Beiträge von atzebadekappe

Welcome to the Show.

In deiner Gegend wird dem "fuffi" aber ordentlich was ab verlangt!!!
(War diesen Aug. im Rahmen des zehnjährigen Daytona-Forumstreffen in Simonswald)

Ansaugtrakt angeschaut? Luftfilter? (vielleicht auch den mal weg lassen)
Im Stand läuft er ja, da braucht's nicht viel.
Im zweiten Video: ...mit Hahn auf hörte es sich so an, als bekäme er keine Luft.

Guten
Dein letzter Beitrag vermittelt bei mir den Gedanken, Du möchtest den Dämpfer schon "auf Block/Anschlag" vormontieren.
Warum??? Wofür dann Dämpfer? Da kannste dann auch ein Flacheisen ablängen.
Ich möchte Dich auch nicht demotivieren und kenne auch nicht genau den Aufbau der Dämpfer.
Selbst wenn Du die Kolbenstange fixiert bekommst, aber ich denke die Kolbestange ist aus einem Material,
auf das man das Gewinde gewalzt hat.
Da wirst Du sicher bei normalem Schneidwerkzeug an die Grenzen stoßen.

Sorry!!!

Jut, dann klopfen wir mal paar Fakten ab.
-Vergaser gereinigt/eingestellt?(inkl.Kaltstarter)
-Kerze nach Zündfunken untersucht?
-Unterbrecher und Zündung eingestellt?

Entschuldige bitte, aber eine besser Beschreibung, Typ des Kfz, der verbauten Teile
und der auftretenden Symtome, wären für eine Diagnosen aus der Ferne sehr hilfreich.
So wie oben wird das nix.

Hoffe ich bekomme nicht wieder eine auf den Deckel.
Bin auf der Suche nach Händlern oder Onlineshop's in Deutschland oder auch Europa,
die Vergasertechnik aus Übersee beziehen.
Der Hintergrund meiner Bitte um Unterstützung bei der Suche, ist die Einsparung von Shippingkosten die den Warenwert übersteigen.
(google,ebay etc. schon bemüht, aber ohne Erfolg)
Speziell geht es mir um Teile von "Vito's performance" und "Thunderproducts".

Danke schonmal im Voraus.

Link's zu den Teilen spare ich hier vorerst aus, da ich nicht gegen das Regelwerk verstoßen möchte.

...würd nen def. Kondensator vermuten...

Wenn sich mein erster Verdacht erhärtet und du den wechselst, verleg ihn gleich in den Herzkasten.
Dann hast du bis auf Weiteres, erstmal auch Ruhe an der LiMa.
Im selben Zug kannste dann auch gleich die viel besprochene Zusatzmasse verlegen.(linker Motordeckel zur Rahmenmasse)
Hab die Variante mit einer Schlauchschelle gewählt, die find ich pers. für die nächsten Wechsel sehr praktibabel und
läßt sich leicht umsetzen.
Leider sind einige der Kondensatoren mit großen Fertigungstoleranzen im Umlauf und halten teilweise auch nicht lange.

ohh, prima, ein Komposter
,ist ja gerade Laubsaison...

Frage dazu: Wäre es mit diesem Teil möglich Kegelrollenlager in den 51er zu bekommen?
Oder reichen die 5mm nicht aus?

Guten ,
hier mal die Adresse für einen Kontakt, unter Angabe des Datum der Antragstellung und der FIN.
Ich hoffe es beschleunigt die Sache.

Edit:
Habe die vorsichtshalber entfernt. mfg Simon

Na, na, na... keine übele Nachrede, hab derzeit noch so eine Kombi zusammen gesteckt.
(531+16N1) -"für'n Garten reicht's"-