Beiträge von atzebadekappe

Zitat von Lory

Immer noch die räudige Baustelle in Fontanes Birnenparadies?

Ja leider, immer noch mit vier Minuten Ampelphasen.

Hallo liebe Simsongemeinde,
ich war heute mal meine drei Zylinder ausführen.
Der Tank ist nun leer(230Km) und wir sind wohlbehalten zurück.

Auf meinem Weg bin ich zwei, doch sehr zahlreichen Gruppen begegnet,
welche ihre S50, S51, Schwalbe und auch MZ durch die brandenburger Lande bewegten.

Die eine waren zwischen 11 Uhr und 11.30 Uhr von Lehnin über Busendorf nach Brück unterwegs.
Eine andere Gruppe traf ich auf der B5, 13.10 Uhr aus Nauen kommend in Richtung Ribbeck.

Natürlich konnte ich mir mein zustimmendes Kopfnicken zum Gruß nicht unterdrücken,
hatte ich doch bei diesem Anblick, die noch in Kartons wartenden Einzelteile meines S51 im Gedanken.

War denn zufällig ein Teilnehmer hier aus dem Forum dabei?

Einfach mal den Durchfluß messen.
Sollten so um die 300ml/min sein.
Eventl. ist die Vierlochdichtung im Hahn aufgequollen,
oder die Kanäle sind zu oxydiert.
Abtanken, ausbauen, reinigen, mit neuen Dichtung wieder einsetzen
und abermals messen. Viel Erfolg.

Zitat von NoSe7

naja Montag soll die Kurbelwelle kommen und dann wird sie gleich verbaut und dann kann die Schwalbe Endlich fertig gestellt werden

Lager, WeDi's, Sicherungsbleche, Dichtungen etc. nicht vergessen

Ist die Klemmung gleichmäßig angezogen, Spaltmaße hinten und vorn?
Ist es der org. Lenker 22mm?

Ich hab beim Motorrad den Einbauort vermessen(L,B,H)
und mir dann die mit den höchsten Ah geholt.

Hallo,

auch Dir ein herzliches Willkommen hier im Forum!

Zum Thema:

Die Voltzahl spielt da keine Rolle, halt nur die Funktionen die Du möchtest und benötigst.

Rubrik "Dienstleistungen"->DL Motorreg.-> 1. Seite-> 1.er Post -> alle Leistungen mit Preisen...

oder hier -> DL: Motorregeneration, Tuning und Zylinderschleifen

Aber vorher war "große Wäsche" und der Wäscheplatz ist nun weiß geflaggt.

Zitat von OnEarth

Das Ding ist ich hab keine Messuhr o.ä. und als Student nicht allzuviel Geld, tun es diese Messdorne auch?

Für's Grobe würde selbst ein Schraubendreher reichen.
Die Zündung sollte wenn, aber im nachhinein "abgeblitzt" werden.
Meine Empfehlung, schreibe doch mal in der Rubrik "Schrauberhilfe", eine Bitte um Hilfe aus Deiner Gegend.
Es wird sicher jemand geben der eventuell mal vorbeischauen kann.

Zitat von OnEarth

nachdem ich den Vergaser noch mal aufgemacht und überprüft hab, sprang sie direkt ohne Probleme an, dann aber gar nicht mehr. Der Schwimmer und die Nadeldüse sind aber in Ordnung.

Welcher Vergase ist aktuell verbaut?
Hast Du da auch gleich die Schwimmereinstellungen kontrolliert/korrigiert ("Senfglasmethode")
und event. auch mal zur nächst kleineren oder größeren Düse gewechselt?

Ooh, Du böser Bube, das ist doch ilegal das darf doch nur der "Heilige TüV'er"

Sorry, habe gerade nochmal "nach oben gescrollt", Du kurbelst ja an einem Bing.
Ich nahm an es ist ein BVF, aber so verschieden kann das ja nicht sein.
Abkühlzeit je nach dem 1/2-3/4 Std.
Ich fahr etwas ums Eck max. 1km, hinstellen, einstellen, testen
und bei Rückkunft z.H. ggf. Standgas noch etwas anheben fertsch.

Ich Drück die Daumen