Dabei lege ich nicht besonders viel Wert auf 100% Funktionalität und NEU usw., sondern möchte eher so viele original Teile wie möglich wieder verwenden / verbauen.
osche, dann brenn die Esse einfach aus,
mit nem Gummihammer leichte sanfte Schläge das die Krusten sich lösen,
Löcher im Trichter freipopeln, ausschütten
und fertsch ist der Lack.
Genau da liegt der Haase im Pfeffer... "Sauber" oder "Gereinigt"
Der Veredler wird sicher ein wirklich sauberes Teil haben wollen, entfetten wird er sowiso vorher müssen.
Aber mal im Ernst, dann inverstiere doch einfach in ein neues Endstück.
Aber bitte mit System: erst Nadelventil und Bedüsung, dann Schwimmer mit Senfglasmethode und 500mm Benzinschlauch, dann Grundeinstellung und entsprechend dann weiter.
Hier hattest Du doch schon den Lösungsansatz. 
Learning by duing
Der Fehler muss beim Vergaser sein. Ich prüfe morgen mal die Düsen.
Das würde ich Dir auch empfehlen. 
Bei der Gelegenheit gleich Schwimmer einstellen und
Höhe der Teillastnadel prüfen(in welcher Kerbe diese im Plättchen hängt)
@Drucki, danke das Du es event. zeitnah schaffst(zwei Daumen hoch)
Ich könnte nicht vor Sonntag.
Stellt dann gleichmal die Schaltung ein,
nicht das er sich noch Kupplung und Getriebe aufraucht.
Wäre schade und mehr zu investieren.
Nur das hier die Verfügbarkeit nicht vorhanden ist.
Sorry, soweit hatte ich die Augen nicht drauf, nur kurz "durchgescrolt". 
Das ist das Erteilungsdatum der KTA/ABE, siehe "K"
Ersteinmal mein Beileid, das hört sich ja gruselig an!
Ich drück die Daumen das die Versicherung einspringt.
Als Brand gilt ein Feuer mit Flammenbildung, das ohne bestimmungsgemäßen Herd entstanden ist,...
Das betrifft Brände in Campern, Wohnmobilen, Wohnanhänger etc., der nicht von deren "Einbauküche" ausgeht.
Dann mal die Seite der DDRmopedfreunde aufsuchen,
sind zwar alles Neuteile im Shop, aber dort wirst Du fündig.
Die haben sogar Tank's und Deckel im Set.
Dann ist ja schonmal mehr Potenzial da, als bei meinem Kauf letztes Jahr.
Hatte das Meiste des Mopeds zerlegt, bis auf Rahmen mit Herzkasten.
Wollte da auf Nr.-sicher gehen, selbsthändisch begutachten und alles Wichtige erledigt wissen,
bevor ich losrolle.
Trotzdem ersteinmal, gutes Gelingen.
(Pic''s gehen über "Erweiterte Antwort"--> "Dateianhänge")
Hallo und ein herzliches Willkommen in unserer Runde.
Glückwunsch zum Erweb, aber wo drückt der Schuh bezüglich des Kaufes.
Vorab würden sicher einige wissen wollen, wie denn so der allgemeine Zustand
des Schätzchen's ist.
Aus der Ferne und durch die Glaskugel, behaupte ich mal etwas vorschnell,
erstmal ein umfangreicher Service und penieble Sichtprüfung aller Teile je nach Wartungsstau.
(Bremse,Gabel+Lenkkopflager,Lager allgm.,Kette,Kettenräder,Bowdenzüge,Vergaser,Getriebeöl,u.s.w.)
Wir hoffen mal auf dein technisches Verständnis und mitgebrachten Fähigkeiten.
Sehr Vieles läßt sich selbst erledigen und herrichten.
Bin selbst nicht direkt aus dem großen B, sicher ist der Ein oder Andere etwas dichter dran, um da mal einen Blick drauf zu werfen.
Finde ich zum Aufbau preislich o.k. und Papiere sind dabei!
Ist zwar viel zu tun.
Frage:...aber was ist das für ein Konstrukt rechts am Trittbrett 
