine kerze auch warm ein weg...
Kerze wechseln war das Erste was ich gemacht habe, hat aber nichts gebracht. Reicht es nicht wenn ich den Geber mit kaltem Motor messe?
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Ich würde nochmal schauen:-)
Wie hast du die neu isoliert...mit tape oder schrumpfschlauch?! Nich dat dort noch irgendwo was auf masse schlägt
Nee nee die Isolierung hat sich nicht gelöst
Die Kabel waren bloß eingeklemmt oder eben zerquetscht. Nenne es wie du willst 
Also ich glaube wirklich nicht, dass es diese Kabel sind. -
Wenn du sagst alle kabel neu von spule bis zündschloss dann guck mal bittebob die kabel sich direkt an der Grundplatte abisoliert haben...
Das war der fehler mal bei mir weil die hinter der platte zu lang gelesen waren ubd an der Welle gescheuert haben...
Die lötstellen an der platte sind auch in ordnung?!
Ja das war das Probelm des zweiten Mal "stehen bleiben" mit dem Mop. Kabel haben gescheuert. Hab ich schon alles wieder repariert. Was kann es noch sein ?
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Du kannst den Geber etwas "bearbeiten" und den Leiter Löten oder du kaufst dir ein Grundplattenunterteil (da ist der Geber drauf montiert) und Bastelst deine Spulen um.
mfg
Geber ist in Ordnung! Hab gemessen
Was kann es sonst sein? -
Doch genau diese Symptome gibt es dann. Durch die Wärme wird eine Leitung unterbrochen. (zieht sich dann bei Kälte wieder zusammen)
Wenn das Problem wieder auftritt, kannst du mal das rote + blaue Kabel vom Steuerteil abziehen, zusammen stecken und ein paar mal in den Kickstarter treten.
Dann wieder alles korrekt anschließen und testen.Läuft das Moped dann wieder ist es der Geber.
mfg
Muss man da eine ganz neue Grundplatte kaufen oder kann man den Geber abmontieren und wieder einen neuen draufbauen, sozusagen als Einzelteil....
