Beiträge von atzebadekappe

Hier kurz ne Info aus einer PN des TE .

Zitat von truenoir

Hi,
habs hinbekommen. Irgendwie sogar besser als vorher. Man kann wieder schalten und wenn man im ersten Gang an der Ampel steht muss man nicht mehr die Bremse halten, sie will nicht mehr alleine losfahren.

Bau doch mal die 75er rein und probier das doch erstmal.
Wird ja nicht ohne Grund mitgegeben.

Doch das geht, da der Gaser bei Volllast über alle Kanäle Gemisch zieht.

Na dann ein herzliches Willkommen.
Wenn Du ihn eh ausbaust und kontrollierst, gleich auf festen Sitz der Düsen
und das Nadelventil achten. Den Schwimmer einstellen und schon sollte er laufen.
Für den S51 ist aber der 16-11 der richtige.
"Voreingestellt" hat oft nichts zu bedeuten.
Einstellen nach "Senfglasmethode".

Melde mich hier auch dazu, da ich ja der letzte war der dran gedreht hat.
Bowdenzug aushängen, kleinen Deckel öffnen, die Mutter lösen, Madenschraube wieder etwas heraus. Dann um den Motor fassen und den
Kupplungshebel wieder auf die 90°vorspannen. Die Madenschraube bis zu dem Punkt reindrehen, das man am Hebel den Anschlag des Mechanismus spührt.
1/4 Umdrehung zurück und anschließend mit der Mutter wieder kontern.

Sorry, mein Fehler!... hatten im Nachhinein keine Probefahrt gemacht.

Zitat von schnitzer

Die Reifen sind noch die ersten, so wie auch fast alles am SR.

Bitte schnell wecheln, wie Mutschy schon schrieb, gibt es bei Nässe und kühlen Temperaturen ein böses Erwachen. Hatte auch noch Pneumant am Vorderrad, die gemachte Klavikula hat sich bedankt.

Bin was den "Fufziger" betrifft nicht so unterwegs.
Ist auch eher nur so nebenbei und auch nur in diesem Forum.
Das richtige Spielzeug bleibt halt die Triumph.
(Avatar)

Das Endrohr sieht sehr zu gekokt aus, nur deshalb der Gedanke.
Wußte nicht, ob Du schon nen Blick ins Innere riskiert hast.

Bin zwar nicht der Guru, aber bei dem Anblick des Endstück würd ich die Esse mal ausbrennen.
Wer weiß was da noch drinnen zum Vorschein kommt.
Oder vielmehr im Nachhinein raus kommt.

Sterni, ...gebrannte Kinder... aber richtig, dieser Einwand!
Dann doch eher im Händler oder Dl-Portal
Ich hätte jetz nicht mal die "Recherche"? gemacht.

Zitat von Simson_S51-B

Warum das Bild aufm Kopf steht, verstehe ich nicht

Im Westen nix neues

Jepp, häng mich da mal mit an...
Ich bin mit meinem Latein am Ende, die Madenschraube ist schon fast durch die Mutter durch.
Hebel am Motor hat mehr Weg als die angestebten 90°, trotz alle dem trennt die Kupplung nicht.
Wichtig an dieser Stelle ist der Hinweis, das das was Getriebeöl war nun eine Emulion aus Wasser und Öl zu seien scheint.
Riecht nicht nach Sprit ist halt nur milchig.
Ich tippe auf gequollene Beläge der Kupplung durch einen Wassereinbruch im Getriebe.
Oder aber extremen Verschleiß was die Druckstangen/Kupplungshebel am Motor.
Es wäre wirklich schön wenn sich, einer der da weiterreichende Kenntisse hat, der Sache annehmen könnte.
Wollte links jetzt nichts öffnen ohne div. Ersatz (Dichtung und Öl) mitzuhaben,
schon garnicht so "auf'm Fußweg".

Hoffe auf Unterstützung das der TE nicht im Regen stehen bleibt, danke.