Beiträge von Simsonwerkstatt

Haben ist besser als brauchen für die Straße hab ich schon 3..naja 2

Eins ist ja fürs Feld

Ich versteh das gejammer auch nicht. Wenn ich etwas haben will, kauf ichs. Wenn ichs mir nicht leisten kann such ich solange bis ichs günstiger finde. Wenn das auch nicht möglich ist, lass ichs.

Gestern eine schöne S50 für 100€ gekauft, die in einem Garten bei einem älteren Paar als deko diente (mit Papiere sogar). Brauchte ich zwar nicht, aber für das Geld kommts auf den Dachboden

Neuer Feierabend, neue Bastelstunde

Ich steh grad vorm leiden Thema Kupplung:

schwanke zwischen:
https://www.akf-shop.de/simson…s51-kr51-2-schwalbe-sr50/

und:
https://www.ostoase.de/Tuningk…ratings_nPage=1#tab-votes

@TommyMaul hast du negative Erfahrungen? Bzw. Positive?

Beim teureren Paket bin ich mir bei den Lamellen unsicher, Thema Öl ist durch, da hab ich sowieso RC80 stehen.

Ja okay, das regt mich grad etwas zum nachdenken an. Gut, dann betrachte ich das mal als Lehrgeld falls es die Hufe hoch reisst.

Ich hab grad ein ganz anderes Problem:

Das Nadellager ist sichtlich zu klein. Ehrlichgesagt hab ich ja schon einige Motoren gebaut, das ist mir noch nie so aufgefallen. Kann doch nicht normal sein?

@TommyMaul was sagst du dazu? Das Lager war von ZT dort mit einem "Drahtdingens" festgemacht.

SH-Tuning? Nein ich meine ZT-Tuning

Bei mir kommt nur ein echter Mikuni ins Haus, damit fahr ich schon seit einiger Zeit sehr gut.

Was die Tipps betrifft:

Die KW, die Lager, usw wurden doch empfohlen..
Das Getriebe fahr ich im LT90 mit mittlerem ersten schon einige Zeit selber und es hält.

Für den Rest habe ich einen so guten Preis bekommen, dass es sich dann für mich lohnt.

Was ZT selber betrifft kann ich nun wieder beim Service nicht klagen und den Preis, den die Jungs im Netz anbieten hätt ich auch nicht bezahlt.

nach Rücksprache mit ZT und ewigem belesen usw. habe ich jetzt folgendes Setup liegen:

ZT-Gehäuse
ZT110N Gen2 Stage 2
ZT Kurbelwelle mit 85er Pleuel
ZT 5-Gang verstärkt mit langem ersten
Verschraubter Schaltwalzenbolzen
CNC Dichtkappe mit O-Ring für die Abtriebswelle
SNH-Lager
Kautasit Dichtungen in blau
Viton WD

Für den Rumpf reicht das für dieses Jahr erstmal an Ausgaben

Geplant ist dann noch eine ordentliche Kupplung, S70 Primär, Nadelgelagerte Druckplatte und der "normale" Rest.

Der Motor ist schon fast zu schade für den Wald

Zitat von Oppa

abgesehen von dem Ärgernis, möglicherweise einem vorsätzlichen Betrug aufgesessen zu sein, finde ich immernoch, dass es wahrscheinlich genauso viel Spaß macht, ein Ungarn-Moped mit 50 km/h zu fahren, wie eine DDR-Simme mit 60 km/h.
Insofern lass` dir/deiner Tochter die Freude an dem Ding nicht allzusehr kaputt machen.

seh ich ganz genau so. Wenns ein Schnäppchen ist, wäre mir das völlig ralle. Die laufen wahrscheinlich auch fast 60, wenn sie gut eingefahren sind.

Also doch von der ES, da wäre ich im Leben nicht drauf gekommen. Danke

Zitat von lehmann

Man, das ist Tuning. Zum Aufpumpen, nicht zum Entlüften.

haha... zu geil

Ich habs ungünstig fotografiert.. das ist eher ein Deckel, oder gibts da so komische Ausführungen?

Wieder mal habe ich in der Scheune ein Teil gefunden, wo sich die dazugehörige Verwendung mir nicht erschliesst

Ich vermutete, dass dieses Aluteil irgendetwas mit MZ zu tun hat. Es lag in den Kisten meiner 175er ES aber irgendwie siehts nicht nach MZ aus.