Beiträge von Maximilian321

Vielen Dank, ich werde es sofort ergänzen!

Da es in der Motorumfrage erwünscht wurde mache ich hier mal eine Umfrage zum Mischöl. Falls ihr noch Verbesserungsvorschläge habt oder euch ein Öl fehlt, gerne schreiben ;D.
Interessant wäre noch welches Mischverhältnis ihr fahrt .
lg.

Zitat von GraveDigger-Riesa

Dann ist die Achsklemmung schlicht überdreht und die geschlitzten Seiten haben sicherlich unten schon Kontakt und klemmen sich selber gegeneinander anstatt die Achse. Kann mann mit nem Keil manchmal noch auftreiben und zurechtbiegen/feilen, aber irgendwann ist bei Alu dann auch mal die Messe gelesen. Hatte/habe das selbst auch bei meiner S50 und nach und nach arbeitet sich dann die Achse immer größer im Auge frei und fängt bei jeder Bodenwelle an zu klackern.

Neu kaufen wird wohl nicht funktionieren da die Nachbau-Gleitrohre von FEZ wohl im 1/10mm-Bereich anders gefertigt sind und dann nur in Kombi mit dem ebenfalls Nachbau-Gegenstück passen. Also wohl mal eher bei Kleinanzeigen schauen.

Wenn das mit der Schlüsselfeile nicht klappen Sollte kaufe ich mir eine neue, die Gabel habe ich jetzt schon 3 mal neu gemacht und ist nach ca 500km wieder butterweich und schlägt durch, trotz 3,4mm Federn und Getiebeöl als Anschlag

Danke! Ich werde es mal mt einer Schlüsselfeile versuchen und morgen berichten ob es geklappt hat.

Die Schraube ist neu und mit einer Mutter auf der anderen Seite (mit Sicherungsblech und Schraubensicherung) befestigt.
Ich kann es so fest ziehen wie es nur geht, es rutscht immer noch durch. Selbst wenn die Klemmvorrichtung schon Kontakt hat.

An sich ist das eine gute Basis. Ich persönlich würde den Zylinder in den motor verbauen und erstmal schauen ob die Kupplung hält

Hallo!

Ich habe ein kleines Problem mit meiner Telegabel. Und zwar ist an einen der beiden Gleitrohren eine art Klemme um die Achse fest zu halten, diese ist bei mir ausgeschlagen und ich kann es so fest ziehen wie ich will, die Achse kann immer noch durch das Gleitrohr bewegen.
Kann ich das irgendwie reparieren oder muss ich das eine Gleitrohr neu kaufen?

Zitat von Sternburg-Export

Wenn das Ladegerät mit integriertem Voltmeter 0,3V anzeigt wirds wohl kaum ne defekte Sicherung oder nen kaputtes Kabel sein...

Das habe ich wohl überlesen

Ich meinte man geht vernünftiger an die Sache ran wenn man 5 Jahre Erfahrung im Straßenverkehr hat und mindestens 25 ist und nicht gleich wenn man sein Autoführerschein mit 18 gemacht hat auch sofort auf eine 125er steigen darf ohne Praxis.
Wenn man den Führerschein mit 16 schon vorher gemacht hat,hat man ja dementsprechend die Praxis.

Meine Fahrlehrerin hatte das mal erwähnt.

10 PS mit 16ner Vergaser und AOA2 klingt interessant
Es kommt drauf an ob noch die alten teile drin sind z.b Kurbelwelle oder Kupplung.
Falls noch eine DDR kw drin ist würde ich sie doch lieber tauschen,mir wäre das Risiko zu hoch :D.
Bei der Kupplung würde ich es einfach erst mal mit der versuchen, die aktuell verbaut ist, wenn das nicht klappt kann man diese ja immer noch tauschen.

Wichtig wäre auch noch was du für eine Zündung fährst, optimal wäre natürlich eine Vape.
lg.

Es muss ja auch nicht unbedingt an der Batterie liegen. Hast du mal geschaut ob die Sicherung noch heile ist, oder ob irgend ein Kabel kaputt ist? Das passiert manchmal wenn man eine Vape mit altem Kabelbaum zusammen tut, da die Kabel nicht mehr die neusten sind. Dieses Problem hatte ich auch einmal.
lg.

Meine Meinung dazu ist eher neutral. Erst heißt es in manchen Bundesländern wird AM nicht mehr in der Klasse B mit drin sein, und auf einmal soll man mit 25 und 5 Jahren Klasse B 125er Fahren? .
Aber ich denke die Regelung ist vernünftig, da man mit 25 und 5 Jahren Praxis schon einige Erfahrungen gesammelt hat und an die Sache bestimmt ganz anders ran geht als mit 18.