Beiträge von Simsonwerkstatt

Ein ordentlicher Vergaser wirds retten, so wie das Ding aussieht.

Nimm MZA, das ist wahrscheinlich am einfachsten abzustimmen.

Bestellen, aufmachen, Kontrollieren ob die Werte stimmen - sauber machen (manchmal sind Späne drin) und dann Gas geben.

Wobei ich behaupte, dass seit ich die SM Dinger drin habe, keiner der Vergaser mehr sifft wie die alten BVF oder MZA.

Also ich habe mehrere verbaut wo die Plombe drin ist und der Kanal von unten angebohrt. Da hab ich dann das Ansauggummi mit einem Locheisen dementsprechend gestanzt. Ich glaube ich hatte auch damals ein Bild davon eingestellt.

Gefühlt laufen die Vergaser besser als die von MZA, preislich liegen die ja auch ungefähr gleich.

Zitat von ckich

Nö.

Habe dieser Tage mich mit Vergaser rumgeschlagen, war son Sachsenmoped "geschlossene System" Vergaser.
So Teil wo man mit Luftfiltergummi den Luftausgleichskanal dicht macht.
Genau das war das Problem, Besitzer hatte ein "Tuning Luftfiltergummi" ( offenbar Simson 4.0 Optimierungsvideos geschaut) verbaut , damit war der Luftausgleichskanal zu.

An den Vergaser habe ich mal einen Bohrer angesetzt und den mal modifiziert, so das dieser wie normaler 16N1-11 arbeitet und nicht darauf geachtet werden muss, das die Bohrung vom Luftausgleichskanal nicht vom Luftfiltergummi verschlossen wird.

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Also bei mir laufen die geschlossenen von Sachsenmoped wirklich gut. Keine, absolut keine Probleme.

jetzt wo du es sagst kommt mir das auch wieder. Ich werd da mal was schweißen und gucken ob’s besser läuft - läuft auch so ganz nett, aber wenn mehr geht...

Ich hatte schonmal versucht rauszufinden welche Größe die ZT Auspuffanlagen haben.

Bin der Meinung, dass das nicht ersichtlich war.

Ich hab aktuell den 28mm Krümmer AOA mit Kugelflansch von LT dran und einen Auspuff von Sachsenmoped (verkupferte Version). Bin mit den Auspuffanlagen von SM eigentlich sehr zufrieden.

Die Frage ist ob 32mm überhaupt Sinn macht?

Sorry, da hab ich wohl zu schnell gelesen, mein Fehler.

Wenn das Öl normal aussieht und die Dichtflächen der WD´s, sowie die WD´s selber heile sind, kannste das ausschliessen.

Testweise mal einen anderen Vergaser dran gehangen?

Mal nochmal was an die Profi´s

Ich hab hier ein Kalottenset von LT liegen, was ich nicht mehr benötige.

Macht es Sinn sich da einen 32er Krümmer dran zu bruzzeln und den Auspuff an den 110er zu hängen? Wirkt so als könnte er mehr, wenn er die Möglichkeiten hätte.

Wenn dein Getriebeöl nach Benzin riecht kann das nicht am Vergaser liegen, ausser du hast den Überlauf in den Motor gelegt.

Die Simmerringe sollten sauber und ohne sich abzuschälen eingedrückt worden sein, dann ist das mit dem Benzingeruch fast unmöglich, ausser das Gehäuse hat an der Dichtfläche Beschädigungen.

Mein LT90 Reso sieht nach einem halben Jahr aus wie alle anderen Zylinder. Okay, der wurde auch nicht geschont und auch mehrfach der Schlamm abgekärchert

Bei manchen Vollidiotie..