Beiträge von DerAnfaenger

Zitat von Chrisman

Die Grundregel besagt, dass das zu umkettende Teil keine geringere Materialstärke als die Kette/das Schloss selbst haben darf. Wäre ja auch nicht logisch, ein 12mm Kettenschloss um die Speichen zu wickeln, wo man die Speichen (Bowdenzug oder sogar die Strebe eines Schutzbleches) mit einem Bolzenschneider schneller durchbekommt als das Schloss selbst. Daher immer um dicke oder schwer zu montierende Rahmenteile.

Meine Kette habe ich um die Telegabel oberhalb vom Schutzblech umwickelt und angeschlossen.

MfG
Christian

Danke!

Hallo! Ich habe mir jetzt eine fette Kette und ein Vorhängeschloss gekauft, damit ich meine S51 gut vor Dieben schützen kann. So, aber wo muss die Kette bei der Simson durchgefädelt werden damit sie optimal schützt?

MfG DerAnfaenger

Schönen Sonntag!

Hallo! Ich habe eine S51B 2-4. Ich bin heute ganz normal Simme gefahren und alles hat funktioniert. Als ich wieder zu Hause war ist mir aufgefallen, dass die Blinker und das Bremslicht NICHT funktionieren. Der Scheinwerfer und die Hupe aber schon. Was kann das sein?

Zitat von vize

die sitzt links oben im herzkasten auf der linken seite (da wo Zündschloss und batterie sind), dort sind noch mehrere kontakte an der schraube. Zum festziehen musst du dann noch den rechten seitendeckel abnehmen um die schraube gegenzuhalten.

https://www.google.com/url?sa=…Ud14&ust=1527172870137809

Die ist nicht locker! Was kann's denn noch sein?

Zitat von vize

Hast du noch die originale e zündung?

Wenn ja, sitzt der massekontakt im herzkasten für das steuerteil noch fest? Also die schraube

Welche Schraube genau? Ich hab keine AHnung was du meinst Kannst du ir das an einem Bild erklären ?

Guten Tag! Ich bin letztens wieder mit meiner Simme gefahren. Auf dem Heimweg fing sie plötzlich an beim Beschleunigen (hoher Drehzahlbereich) zu ruckeln. Das hatte ich vorher aber noch nie. Benzin ist genug drin! Kann mir jemand helfen?

Da war Rost drin. Dachte hätte ihn vorher ganz sauber gekriegt, war aber immer noch n Rest drin.

Zitat von makersting

Der Vergaser ist doch neu drin, da sollte sich keine Düse zusetzen. Dann schau dir das Innere des Tanks mal genau an. Nicht das da Rost drin ist.

*War Rost drin. Dachte hätte ihn vorher ganz sauber gekriegt. War noch n Rest drin

Zitat von Blu3scReeN

Wenn der Vergaser ist neu ist muss zuerst der Schwimmerstand sowie die Leerlaufeinstellung sowie Standgaseinstellung vorgenommen werden.
http://www.mopedfreunde-oldenb…l/vergaser_16n1_16n3.html
Ist da ganz gut beschrieben.

Problem gelöst. Eine einzige Düse war nicht sauber!

Zitat von makersting

Den Nebenlufttest mit Bremsenreiniger machen, besonders am Flasch zw. Vergaser und Zylinder suchen. Wie das geht findet man mit der Googlesuche heraus.

Hat sich erledigt. Eine Düse war nicht sauber

Zitat von g3tb4ll5

Was ist es den für ein Vergaser, du brauchst einen BVF 16 N1-11 Vergaser. Vielleicht hast du den falschen gekauft!

Erledigt! Eine düse war nicht sauber

Hallo
Ich bin ein absoluter Laie in Sachen Moped. Also ich kann nur die grundlegendsten Dinge . Ich sage nur Mopedführerschein. Nunja als ich gestern zum Üben auf den Feldweg gegangen bin ging der Kaltstart ohne Probleme. Aber ich habe nach einiger Zeit gemerkt, dass mein S 51 B 2-4 ohne regelmäßiges Gas geben ausgeht. Und wenn die Simme warm ist und man sie antreten möchte geht sie wesentlich schlechter an als beim Kaltstart. Aber mein 16N1 Vergaser ist BRANDNEU. Was kann ich tun ?