Alles anzeigenJepp; Frau ist seit Sommer verliebt in Border...
Gonzo schrieb:
Schafherde ist schon vorhanden oder kommt noch?
Platz wäre ja in der neuen Bude...
Glückwunsch, sind feine Begleiter 
Lernwillig, eher begierig drauf und möchten aber auch gefordert werden.
Bei mir gab's heut nur ne Kleinigkeit aus der Firmenwerkstatt mit - "alternativer Ansaugschlauch"
Ja den gibts noch offiziell, einfach mal ne Mail schicken.
Hatte vor ein paar Wochen Kontakt dahin bezüglich einer KW und ZylinderKit.
Das mit dem Alter ist vollkommen o.k., wir hatten das aber mit nem jungschen Praktikanten.
(Neoplan Doppeldecker,8Gang Doppel-H Schaltung)
Da war es auch ein Bedienfehler, der ist immer in der "großen Gruppe" gefahren, also 5.-8. Gang.(Stadtverkehr)
Ergebnis: 2 Kupplungen in einer Woche!!! 
Die Bremse stellt sich eigentlich durch die Federn in der Bremse (zw. den Bremsbacken) zurück.
Die Feder auf dem Gestänge hält dieses nur in Position, so zu sagen auf Anschlag.
Es kann sein das Deine Beläge schon weit runter sind, die Laufbahn des Nocken auf den Beläge,
oder der Nocken selbst verschlissen ist. Dafür gibt es Unterlagsbleche in verschiedenen Stärken.
Die Teile der Bremse gibt es einzeln.
Ich empfehle Dir mal eine Sichtprüfung des Ganzen und damit verbundene Reinigung und Wartung.
1,6mm vor Ot bzw was der Erbauer vorgibt
Jut, ich bin vom Stino ausgegangen...aber das mit 1,6 macht Sinn.
Die Oldenburger geben ja beim M500 1,8 und M700 1,4 an.
M500= 1,8 v. OT
Auch ich wünsche Euch ein schönes Weihnachtsfest, besinnliche und streßfreie Feiertage mit Euren Lieben. 
Wird schwierig bis geht nicht. Hast ja dann zwei Kontakte unten die gleichzeizig von einmal "Plus" befeuert werden. Deshalb sind die beiden Lampen ja auch baulich getrennt.
...und Ladegeräte müssen nicht teuer sein!!!
(dies war mal bei Tante Louise oder Polo für €25 zu haben)
Ist zwar schon Jahre in Gebrauch, verrichtet aber an allen gängigen Akku's seinen Dienst.
Säure, Gel etc. selbst mein LiFePo
@'ColonelSandfurz
Bin mit meinem Gerät im Ösiland unterwegs
Aber der Ansatz mit den Schlauchschellen ist Top. Eventuell geht das ja auch an einer Streben der Blinker.
Dann bleibt auch der Gepäckträger frei.
Wie die Vorredner schon meinten, die Vape ist ein 12V System.
Bei der externen Zündspule sollte es keine Probleme geben, die bedient sechs und auch zwölf Volt.
Für die restliche Verkabelung lag sicher ein Plan bei, dann sollte es doch gehen.
Ich würde den erstmal so abarbeiten und schauen obs läuft.
Wichtig ist vorab aber, eine saubere Masse vom Motorgehäuse links zum Massepunkt
im Herzkasen, von wo Du dann abgreifst.
Sicher meldet sich hier noch unser User "Duo78", der hilft gern auch bei weiteren Sorgen.
Dann drück ich mal alle Daumen, das die Fin sich anmelden läßt. 
Ich sage nur "Rennschnecke"(60er Eintrag)
Haste die Rahmennummer schon mal von der örtlich Polizei "vorchecken" lassen,
oder waren zum Rahmen die Papiere dabei.
