Naja,
was du machen kannst, ist einfach den Verkäufer fragen. Schick ein Foto mit und erklär - wie hier - was passiert ist und ob sie dir da weiterhelfen können. (Evtl. tuts ja auch ein Preisnachlass bei einem Neukauf).
Nett fragen kostet ja nur ne Email.
Toleranzen, keine Ahnung 
Wir wissen ja auch noch nicht, ob das Brmeslicht über Batterie läuft
Also wenn das Bremslicht auf Batterie läuft und die Batterie mit 5A abgesichert ist, tritt genau der von mir beschriebene Fall ein. Dann mach 8A rein und es wird gut sein.
3x 21W @12V = 5,25 A. Der Spitzeneinschaltstrom bei Glühlampen kann locker 5x so hoch sein. Dann hauts die Sicherung weg.
Möglich, müsst man messen. Aber schätze 8 A, und die sollte das halten, auch mit Bremslicht.
Du willst die Sicherung messen?
Naja, du kannst auch einfach die Lampe rausnehmen, dann siehste ja ob die Sicherung noch fliegt.
Da kommt mir ein weiterer Gedanke. Ist das Bremslicht auf Batteriebetrieb geklemmt?
Wenn ja, ist die Sicherung evtl. zu schwach und fliegt raus wenn man bremst und während dessen den Blinker anmacht.
Wie groß ist die Sicherung überhaupt?
Moinsen,
S51 B2-4: Abblendlicht funktioniert nicht. Am Schlüsselschalter keine Spannung auf 56. Biluxbirne durchgepiept, beide Drähte ok. Fernlicht ok. Hab mal auf Schalterstellung 1 die 86 probiert, geht gelegentlich. Vermutlich Wackelkontakt am Schalter?
Wollte morgen noch mal los, wenn die Luftfeuchtigkeit nicht zu hoch ist. Da es ja eine 35/35W Birne ist, macht es technisch doch keinen Unterschied, wenn ich auf Fernlicht schalte und die Lampe etwas runterkippe?
Na klemm doch den Draht von der 56 auf die 59, dann hast du Dauerlicht und alles andere funktioniert.
Ich habe das nur mal ausprobiert, geht ohne Relais. Allerdings funktioniert das ja bei der Simme genau anders herum wie vorgesehen, auf Durchgang geschaltet ist bei der Simson Zündung ein und beim Tracker aus. Man muß also aktiv über die Software den Befehl senden. Habs erstmal wieder abgeklemmt. Lasse mir da aber vielleicht noch was einfallen......
Nimmst ein kleines kfz relais und da den Öffner. Wenn es aus ist, ist die zündung Blockiert.
Ok, danke.
dann sind das so ca. 100-120mA/Tag (bei geschätzten 5 mA die das Ding im Mittel zieht) die aus der Fahrzeugbatterie abfliessen. Damit sollte eine normale 12V Batterie etwa 1-2 Monate halten bevor sie Schaden nimmt. Das ist nämlich das Problem, wenn die Batterie immer mal wieder tiefentladen wird, so mag sie das ja mal so garnicht und geht fix kaputt.
Überwintern ohne Pflege ist also nicht drin.
Alles vorausgesetzt die Kondensatoren in dem Ding sind - und bleiben - heil.
Das solltet Ihr beachten.
Kann ich bei Gelegenheit mal machen. Das von "Likorlove" was ich davor eingebaut hatte zog aufjedenfall sehr viel... nach 1-2 Wochen Standzeit war die Batterie platt. Nicht zu empfehlen...
Genau das sind meine Bedenken. Aber wenn da mal ein gutes bei ist und man das tracking ausmachen kann, warum nicht?
Kann einer bitte mal bei den Dingern die Stromaufnahme messen?
So im Betrieb und im Standby wäre toll.
