Beiträge von atzebadekappe

GuMo und danke für die Vorbereitung

ich nehm einmal komplett und wünsche schonmal nen schaues WE

Aber auch die originalen lassen sich zum/ als ALK (empfohlen) nutzen.

Selbst so bis zum Wechsel genutzt und war zufrieden.

Ja so ist es, aber beginnen sollte der TE mit dem Einstellen des Nehmerhebel am Motor, bzw. der Madenschraube am Kupplungspaket.

Oben am Hebel ist aber nur die Feinjustierung.

Ich würde das so lassen, dann trennt die Kupplung auch richtig.

Probefahrt und wenn der Fehler wieder auftritt, wieder nach dem Funken schauen.

Sollte er da ausbleiben deutet das auf einen defekten Kondensator(U) / Geber (E) hin.

Selber , ick stell ma Kaffee hin, mit Muh und Süß...

Kaffee und Zubehör in die Runde.

Zitat von MartinV

Zum Lager brauche ich noch den Sprengring (nur für mögliche Mitleser notiert).

Meinst Du mit Achsstumpf dieses Teil, die Achsverlängerung? https://langtuning.de/Achsverlaengerung

So ist es, den Sicherungsring brauchst du dann natürlich auch noch.

Ich würd mir alles komplett bei LT bestellen, da haste alles aus einer Hand und ein Rücksendung ist da auch möglich.

Denk bitte daran, wenn du tauschst, dann gleich alles. (Kette,Ritzel und Kettenblatt)

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Moin,

der Mitnehmer ist die richtige Wahl.

Dazu noch das Lager und den Achsstumpf.

Und, Ja, das 36er Kettenblatt ist das Maximum was im KK gefahren werden kann.

mit nem passenden Schraubendreher, oder ner Zange, aber immer schön vorsichtig

Zitat von Alex86

Nur ists schon merkwürdig von der 650er aufs Moped umzusteigen. Die Gewöhnung trat erst recht spät wieder ein.

Nennt sich "Entschleunigung", kenn ich selbst so und hat was.

Glückwunsch zu den Fleppen

Mahlzeit, Kaffee mit Zubehör uffn Tisch

und nen schönen Sonntag gewünscht.