Beiträge von Simsonwerkstatt

Also bei mir sind zwischen den Festrädern zwei 1mmAnlaufscheiben gewesen und oben die, die vor dem Lager6000 sitzt.

Bei dem Motor ist jetzt der mittlere erste Gang von ZT drin. Das ist für überwiegende Straßennutzung dann doch meine Wahl.

@TommyMaul was sagst du zum Thema eine Anlaufscheibe weg lassen? Wenn ich die zwischen dem ersten und zweiten raus nehme fluchtet da alles. Find ich aber irgendwie komisch.

Gibts einen Grund warum ZT-Tuning nur 2 Anlaufscheiben mit ins Set legt? Ich finde auch, dass die Zahnräder auch unschön zueinander stehen. Theoretisch gehören ja zwischen jedem Festrad eine Anlaufscheibe oder gibts da wieder was, was ich nicht weiß?

Auf dem 2. Bild ist der 5.Gang mit einer provisorischen 1mm Distanzscheibe zu sehen. Da wird die Stellung zu den Losrädern noch beschissener.

Die Motoflex Variante klingt interessant. Die Züge hab ich auch schon mehrfach verbaut und bin damit sehr zufrieden.

Ich hab mich vorhin mal probiert in Sachen Lötnippel ablöten und befestigen. Der Erste Eindruck war gar nicht mal so schlecht, hält ganz gut.

Dann werd ich mir erstmal zum testen einen selbst gelöteten verbauen. Made in Germany wird mittlerweile auch wieder zu dem, was es anfangs war (eine Warnung vor schlechter deutscher Qualität).

Da wirds dann wohl in Richtung Manufaktur gehen. Bei mir passt der Enduro Bowdenzug nicht...bzw. passt schon aber kann nicht ordentlich am Schutzblech in die Führung eingehängt werden.

Zitat von simsonS77

Hi,
vielleicht schaue ich nur nicht richtig.
Ich möchte den "originalen" Auspuff mit dem originalen Endschalldämpfer(einsatz) für die S50 haben. Wo ist der im Shop?
Sind alle Auspüffe verkupfert?

leider nicht, deshalb der Preisunterschied.

Verkupfert sind alle DDR Auspuffanlagen in Chrom. Nachbau kenn ich nur den von Sachsenmoped, der übrigens richtig gut ist.

bevor ich mich mit dem Thema Eigenbau-Bowdenzug beschäftige mal die Frage an Euch. Google hat leider nicht das gewünschte Ergebnis gebracht.

Der Bowdenzug der S51E ist mit 1190 wesentlich zu kurz. Theoretisch muss der neue knappe 50 länger sein.

Gibts da Erfahrungswerte welche Züge passen?

ging zu der Zeit nicht anders, ich hatte ein defektes Nachbauzündschloss drin. Deshalb konnt ich die Erfahrung mit dem Drehzahlmesser machen

Ich hoffe meine Kompetenz wird nicht wieder in Frage gestellt... ich musste mir erst ein original DDR besorgen.

Bei mir wars übrigens auch der induktive Drehzahlmesser. Der zieht definitiv etwas Ruhestrom, wenn man ihn direkt an die Batterie klemmt.

ich hab ja auch nicht behauptet ein Profi zu sein, deshalb bin ich hier... sonst könnt ich mein Name zum Beruf machen

Als kleine Anmerkung von meiner Seite, finde ich solche Bemerkungen übrigens unangebracht.

so und nun weiter im Text und danke für deine Antwort...

Seitens der Händler find ich das Verkaufsalter trotzdem nicht in Ordnung. Ab 5-6 Jahren wird dann wieder empfohlen die Reifen aufgrund zunehmender Härte zu wechseln. Da hat man ja lange was von.

Für mich ist die Antwort klar, daher die Frage an euch. Rein rechtlich gesehen ist es allerdings möglich bis zu einem Alter von 4 Jahren einen Reifen als Fabrikneu zu verkaufen.

Mein Nickname ist nicht mein Beruf nein, eher meine Hobby-Bezeichnung...was trotzdem nicht heisst, dass mir Fachkenntnisse fehlen.

Wie alt würdet Ihr Reifen akzeptieren, wenn es sich um Neureifen vom Händler handelt? Ich habe 3 Jahre alte Reifen geliefert bekommen und bin damit weniger zufrieden.