das frag ich mich allerdings auch. kommt ja keine leistungssteigerung zu stande. frag einfach mal bei kolben fischer an die stellen ihre kolben selber her und man hört nur gutes über sie.
Beiträge von BFT
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die sport wellen kannst du vergessen, schlechter runlauf, die ausgleichsbohrungen sind nicht durchgängig auf mas, sie verjüngen sich stark, das pläul ist schwerer wie das orginale.
die standart mza wellen kannst du bedenkenlos verbauen. -
ist das problem denn plötzlich oder ehr schleichend aufgetreten? hast simmeringe schon mal überprüft? andere kerze getestet? meist sind nur kleinigkeiten wo man eig überhaupt nicht mit rechnet.
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wenn du noch beim enfahren bist würde ich den zyli ziehen, kanal kanten entgraten und nen neuen nachgearbeiteten 1 ring kolben verbauen.
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oh die Katha ist auch wieder dabei, hab ja lange nichts von dir gehört
Motor Dietlas ist diesjahr auch wieder mit 5 mann am start
werden mittwoch gegen mittag anreisen. vorbereitungen gehen wohl erst am we los. bis dahin muss ich mir nen neues auto besorgt haben um am montag nach suhl auch wieder an die arbeit zu kommen. 
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distanzplatten in aller erdenklichen stärker bekommt man doch bei fast jedem tuner. lt, rpt, zt und wie sie alle heisen.
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am ansaugstutzen wo der gaser ran kommt sind 17mm durchlass, da wo die kühlrippen anfangen sinds im einlasskanal nur noch 11mm.in die breite ziehen bringt da auch keine punkte. fühl doch mal mit dem kleinen finger
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ist nen fez zylinder, sollte im einlass auf höhe der kühlrippen ne starke verjüngung sein.da sind noch 11mm durchlass :confused:
edit ruft, fez ist nen großhändler kein tuner -
die serien 70er gibts nur mit 50er lb. die 70er mit 53er lb sind von der kanalgestaltung wie die mza 80er also mit etwas schärferen sz und größeren kanalflächen
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wer hat denn den motor gebaut? frag den am besten zwecks luffi umbau, zzp und hd. kerzenstecker aufjeden fall 1 k ohm.
die 105er werden generell recht heis, gerade in der einfahrzeit. -
die 32 mm sind ausendurchmesser vom krümmer, innen hat er 28-29mm