probiere ein anderes Öl mit höheren Flammpunkt....
Ich denke eher ein niedrigerer Flammpunkt ist hier die richtige/ bessere Wahl,
damit es wietestgehend mit verbrennt. 
Beiträge von atzebadekappe
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Termin steht für Samstag, alles wird gut.
Der Kanal ist auch Klasse, aber wenn man sich nicht rantraut ist das auch blöd.
Denk eher er muß es mal live selbst mitmachen.
Werd Ihn diesbezüglich an die Hand nehmen. -
ESD was versteht man unter dieser Abkürzung?
Endschalldämpfer,
dieser sollte mit zwei zusätzlichen Löchern versehen werden.
Oder aber gleich nen Doppelrohr ESD einsetzen. -
Hier zu diesem Thema mal ein Auszug aus meinem Schreiben vom KBA.
Die machen ja nur die Urtypbestimmung, also sollten solche Umbauten bei einer "freiwilligen Zulassung "
eingetragen werden. Mit Versicherungskennzeichen spielt das dann eher eine untergeordnete Rolle.
Der Umbau sollte aber wenn schon, komplett durchgeführt werden.(Auspuff,Rasten, Bremshebel)
Bei anderen Anbauteilen ist es so wie Colonel schon schrieb, es kommt da auf die E-Zulassung an. -
ZZP 1,5, HD mal auf 80 setzen, AOA1/2
(so meine Vorgaben von ZT und Tommy) -
//www.simsonforum.de/wbb/…php/Board/44-Region-Nord/
Hier mal ne Bitte um Hilfe eingestellt und los geht's. -
Die Rahmenmasse unterm Tank ist zugepulvert. Habe diese für Testzwecke mit dem Dremel leicht freigemacht.
Welche Schraube (M) mit welcher Gewindelänge kommt da normal rein? Dazu finde ich in den AKF Plänen nichts.
Du meinst sicher die am Stirnrohr am Rahmen unterm Tank.
M5x10 -
welches Öl nutzt ihr denn ?
Ich glaub es geht schon wieder los...
Sommerloch = Ölfred
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Thema Vergaser und Glaubnskrieg:
Der N3 ist ein s.g. Sparvergaser,
wenn nutze den elfer weiter, der gehört da auch rein -
Wenn es nur um das Umstecken der Räder geht
und nen Blick auf die Bremse werfen bzw. Einstellen,
könnte ich für ne Stunde rumkommen.
(Standort Falkensee/Segefeld)Wollte am WE selber auch meinen Kabelbaum klöppeln
und etwas in "Farbe" machen.
wenn, dann weiter via PN
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Na dann mal hurtig den Gaser reinigen und neuen Feinfilter.
Zeitnah kannste dann mal den Gedanken zur Tankentrostung fassen. -
Sollte Plug&Play sein, denk bitte an die Papierdichtung vor und hinter den Isolieflansch.
