Und da liegt der Hase wieder im Pfeffer. Null Imfos zum Artikel. Wen interessiert die verpackungsgröße?. Wichtig ist Öffnungsweite und Ringgröße
,
wenn es nicht eilt und Du etwas Zeit hast, empfehle ich nen Bummel über Flohmarkt.
Da kannste kieken messen und anfassen. 
Hab dort ne gerade (innen) und ne 90°(außen) für drei € geschossen. 
Sind zwar gebrauchte 
aber ich brauch se auch nicht unbedingt täglich .
Bei der U-Zündung meldet sich ein defekter Kondensator ebenfalls mit diesen Symtomen.
(kalter Motor zum warmen hin)
GuMo,
bin zwar kein "Elektrolurch", daher erstmal die Kabel und Lötstellen prüfen. 
Hatte bei meiner GP und dem Kabelstrang auch altersbedingten Schwund.
(Kabelbruch, Isolierung gebrochen)
Ein mal alle Kabel neu gezogen + Kondensator in den Kasten,
nu is alles wieder i.O. 
Ob da mal nicht das hin und her schicken los geht.
( siehe Artikelbeschreibung,...mit 17"Hinterrad)
https://www.ebay.de/itm/Schwin…01b676:g:27AAAOSwux5YLV7K
N'abend,
ich möchte nicht anmaßend wirken, aber ich sehe im Bild 1, das beide einen Anschlag haben.
Würde sagen beim linken Gaser ist der Schwimmer falsch eingesetzt. 
O.K. , dann lassen wir Dich in dem Glauben...
An der Stelle hat kein Buchstabe auf dem Typenschild was zu suchen.
Der Typ geht letztlich aus den Papieren hervor.
Abermals ein Danke für die rege Beteiligung und es freut mich,
mal wieder eine Dikussion entfacht zu haben.
lasernst: "...ohne Internet bei Kerzenschein", aber wir waren glücklich und weg von der Straße 
Gu Mo,
die Sache mit der ZK dient der Gemischverteilung und das Einstellen Quetschkanke ist eine Optimiereung.
Alles völlig legal und gehört sich von vorherein mal praktiziert. Letzteres alle fälle wenn man den Flansch
des Kopf "geplant" hat.
Die weiter führenden Sachen des Verfassers sind ebenfalls anwendbar und erhöhen den Wirkungsgrad.
Danke dir für die Links, gerade für den ersten.
Die Position in der Düse in der Zeichnung ist von mir schon verworfen worden,
die gehört vor den Schieber vom LuFi ausgehend.
Ich selbst bin da überfragt wie die ori. Führung ist.
Bei mir liegt alles unterm Tank durch, wegen hängen bleiben(fast jeder Bowdenzug andere Länge und Ursprungs-Kfz).
Ich hab nach oben raus die komplette Beleuchtung gezogen(Licht,ggF. Blinker,Hupe etc.)
Von unten mittig kommt Motormasse(zusätzl.) Masseleitung Bremslicht hinten und der Strang der LiMa.
