Beiträge von atzebadekappe

Zitat von FloRausD

... ist schon ärgerlich wenn der Lack nachher ruiniert ist, der Schlauch durch ist und man es wieder nicht mitbekommen hat.

Darum ging es mir hauptsächlich.

Zitat von schnitzer

Idee ist gut. Eventuell wäre eine Nummer Dicker besser. So schleift die Kette warscheinlich trotzdem noch.

Bei dickerer Materialstärke wäre das sicher ein noch extremerer Winkel, über den Schlauch und Kette laufen müssen.

Tante Edit sagt: die Kombi S53 Schwinge mit 380mm Endurodämpfer soll ja,
laut Aussage Einiger im Forum, kurz vor der K...grenze sein

Dachte ich sorge gleich mal etwas vor, um event Kettenschleifen auf der Schwinge zu verhindern.
Es werden zwar Schläuche verbaut aber man weiß oft nie wie es kommt. (PTFE Hohlstab 40x30x100 € 6,-)

Oder aber den Bügel der ins Wiederlager greift um die vorstehende Nase kürzen (Sägen)
und eine passende Nase ausarbeiten.(Feilen)
Was nicht paßt, kann auch passend gemacht werden
und es fehlt max. 0,5cm/Versuch an Bügelhöhe.

Es hat auch keiner deine Fähigkeiten angezweifelt.
Langsam sind aber alle eventuellen Fehlerquellen angesprochen.
Insbesondere die Diskrepanz einiger Bauteile untereinander.
Ich kann mich auch dunkel daran erinnern, Vater's S50 Elektronik hatte
wegen Zündungsprobleme einen längeren Aufenthalt in der Werkstatt.(80'er)
Einer der Gründe, warum ich es seit dem 100% selber in der Hand nehme und fahr U-Zündung mit Kondi im Herzkasten. (Fühllehre,Stück Alufolie und Zünduhr)
Nicht um Dir jetzt nahe treten zu wollen, aber bei dem was Du bis jetzt an Teilen gekauft hast,
bist Du, glaube ich, fast beim Preis einer neuen Zünd/Lima. ( 6/12V orig. oder halt Vape/PD)
Ja, und wenn Du denkst das Du am Ende deines Latein bist, hilft wohl nur der Weg zur Werkstatt.
Oder ein Hilfegesuch hier im Forum Rubrik "Schrauberhilfe vor ort". Da wäre sicher einer in Deiner Nähe
der Dir bei der Lösung des Problem helfen kann und möchte.

lG

Probier mal das "Starten" mit gezogenem Choke und ohne Gas zu geben.
So sollte es klappen, dafür steht auch "Start" über dem Hebel in Alu gegossen.
Und leg doch vorm anschieben einfach mal schon den zweiten Gang ein, zieh die Kupplung und los gehts...

Alle N Modele haben kein Standlicht/Parklicht, wie auch, ohne Batterie.
Reflektoren sind bei diesen Fz vom KR51 etc. deren Parklicht an anderer Stelle ist.

Jepp,
gelb/grün RAL 6018, gepaart mit Enzianblau RAL 5010, auf Verkehrsweiß RAL 9016
(Farbwahl stammt von ner ZXR400)

Edit: ...und um es nicht endlos zu strapazieren, ich hab heute meine Felgen abholen dürfen
*gepulvert ebenfalls von "Kädix" und die Speichen von "bseQ" im "feinsten Edelstahl" +neue Lager etc.

Einfach nur irre und besten Dank nochmals an Beide

Vorgestern nen Seitenständer rangefriemelt.(Bilders im Aufbauthread)
Gestern einmal LKL in neu.

Stück für Stück finden alle Teile, die in diversen Kartons schlummern zueinander.
Damals hatte ich einen Seitenständer von einer TS am Rahmenfuß montiert.
Nun ist es nicht so einfach diese Variante wieder zu beschaffen.
Da ich ja in der glücklichen Lage war, über Jahre das Fach "Einführung in die sozialistische Produktion"
über mich ergehen zu lassen, ist Metalbearbeitung ja nun kein Fremdwort.
Ein ganzer Gebäudekomplex zu dem wir jede zweite Woche pilgerten, mit Nettigkeiten wie, Feilkabinet, Drehen/ Frässaal etc.
Also dacht ich mir, dann suchste dir nen Ständer mit nem ordentlichen Lagerbock und paßt den an.
Geworden ist es einer von ner Triumph Sprint ST, die Länge werde ich event. noch anpassen müssen.(hab noch keine Räder)
Das 2,5mm Blech (10x10cm), für 2,-€ in die Kaffeekasse, bei der Schlosserei um die Ecke am Freitag geholt.
Am Sonntagnachmittag war dann mein Einsatz. Lösungsansatz am Objekt erarbeitet und los ging es.
(Sägen, Feilen, Bohren)

Heute, am Montag war noch Zeit für die Lenkkopflager und morgen setze ich mal den Herzkasten an.

Ja, die Spannung steigt,...

hier nun das Ergebnis in Bilderse.

Das sieht aber ganz schwer nach Nachbau aus.
Lochblech als vermeintlichen Konus
und dann nichtmal sauber in der Mitte
ausgespart.

Hatte diese Bitte seitens der Damen und Herren aus Flensburg ebenfalls.
Sollte, wenn nichts im argen ist, eigentlich nicht zu bedeuten haben.
-Typenschild und FIN ist nachvolziehbar
-Front und Seitenansicht dient zur Typbestimmung
-MotorNr.??? k.A. wofür das den nützt, ich mußte die nicht angeben

Event. meldet sich @hallo-stege hier noch zu Wort und klärt dich weiter auf...

Was lange wärt, wird gut.
Soll heißen hier geht es so langsam vorwärts.
Ich kann ja auch vor Kartons, kaum noch im Keller treten.
Nur mit meinen Lackarbeiten komme ich eher schleppend in die Gänge.
Was aber meiner neuen Arbeitsstelle zu schulden ist.(Probezeit/ Unterordnung)
Die Teile sind aber im Gartenhaus untergekommen.
Ein riesen Dankeschön an @Kädix an dieser Stelle, der noch vorder erwarteten Zeit
meinen Rahmen in Arbeit nahm.
Klasse Arbeit!
Denn für den Preis stellt sich sicher keiner selbst hin und macht und tut.