Zitat von 2TaktPower2: „Da erkennt man wieder den, der nur neukaufen und wegwerfen kennt. (West)...“
Da kann ich einfach nur mit dem Kopf schütteln... <img src="https://www.simsonforum.de/wbb/wcf/images/smilies/a_zzblirre.gif" alt="
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Zitat von 2TaktPower2: „Wenn man die Motoren für sich macht, ist das doch völlig in…
was soll denn an ein paar minimale Körnerpunkte so schlimm sein
Fahre mit 1,6x16 vorn und 1,85x16 hinten, mehrere Jahre schon, gibt nix zu beanstanden, auch ein guter freund fährt die Kombi auch auf sein Spatz.
Die brauchen gegenüber den Alu- oder Chromfelgen nur minimalen Pflegeaufwand.
Schwerer sind sie, ob man…
es geht allgemein um die nachbau Narbe. Dass es bei denen dann beim Anziehen des rades Probleme gab. Habe ich aber bisher nur einmal gehört.
Aber so an sich sind die Edelstahl Felgen ok sagst du? Sind für meine S51 stino
Fusch? Das ist einfach improvisieren und das wurde damals nur gemacht. Da erkennt man wieder den, der nur neukaufen und wegwerfen kennt. (West)...
hauptsache das Lager hält. Wir reden ja davon wenn das Lager spielfrei in der Passung Sitz. Und der Lagersitz um vllt 0,02 mm zu groß ist. Sodass das Lager Gerade so locker sitzt.
Wenn man die Motoren für sich macht, ist das doch völlig in Ordnung.
Na ich mein dann wegen den anderen Bauteilen an dem Rad
Ich hab schon einige MZA Gehäuse montieren dürfen. Auch das LT90 Gehäuse. War sehr zufrieden.
Nur die Lagersitze werden wohl nicht so viele Regenerierungen mitmachen
Und wenn das Lager nicht mehr fest Sitz. Wird der lagersitzt angekörnt
Moin. Bin am überlegen mir diese Edelstahl Felgen Räder zu kaufen für meine S51.
Verändet sich was am Fahrgefühl?
Habe gehört dass die Nachbaudinger rasseln in der Felge. Produktionsreste. Stört ja so an sich nicht aber wie ist das mit der Sicherheit?
Und irgendeiner meinte Mal das sich manchmal das Rad beim Anziehen nur schwer drehen lässt.
Sagt mir Mal eure Erfahrungen
Dankeschön LG
Hat schonmal jemand seinen originalen DDR S51 Zylinder bei Ostoase schleifen lassen?
Will meine dort schleifen lassen und die sollen mir gleich den Passenden Kolben mitliefern von. ZT.
Das ist doch der Kolben auf den alle schwören oder?
Eure Erfahrungen bei Ostoase?
Vielen Dank für eure Erfahrungen.
Mit freundlichen Grüßen Christian
Moin.
Meine Idee wäre. Es gibt tank Siebe. Das hängste einfach im Tank. Google das Teil einfach. Da machste ein Teil Öl rein. Dann Spritt, dann wieder Öl und dann spritt. Ich denke mal so wird es noch besser gemischt.
Wackeln solltest du dein Moped trd noch mal.
Hallo. Bin gerade am überlegen welches schloss ich für meine s51 nehme.
Eins vorab. Preis und Gewicht sind unwichtig. Und nur von abus!!!
Meine Favoriten wären ein kettenschloss, bügelschloss oder faltschloss.
Das kettenschloss (bild) nutzen ja viele wie ich weiß, nur bin ich der Meinung dass man normale ketten mit einem bolzen schneider relativ leicht durchbekommt.
Diese faltschlösser.. sind ja einzelne flacheisen. Die bekommt man mit einem bolzenschmeider sogut wie garnicht durch meine ich... YouTube. .
Nur die verbindungsbolzen. Aber das nur nach mehreren vesuchen und geduld.
Die bügelschlösser sollen wohl auch gut sein.
Was habt ihr für erfahrumgen und Meinungen. Und ja ich weis, mit der flex geht alles. Nur die wenigsten Verbrecher haben eine flex dabei. Die macht außerdem krach.
Und wo sollte man es anbringen an der s51. Ich dachte an drr schwinge.
Befestigung am fahl meines arbeits Parkplatzes.
Danke für eure Meinungen und einen guten Funken:)
Rost im Neurahmen? Höchstens Flugrost ... Is ja Luftdicht umschlossen dann Trocken sollte der Rahmen schon sein,
Versiegelst du nen alten Rahmen sollte der lose Rost rausgeklopft werden ....
Rost im alten Rahmen. Okay dann bräuchte ich ihn von innen nicht entrosten
Alles anzeigenund der garantiert Rostfrei ist, keine Alterserscheinungen hat oder sonst wie. die MZA Rahmen sind Top in Suhl direkt gefertigt
man kann mit 2/3 Vaseline und 1/3 Bienenwachs eine wunderbar schöne Versiegelung herstellen die man vermischt und erwärmt in den Rahmen kippt mit Handschuhen den Rahmen solange ausschwenkt bis es nicht mehr gluckert, die dann Zählflüssige Masse ausgießen. Es Empfiehlt sich den Rahmen vorzuwärmen STirnrohr voraus in Backofen bei ca 75 Grad
Feuchtigkeit und Rost haben so keine Chance mehr
an und an wird bei bei Ebay technische Bundeswehr Vaseline veräußert, die kurioserweise eine Haltbarkeitsdatum hat. Ist diese abgelaufen darf sie zumindestens in der BW nicht mehr verwendet werden landet dann in der Bucht. Vorteil ist kostengünstig
Und muss der Rost im Rahmen dazu erst weg? Oder kann das Zeug diereckt auf den Rost?
Entweder sauber schweißen und schleifen bis man es nicht mehr sieht oder einen neuen Rahmen kaufen und die Nummer und das Typenschild Umtragen. Ich würde das nicht vom tüv/dekra machen lassen. Sorge dafür das der alte Rahmen mit der alten Nummer GARANTIERT nicht wieder als moped auf die Straße kommt (Steuerkopf abschneiden, Nummer wegflexen und den rahmen zerstückeln) und dann kann dir kein Mensch mehr Nachweisen ob das nun der originale Rahmen ist oder nicht. Es interessiert ja auch niemanden.
Wenn du das alte blech erhalten willst würde ich das Stück raustrennen und ein nachgefertigtes Stück blech in der richtigen Stärke wie ein Puzzleteil einsetzen und SAUBER verschweißen. Such dir jemanden der es kann und brate da nicht selber drauf los wenn du es nicht richtig beherrscht.
Also ein neuer Rahmen kommt für mich nicht infrage.
Mit Elektrode geh ich da nicht ran. Mein Nachbar hat eine Firma der hat mag oder so. Den könnte ich fragen.
Die stärkste Abnutzung ist 1,5mm und dass nur an einer Stelle. Der Fuß ich glaube ich normalerweise 5mm?
