Lösen ist, entgegen dem Uhrzeigersinn.
Mal mit schmackes ran und rausgedreht.
Wenn was kaputt geht hätte es eh ersetzt werden müssen.
Lösen ist, entgegen dem Uhrzeigersinn.
Mal mit schmackes ran und rausgedreht.
Wenn was kaputt geht hätte es eh ersetzt werden müssen.
Senfglasmethode
google hilft
und vor und hinter die Isolierscheibe gehört noch eine Papierdichtung
?sehe ich da schon Haizähne
Soll heißen, einmal neue Kette, Ritzel und Mitnehmer mit Lager.
Könnten vom Klang her auch lose Rollen der Kette sein.
Der Exilsachse wohl eher.
Wat hab ick jetzt damit zu tun ![]()
Hier der Link aus dem DL-Bereich im Forum...
Der Tommy ist zu empfehlen und macht gute Arbeit.
Kontaktaufnahme über Anfrage im Thread oder via PN an ihn.
Danchlorix? Kannste vergessen, habs probiert mit nem großen rostigen Nagel. Is noch schlimmer geworden als vorher.
dann haste sicher was falsch gemacht!? (+/-, Opfer/Tank)
Ich brauchte zwei Tage und zwei Schloßschrauben.
Erfahrung mit dem Tauchsieder ja, aber nicht mit Zitronensäure.
Ich hatte Chlorix im Elektrolyseverfahren.
Nur am "fein Fresschen machen" ![]()
Dazu braucht man heutzutage wohl einen PC?
Ja, leider. Mit Hilfe von TuneECU kann man diagnostizieren und Einstellungen vornehmen.
Geht da um Spannungen am TPS von 0,58 - 0,62 V. ![]()
Einmal mit Spiritus ausschwenken der bindet das Wasser und im Anschluß mit Gemisch spühlen oder gleich befüllen.