Im Kerzenstecker, sowie in der Zündspule befindet sich eine art "Holzschraube", daher muss man das Kabel eindrehen.
Stecker abdrehen, Kabel aus der Spule drehen, das ganze andersrum - Gas geben
Beiträge von Simsonwerkstatt
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So... AOA3 ist dran - alter Schwede, die Karre fährt einem fast unterm Arsch weg und man muss sich echt festhalten wenn der Resonanzbereich kommt
so hab ich mir das gewünscht. Der beste Motor, den ich je gefahren bin.
Wenn jetzt noch ein anständiger Primärtrieb auf den Markt kommt und das geklappere damit aufhört bin ich glücklich.
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Versucht nicht, weil ich auf Blinker, Tüv-untersuchungen, mehr Unterhalt und co keine Lust habe
Sollte aber kein Problem sein wie schon einige zu mir gemeint hatten. Läuft dann halt als 125er von der Zulassung her. Eventuell muss man dann noch Scheibenbremse vorne nachrüsten (ZT bringt glaub ich eine Gabel raus mit Gutachten demnächst.)Habe heute noch den Fächerkopf montiert und eine kleine Probefahrt gemacht.
Die Schutzbleche gefallen mir gut. Was sind das für welche?
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ab 10 solls auch schon gehen.
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Ich frag mich generell was diese Wertbegutachtungen immer sollen...
Jeder hat ständig das Handy in der Hand und googelt in 10 Jahren wie er Messer und Gabel halten muss um den Mund zu treffen.
Gibt doch genug Angebote im Netz, die man mal mit etwas Zeitaufwand vergleichen kann.
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5000€
jetzt fang nicht an den Wert runter zu spielen
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Hab ich mal eben bestellt - bin gespannt. Auf jeden Fall muss ein Kalottenkrümmer dann dran. Zum testen reicht erstmal der normale
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ist ein Wort.
Für mich zum Verständnis - der AOA3 ist ja im Prinzip wie der von ZT, nur dass ich den ZT einstellen kann?
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Hast du einen Auspuffanlage im Kopf, die ich mit minimalen Leistungseinbußen dranstöpseln kann ohne den Zylinder zu bearbeiten?
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danke für den Tipp. Ich möchte den Zylinder nicht mehr runter nehmen. Eine von den ZT Auspuffanlagen wirds.
Wenn die gut läuft, dann bau ich mir einen 32er Edelstahlkrümmer mit Edelstahlkalotte - geht mir auf den Sack diese rosterei
Der Unterschied zwischen dem 2019D und dem 2019 ist der Gegenkonus - ok soweit hab ich das kapiert.
Der 110er erzeugt mehr spitzenleistung und der 140er ein breiteres Leistungsband - daher haben sie den 110er für den Prüfstandslauf genommen um die Kurve etwas zu pushen.
Die Frage ist, welcher ist besser....
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Nochmal zum Auspuff:
Der Sachsenmoped Auspuff 28mm fährt sich erstaunlich gut, bricht aber gefühlt im oberen Drehzahlbereich zu weit ein, sodass ich auf den Prüfstandsauspuff gehe, ist ja nicht umsonst dran gewesen.
ZT ist da irgendwie unübersichtlich.
Die Schreiben beim Stage 2 Reso2019D (der ist aber für 50-110ccm)
Der Reso2019 ist aber auch für ab 70-110ccm verfügbar... weiss einer den Unterschied?Den Reso KalotteD ist erst gar nicht auffindbar... ich finde, da könnte man die Auspuffanlagen gleich in der Beschreibung verlinken.
Hat Jemand zufällig die Länge des Auspuffs ohne Krümmer? Ich hab einen Speziellen Halter mal selber gebaut und würde diesen gern wieder nutzen. Habe irgendwo gelesen, dass der Reso2019D länger sein soll.
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Darum gings mir, mir kam es komisch vor, da beide Seiten gleichmäßig so stehen.
Der Tank geht demnächst zum Beschichten, da kann man das ja vorher dengeln...
