Beiträge von olmone

Guck mal >hier<, mit e Zeichen und sogar runtergesetzt :biggrin:
Musst aber aufpassen: Das ist mit Nummernschildbeleuchtung und darum in SF.de \"falsch herum\" angebaut, denke ich

Gruss,
olm

Also eigentlich hatte der Star nur kurze Reibungsdämpfer. Darum hat die Starschwinge ja auch die Schwingenböckchen, während die der Sperber und andere Typen ja nicht mehr haben.
Ich hatte bei meinem Star hinten aber auch hydraulische drin, hierfür wurden dann Böckchen abgesägt und neue Löcher gebohrt.
Wenn Du aber hydraulische KURZE Dämpfer haben willst, müsstest Du mal bei stossdaempfer-schwarz.de schauen.

Ich hab ja auch schon die Eselsmütze auf und sitzt in der Zimmerecke :g_zombi:

Zitat

Original von tacharo:
Nun frage ich michaber,warum ich im März was von den N-Modellen ohne Blinker geschrieben habe.
hab ich das mit der Schwalbe übersehen?
...

Äh,
hab gerade mal 20 Seiten Boardsuche durchforstet aber nix passendes gefunden (Suche nach tacharo und Zeitraum März 2006)...
Könntest Du mir vielleicht noch ein paar genauere Suchparameter nennen :biggrin:

Danke und Gruss,
olm

Ola,

was hälst Du von dem >hier<?

Gruss,
olm

Zitat

Original von bobb hst:
HEy ..

Also ich hab mir über Ebay nen 63 ccm , 4 kanal gekauft für Hundert euro

achso es war ein s70 Kolben mit bei !

Aber es Lohnt sich!

Alles anzeigen

Und wie läuft der so? Es heisst halt oft, dass die Verwendung des S70 zu einer argen \"Drehsau\" führt. Ist bei den SZ die das kurze Kolbenhemd der S70 Kolben eigentlich kein Wunder
Aber erzähl mal

Zitat

Original von schnö
selbrösel:
...
weiß jemand wie lange das schleifen bei akf dauert weil die bieten das mit kopf umbau für 60eus an ist ja noch bezahlbar

Hö?
Kannst Du mal den Link posten?
Danke!

EDIT
Hab ihn gerade gefunden! Aber frag vorher umbedingt mal nach, ob da auch der S50 Tuningkolben bei ist (der genau so lang ist, wie der orginale)! Auf dem Bild ist nämlich wohl der S70 Kolben, der oben beschriebenes Problem haben kann (\"Drehsau\")...
/EDIT

Gruss,
olm

Das mach ich dann gleich mit der Beantragung der neuen Papiere

Ola,

Du musst Dir erstmal klar werden, was du haben willst.
Der Grund, warum es keine allgemein gültigen Aussagen zu dem Thema \"alte Motoren\" tunen gibt, ist das es eben nicht so viele Möglichkeiten gibt, wie bei den neueren. Kannst hier halt nicht einfach mal ne 60 Satz für kleines Geld kaufen oder relativ einfach auf 70ccm umrüsten.
Ausserdem sind eben die Tuner für die alten Motoren nicht so zahlreich und darum sind die Erfahrungen auch nicht soo gross.
Neuerdings hat sich eine kleine Verbesserung durch einen GS75 Nachbaukolben ergeben, der ,zumindest hört man das, ganz gut sein soll und für den auch noch weitere Schleifmasse existieren.
Wenn du nicht die Lust und die Zeit hast, Dich mit SZ oder Kanälen zu beschäftigen, besorg Dir so einen, lass Deinen Stino Kolben ausschleifen und fahr mit 13ccm mehr, das sollte schon ein wenig mehr Spass machen.
Wenn das nicht reicht, kannst Du eben auch Sätze bei Tunern kaufen (rzt, langtuning und reichtuning sind die, die auf jedenfall Sets anbieten.
Oder Du machst Dich eben selbst daran ein SZ 63er zu bauen oder eben nen 3 Kanaler.
Wie auch immer: Einfach wird es bei den alten Motoren nicht, eine übereinstimmende Meinung zu bekommen (wobei das bei den neuen auch nicht soo häufig ist...).

Gruss,
olm

Btw. Netter I-Pod Halter

Kondensator schon gewechselt oder schon einen anderen Fehler gefunden?

Gruss,
olm

Zitat

Zugriff auf den kompletten Datensatz bei der Vorführung, d.h. die könnten auch sehen ob Blinker oder nicht.

Und gibts ne Möglichkeit an den kompletten Datensatz z.B. einer KR51/2 N ranzukommen

Und das genau ist ja die Frage oder Trollaxt?
Wenn in den Papieren vom KBA was steht, von wegen \"Blinker 0\" oder ähnliches, so wäre ja ab Werk bei N Fahrzeugen keine Blinker vorgesehen gewesen und damit erledigt sich das dann mit dem Ticket.

Wenn aber nichts der gleiche in den Papieren steht, dann ist Deiner Post nichts hinzuzufügen!

Aber das wohl niemand wirklich beantworten kann, ob in den Papieren vom KBA für eine KR51/2 N über die Blinker steht, lass ich es auf einen selbstversuch ankommen
Papiere will ich eh!

Gruss,
olm

Ola,

und danke Rockerschwalbe! Hab gleich mal geguckt und Du hast recht! Wer es nicht glaubt, guckt >hier<.
Und unter Abs. 6 finden wir dann auch gleich noch den Grund, warum Blinker, die verbaut sind, gehen müssen.
Damit wäre das wohl geklärt. Allerdings werde ich mich trotzdem mal auf die Suche nach dem Thread begeben, den Rockerschwalbe genannt hat!

Gruss,
olm