Beiträge von BFT

wenn du die zylinder schleifen lässt hast du auch länger was von da dann das einbauspiel (bei ner vernünftigen schleiferei) auch passt und nicht wie bei den neuzylindern meist 2 wenn nicht sogar 3/100tel zu groß ist. da braucht man sich nicht zu wundern das die dinger von anfang an rasseln und klingeln.

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P.S. Wäre es eigentlich möglich, einen Asso-Kolben in Kombination mit einer Distanzplatte zu fahren? Ich weiß, dass der RZT Kolben etwas anders ist, aber nicht, inwiefern.[/quote]
geht nur bei den 4 und 5 kanälern wegen den einlasseitig laufenden ringstöße.

zwecks schwimmerstand einstellen kannst du mal in der faq nachsehen. sollte bei 27-28mm schliesen. mach die hd größer und wie schon gesagt ist der auspuff total unpassend.

hallo, schreib doch bitte mal dein komplettes setup auf. wie ist der luffi umgebaut, wie ist der schwimmerstand eingestellt, genauer zzp, kerzenabstand (ja der spielt da auch gering mit rein), was genau fürn auspuff? mal nen aoa3 getestet? hd liegt bei den lt zylindern mit lt luffi umbau bei 100-105. was für ne übersetzung?
ohne genaue angaben deinerseits kann man nur rätzel raten.

selbst wenn sich am tel alles super anhört würde ich da die finger von lassen. erzählen tun die dir viel. was dann im motor verbaut wird steht aber auf nem anderen blatt. kolege hats auch erst durch mit so nem 105er. extra angerufen sich über jede kleinigkeit erkundigt was für teile verbaut werden und was alles gemacht wird und am ende war trotz nachfrage nen wakü kolben verbaut der falsch nachgearbeitet wurde, das einbauspiel war noch zu groß wodurch er stark rasselte. die kw war nicht richtig gewuchtet wodurch die kolbenkolzenaugen blau angelaufen sind, kupplung wurde ne 2tf mit 3 lamellen verbaut geht zwar wenn der motor komplett warm ist aber bis er richtig warm wurde hörte sichs moped wien automatik roller an.
auf hilfe vom verkäufer braucht man bei e-bay nicht hoffen!
dann lieber noch nen paar € sparen und zum renomierten tuner gehen.

36457 stadtlengsfeld bei bad salzungen

fas die einlassoberkante etwas stärker an dann sollte es keine probleme mit dem verharken geben.

wo ist das bitte nicht zusammengewürfelt? an einen lt zylinder gehört ein lt auspuff!
wie ist dein zzp, luffi abgeändert? wenn ja wie, hd ? qk?

falsch. es gibt mehrere quallitätsstufen beim mza 80er waren es glaub ich 4.
ich persöhnlich hab bei akf auch schon 1 te qualli gekauft und wahre vom alternativhersteller bekommen.

an den mühli zylindern musst du die rzt auspüffe fahren, die aoa umbauten funzen da nicht gescheit. würde wegen unauffälligkeit nen 19er bvf und nen sport sp dran hängen.

zwecks dezenten sz zylinder könnt ihr mal im biete nachsehen, hab da gerade 2 drinne.
mfg

wenn du den zylinder da hast seh dir den einlass an, der ist zwar auf dem 1ten cm mit nem 19er durchlass aber danach siehts mau aus.
auserdem war der gaser auf dein setup bezogen( Standart luffi und püff). probiers einfach aus. mach dein setup wie im vorletezten post von dir beschrieben und dreh ne runde. mit dem 19er und 95er hd wird er schlechter laufen als mit dem 16er