Beiträge von g3tb4ll5

Danke für die ganzen Tips, Simmering ist perfekt drin, die Grundplatte ist, sowie das Polrad trocken!

Habt ihr noch eine Idee!

mfg

Vielen Dank für eure Antworten!
Wie kommt ihr darauf, dass das Kurbelwellengehäuse voll stand und (ich habe soeben den Schwimmer kontrolliert, dieser ist richtig eingestelt) wie soll das Funktionieren.

Mfg

Hallo Zusammen,

Erstmal meine Simme: S51 Enduro, Vape 12 Volt, nicht getunt, BVF 16 N 1-11= Einfach ein super Ding!

meine Simme lief super doch hab ich aus versehen über Nacht den Hahn offen gelassen. Dann wollte ich kicken und hatte einen sehr großen Widerstand also bin ich zweimal unsere Ausfahrt mit Gang ohne Zündung runter gefahren. Dann war alles im Krümmer (Enduro), also hab ich den Auspuff abgebaut und alles raus gemacht. Dann wollt ich sie wieder antreten und es ging nix. Anschieben bringt auch absolut nix. Sie bekommt Sprit Zündfunke ist schön kräftig da, Nebenluft hatte ich als sie noch lief auch nicht und sie hat Kompression. Übrigens ist der Vergaser nur auf Grundeinstellung eingestellt.

Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen!

Mfg

So endlich! Der Schweißpunkt war gebrochen neues Teil und sie rennt wieder.

Vielen Dank für die hilfreichen Tipps...

Das heißt die Welle ist Ok und der Mitnehmer muss neu?

Mfg

Vielen dank für die schnelle antwort also nur die Welle neu und es sollte wieder laufen? Und das klackern kommt vom Kickstarter und nicht vom Getriebe.

Mfg

Liebe Simson-Freunde,

mein Moped läuft echt super, bin heute noch in die Schule gefahren und alles war Tiptop. Dann wollte ich heute Nachmittag noch ein bisschen fahren: Ich kicke ganz normal an - die Simme springt an jetzt schnellt der Kickstarter zurück und überdreht praktisch er ist über den Punk, wo er stehen bleiben sollte, noch weiter nach vorne geschnellt nur der Kupplungsdeckel konnte ihn aufhalten. Dann habe ich ihn abmontiert und wieder richtig angebaut. Habe aber übrigens einen Enduro-Kickstarter. Jetzt wollte ich die Simme wieder Starten und kicke. Sie springt an doch jetzt dreht sich der Kickstarter im Uhrzeigersinn mit und bleibt erst wieder an der Fußraste hängen. Außerdem ist jetzt ein metallisches klackern zu hören, wie wenn man versucht einen Gang einzulegen ohne die Kupplung zu betätigen. Der Kickstater greift aber immer noch, d. h. wenn ich die Kupplung ziehe und ihn nach oben drücke und ihn dann drehte funktioniert alles, jedoch passiert dann wieder das oben beschriebene.

Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen.

Mfg

Also der Zylinderkopf ist dicht, wenn ich ihn jedoch mit 7 nm anziehe komprimiert der Motor nicht, da wie gesagt ein Spalt zwischen Zylinder und -kopf. Sind vielleicht die Dämpfungsgummis zu lang?

mfg

Zylinder entgradet (Ich ihn mit mit einem Schraubenzieher entgradet danach war sicht- und auch spürbar das sie entgradet wurden) und ja es rasselt. Gibt es vielleicht eine richtige Einbaurichtung oben oder unten?
Jedoch raselt es nicht im Standgas nur wenn sich die Drehzahl erhöht!
Genau so hört sich das an:

Danke für deine schnelle Antwort!
Kolbenmaß : 44,97 mm dazu passende Kolbeninge plus Zylinder (70 ccm) Kolbenringe (Maß 45,00 mm) haben den vorgegebenen Spalt wegen Wärmeausdehnung.
Also es ist jetzt ganz NEU ein 70 ccm MZA Kolben-Zylinder Paket verbaut, das einzigste was alt ist ist der Zylinderkopf. Also es ist nix mehr vom Vorbesitzer drauf, bis auf den Zylinderkopf. Ich habe alles neu gemacht (Nadellager, Anlaufscheiben, etc.).

mfg

Ach und wenn ich den Zylinderkopf nur mit 7 nm anziehe, dann ist ein 2 - 3mm großer Spalt zwischen Zylinder und -kopf, d. h. ich habe es so stark angezogen sodass es dicht ist.

So ein paar Tage sind vergangen, in dieser Zeit habe ich die Kompression getestet. Dabei ist mir aufgefallen, dass sie überhaupt keine Kompression hat. Also habe ich die Kolbenringe getauscht und siehe da - sie läuft. Jetzt ist es aber so, dass sie schon im Standgas rasselt - je höher die Drehzahl desto Lauter das Geräusch. Außerdem Vibriert das ganze Moped das es fasst schon Weh tut. Woran kann das liegen?

mfg