Sollte Plug&Play sein, denk bitte an die Papierdichtung vor und hinter den Isolieflansch.
Beiträge von atzebadekappe
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...auch Dir ein herzliches Willkommen hier im Forum!
Hier mal ein Link dazu, einfachmal einlesen.
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Hallo,
ich hab mal schnell nen passenden Beitrag aus der Rubrik Rahmen und Fahrwerk angefügt.Jop, hatte ich anfangs verbaut.
Sind top. Bremswirkung war besser als bei den EBC, so mein Gefühl.
Leider waren die Backen realtiv schnell runter (8000km pro Satz). -
Mich wundert aber auch, warum das Benzin in den Motor gelaufen ist. Normalerweise müsste doch der Vergaser das zuviel an Benzin über den Überlauf ausspucken oder habe ich da einen Denkfehler?
Sollte so sein, nur der Schwimmer scheint auch nicht richtig eingestellt zu sein,
oder das Ventil ist defekt.
Das Nadelventil schließt ja eigentlich wenn: "Wanne voll" -
Bitte nochmal Deinen Beitrag bearbeit und die letzen zwei Ziffern durch XX ersetzen.
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Nicht verzagen, das wird schon.
Du wirst erst richtig Ruhe haben, wenn Du alles einmal in der Hand hattest
und von Grund auf aufarbeitest.(Winterpause)
Aber auch danach kann die Defekthexe zuschlagen.
ALK soll wohl gut beschrieben sein und keine Probleme machen beim Einbau.
Ich hab den orig.Kondi in den Herzkasten gelegt, allerdings auch alle Kabel der GP erneuert.(Isolierungsbruch)
War dann ein Abwasch. -
Hallo und herzlich willkommen.
Die Mutter kann durch eine x-beliebige ersetzt werden,
insofern die Verstellschraube/Bowdenzugaufnahme vorhanden ist.
Der Bowdenzug sollte 2-3mm Spiel in allen Stellungen des Lenker haben. -
1,5 vOT ist etwas spät sollte aber gehen. (1.8vOT in anzustreben)
GP prüfen, Leitungen bis zur Zündspule ebenso,(Masseschluß)Edit: ...oder aber der Kondensator ist schon wieder hin,
Ich hatte meinen nach dem Wechsel gleich in den Herzkasten verbannt. -
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Wollt Dir auch nicht zu nahe treten.
Wie lang hattest Du die 75er Düse drinn.
Damit auch neu abgestimmt?
Welsches Gemisch fährst Du?
Dabei sei abermals erwähnt Alu kann keine Anlaßfarben bekommen. -
Standgas lässt sich auch schlecht einstellen (der Spielraum in dem sich das Standgas merklich erhöht liegt bei ca. 1/4 bis 1/3 Umdrehungen)
Moin, aber bitte nicht die Stellschrauben verwechseln.
*Die in wagerecht zur/ nahe der Vergaserwanne ist die Gemischschr.
*Die schräg nach oben laufende am Rundschieberschaft ist die Standgasschr. -
Jetzt vergleicht mal diese Zahlen mit den Produktionszahlen von Simson...
Immer noch zu viel aber wer weiß wo sie 1988 hinwollten.
Das Brot weiter für 93 Pf verkaufen.
