Beiträge von blaumeise

Fahren sich gut. Ich bin bisher noch nicht gerutscht und das obwohl ich in Kurven eher schräg unterwegs bin. Haben auch im Winter gute Haftung, ich bin allerdings nicht bei Eis/Schnee gefahren, nur bei nass und kalt.
Ich werde die wieder kaufen wenn die hier runter sind, nach 2500 km ist der Verschleiß aber noch nicht hoch. Die Haltbarkeit ist also auch gut. Aber ich fahre fast nur gute Straßen in der Stadt, keine mit Schotter oder so.
Es gibt durch die geringe Größe aber auch Nachteile:
- Sieht "komisch" aus.
- Der Tacho geht anders (bei mir ist er jetzt sehr genau)
- Die Kiste wird etwas langsamer.
- Der Ständer schleift eher weil alles weiter unten ist. Hab den Seitenständer schon liegen, der HS fliegt demnächst raus.

Jepp, Colonel hat recht, freiwillig zugelassen, also 50ccm.

Und das sind keine Vee Rubber Reifen, sondern Heidenau K66.

Das klingt als wenn die Schalterarmatur nen kurzen, besser Masseschluss, hat. Evtl. Ist da was blank und kommt gegen den Lenker. Dann ist der Wechselstromkreis kurzgeschlossen und die Hupe hupt, weil die ja über Masse geschaltet wird.
Der Wechselstromkreis versorgt das Licht.

Bau das mal ab und teste dann nochmal...

Bei 2 gehen Tachobeleuchtung und Rücklicht an.

Zitat von sirrobin001

@ blaumeise: werds versuchen. Bei der Dekra ham se jedenfalls herzhaft gelacht und meinten die hätten einen an der Waffel.

Ich könnte ja einfach das Gutachten machen, aber jetzt bin ich erstmal stur

Das kann ich verstehen bei soviel Amtsschimmel muss sich ja Widerstand regen
Hier in Hamburg sind die Dekra (Tüv) Leute auf dem selben Gelände wie die Zulassungsstelle. Wenns bei euch auch so ist, einfach mal einen von denen mitnehmen.

Red mal mit einem Prüfer ob der dir bestätigen kann, dass das Unsinn ist. Denn du kannst sagen was du willst...die werden auf das Gutachten bestehen.
Alles Schriftlich machen und dann wirklich beschweren.

Nimm gleich welche von Dr. Pulley, die sind i.d.R. deutlich besser als die normalen.

In Hamburg gabs keinerlei Probleme mehr.

Aber:
1. Das Rücklicht hat ein E-Zeichen, muss also für alles geeignet sein. E-Zeichen sind nicht Fahrzeuggebunden.
2. Das S51 Rücklicht wurde ja auch bei MZ verbaut. Oder umgekehrt
Ich weiß ja nicht, was du zulassen willst.

3. Die wollen nicht und suchen "Gründe"

Viel Glück.

Wow,
tolles Gerät hast du da!
Respekt fürs organisieren und die ganze Arbeit.

Der Spritzschutz berührt wahrscheinlich beim Einfedern den Krümmer. Bei mir hats beim Bremsen auch immer gestunken.
Die Nachbauschutzbleche scheinen einen etwas größeren Radius zu haben, wodurch der Spritzschutz weiter nach aussen kommt...

Die kleinen sind genauso hoch wie ein Versicherungsschlid, die Höhe passt deshalb sehr gut.

@Nekro, das sieht wirklich komisch aus. Schade.

Da kann man nicht durcheinander kommen, da in der BRD nie zwischen Mokick und Moped unterschieden wurde.

Du hast ja schon den richtigen Wikipedia Artikel zitiert, nur die falsche Stelle.
Der Teil ab 1960 gibt Aufschluss darüber, was was ist (war).

Es gab Kleinkrafträder bis 40km/h
und Krafträder mit 50ccm ohne Limit.