Beiträge von Simsonwerkstatt

mein aktuelles Projekt ist eine NVA farbene S70. Ich habe mich also zum ersten mal mit dem Thema Lackierung beschäftigt.

Spraydosen sind beim professionellen Lackierer ja verpöhnt, allerdings hatte ich keine andere Möglichkeit (Ortsansässige Lackierer haben hier leider keinen guten Ruf...und da sprech ich aus Erfahrung).

Also.. Motip oliv matt gekauft und auf gut gefüllertem Blech lackiert -> Ergebnis perfekt, fast schon zu perfekt
Ein Problem gab es allerdings: selbst mit leichtem Fingernageldruck hab ich minimale Kratzer in die Lackoberfläche gezogen.

Klarlack musste her... gefühlt 2 Wochen mit irgendwelchen Lackierern und google versucht herauszufinden welcher Klarlack sich für Kunstharzbasislack eignet -> Ergebnis: keiner

Jetzt hab ich einen 1K Klarlack aus der Sprühdose von ColorMatic gekauft und das ganze lackiert mit schockierendem Ergebnis: leichte Bläschen, die aussehen wie einlackierter Staub.

Idee: 800er Schleifpapier und Wasser sollen die Bläschen oberflächlich abtragen. Ergebnis nach der zweiten Klarlackschicht: perfekt.

Bilder folgen. .. jetzt weiß ich womit sich die Lackierer so rumärgern müssen.

ja minimal bewegt sich das schon, lass es nach oben und unten jeweils 1mm sein. Mittlerweile hab ich alles sauber gemacht und seit 300km ist die Felge blank. Natürlich hab ich auch ab und zu mal gebremst

Das Teil ist neu, sitzt auch straff. Aber der Tipp ist gut für kommende Probleme. Man lernt nie aus.

ich hab den Tachoantrieb jetzt einfach einen Zahn runter genommen. Ist zwar eigentlich für eine Ritzelnummer größer aber mit GPS verglichen bin ich jetzt ca. 2 Km/h zu schnell. Das ist in Ordnung

Nochmal danke an Euch

Noch etwas, das mich schon länger beschäftigt.

DDR Schutzbleche (hinten) haben eine Breite von 110mm
Nachbau ca. 100mm

Hat Jemand eventuell eine Quelle für breiteren Nachbau oder Lagerware?

Bei den großen Händlern steht oft "nach Originalzeichnung" wenn man dann anfragt, sinds noch immer 100mm.

und... warum baut man die Nachbauten so lang wie die S50 Versionen und nicht breit genug? Material sparen hätt ich mir eher bei der Länge gewünscht.

Ich habe mir gestern auf dem Köterberg erzählen lassen, dass am 25.05.2019 ein Treffen in Lauenstein geplant ist. Ich habe ja noch immer Hoffnung, dass ich nicht der einzige im Kreis bin.

Hat Jemand davon gehört? Im Netz lässt sich nichts finden.

wenns hart auf hart kommt nützt dir die Presse da nichts. Ich musste meine Schwingenachse sauber ausbohren. Das geht auch, wenn man sich etwas Mühe gibt und scharfe Bohrer hat. Mein Rahmen hat Wochen in Rostlöser gebadet ohne, dass sich da etwas löste.

mach doch ein realistisches Angebot. Für 150€ find ich...ist das doch blos fair

wieder langsamer... und ich dachte: wie geht denn das jetzt.

Der Tacho zeigt bis 55Km/h sauber nach GPS gemessen die Geschwindigkeit an. Ab da gehts jetzt bis 65 schleppend aufwärts und bleibt dort stehen obwohl GPS schon bei 76 war. Kann da was rutschen? Nachbautacho 48mm

das Röhrchen im ESD war eigentlich auch vorher schon offen. Anscheinend nicht optimal. Der Auspuff ist trotzdem neu

Grad für 1,60 getankt .. jetzt verblasen wir den Goldstaub mal.

nochmal danke Jungs

Geschafft:

Die Hauptdüse und der ESD waren schuld.

Das Endrohr war zwar geweitet aber irgendwie halb weg. Ich habe ein passendes angepunktet.

Dazu hab ich eine alte HD auf 100 aufgebohrt.

Jetzt ist die Kerze rehbraun und die gute läuft inzwischen Vmax 78.

Vielen Dank für Eure Hilfe, ich bin immer wieder gern hier im Forum unterwegs.

Nach der für heute letzten Proberunde habe ich nun festgestellt, dass nach dem ändern des ZZP und dem anpassen des Luftfilters die Kerze dauerhaft weiss bleibt. Gibts eine Zeitangabe an die man sich grob richten kann zwecks Kerzenfarbe? Die Kerze kam grad neu. Für mich siehts so aus, als läuft sie nun zu mager und muss höher bedüst werden (noch höher).