mir geistern da eine Umbau Idee im Kopf herum.
In meiner Garage steht ein Simson Star, an dem ich immer wieder gerne mal hier mal da Verbesserungen oder optische Veränderung vornehme.
Dann verbau zb. eine Scheibenbreme aber kein MZ Motor.
Das wäre nämlich eine Verschlechterung.
Star, Spatz habe ich mit MZ Motor früher bei Treffen gesehen, schau keiner mehr an, findet keiner mehr interessant so was.
In Wittgendorf zum Treffen ist immer einer mit Spatz da der MZ Motor hat.
Eine Erhöhung.
100-150 Euro könnte man für die Reste des alten Motors evtl noch bekommen, wenn das Gehäuse und die Getriebezahnräder ok sind.
Würde ich nicht dafür ausgeben, da sind es mir zu viel wenns.
Aber sonst sehen ich es genau so.
Man brauch ja nur mal schon die Preise von den Teilen zusammenrechnen, die Teile die definitiv benötigt werden wie,
Kurbelwelle, Satz Kugellager, Satz Simmerringe, Dichtungssatz, Satz Sicherungsteile, Schraubensatz, Zylinder-Set, Primär, Kupplungspaket, Ausgleichsscheiben.
Dann kommt ja sicherlich, das eine oder andere angegammelte Teilen von der Schaltungsmimik dazu, Kupplungswelle, eventuell noch weitere Getriebeteile.
Wenn die Vertiefung von der Luftpumpe meist, da wird dein Sitzbankposter total platt sein.
Damit, also einer standardmäßige Überholung ist es bei dem Motor bei weiten nicht getan.
Auf Bildern sieht das meist besser aus als real.
Da wird neben Teile der Schaltmechanik auch auch eine neue Kupplungswelle und Antriebswelle fällig sein.
Wie der Ziehkeil und die Kugel aussehen, ist da auch noch die Frage.
Wie sehen die Zahnflanken der Getriebe Zahnräder aus, sind da welche angerostet
womöglich kleine Rostporen ?
Kupplung, Primär wird ja auch neu benötigt.
Da kommt an Teilen schon preislich was zusammen.
Nein, dem ist nicht so.
Bei der Version mit Anlasser sind die Bohrungen drin, weil da Anlasserrad mit dem Freilauf angeschraubt wird.
Das Polrad anzubohren (wie bei der Simson-E-Zündung) käme für mich nicht in Frage, da man ja auch Magnetkraft dadurch einbüßt,
Das stimmt nun nicht.
Man bohrt da nicht in die Magneten.
Was ist mit sch…e gemeint?
Na das, was beim
Zitat von Leon43246scheißen
ausgeschieden wird.
Verstehe jetzt nicht was damit sagen willst.
Wenn du schreibst "Da ist halt der Spannungsregler und VOHER wird AC von der Lima kommend abgezweigt zum Lichtschalter."
und vorher fragst "Wenn jetzt der Laderegler kaputt geht, wird dann das Abblendlicht funktionieren?... ",
dann verstehe ich das so, das du damit meinst das AC Strom vom Regler abgezweigt wird und daher der Regler kein Einfluss auf dem hat, was abgezweigt wird.
Das ist nun mal nicht der Fall, da der Regler in diesen Stromkreis integriert ist und die Spannung im gesamten AC-Stromkreis regelt.
Wenn ich dich nun bezüglich, des vorher wird AC abgezweigt, da falsch verstanden dann Sorry .
@ Knatterton ich habe da so meine zweifel ob die Farbe auf sch....e dauerhaft hält auch wenn man eine gute Grundierung nimmt . 
Und was geht dann bitte vom gelben Kabel weg zum Schalter Schwarz Grau bezeichnet mit AC?
Du hast offensichtlich von der MZA keine Ahnung.
Und wo geht das gelbe Kabel hin was von der Grundplatte kommt ?
Geht das etwa nicht zum Regler ?
Dass ich die Powerdynamo nicht kenne, hab ich oben mehrfach geschrieben.
Was habe ich denn darüber behauptet? Ich habe eine Frage gestellt.
zb. "Die Powerdynamo hat ein paar Vorteile. Die du aber im Betrieb nicht merkst"
LED Lichter gehen auch an der MZA-Vape, teilweise mit Mehraufwand
Ja und nein, kommt beim Scheinwerfer auf die Leistungsaufnahme an ob es überhaupt machbar wäre.
ZitatLicht ist also über Batterie bei der PD - wusste ich nicht.
Nicht über den Akku, der befindet sich im selben Stromkreis und daher wird auch das Licht mit darüber versorgt.
Offensichtlich kennst du die Powerdynamo -Vape überhaupt nicht aber kommst kommst mit irgendwelchen Behauptungen/Aussagen über diese Anlage. 
Scheinbar ist bei der MZA-Vape ähnlich. Deine Aussage " Da ist halt der Spannungsregler und VOHER wird AC von der Lima kommend abgezweigt zum Lichtschalter.", lässt mich das jedenfalls vermuten.
Dann wären noch zwei interessante Fragen:
Was ist wenn die Batterie ausfällt - also richtig Zellenschluss, oder interne Unterbrechung?
Was passiert bei der Power Dynamo mit der Spannung?
In Prinzip das selbe was man da vom PKW her kennt, nur das wir das Moped normal ankicken können und keine Starthilfe brauchen.
Sobald der Motor läuft geht das Licht usw. je nach Ausstattung kann es halt sein das der Strom nicht reicht um alles zu betreiben.
Die Powerdynamo ist für den betrieb auch ohne Akku ausgelegt, heißt du kannst den Akku auch abklemmen.
Aber wie gesagt, das kommt darauf an wie hoch die Stromaufnahme aller Verbraucher ist, und da kann man sagen, ein Moped mit Glühlampen als Leuchtmittel und Blinker braucht ein Strompuffer als ein Akku.
Zitat von chris78Natürlich hat die MZA keinen "zusätzlichen" Gleichrichter. Da ist halt der Spannungsregler und VOHER wird AC von der Lima kommend abgezweigt zum Lichtschalter.
Wenn nur eine Halbwelle verwendet wird, ist der Wirkungsgrad sogar <50 Prozen
Dem ist nicht so.
Wie kommst du nur auf den Blödsinn ?
Bei der MZA Vape wird nix vor dem Regler abgezweigt, was zum Lichtschalter geht.
Die Spannung wird genauso im AC Stromkreis durch den Regler reguliert wie im DC Stromkreis.
Für den DC-Stromkreis wird der Strom bauartbedingt nur über einen Einweggleichrichter gleich gerichtet.
Ein Einweggleichrichter kann nur eine Halbwelle der AC-Stroms nutzen zum gleichrichten was ein Verlust von ca. 50% mit sich bringt.
Bei der Powerdynamo hat man einen Brückengleichrichter und diese nutzt beide Halbwellen des AC-Strom zum gleichrichten und hat da her beim gleichrichten nur ein geringen Verlust.
