Der Krümmer aus Edelstahl passt überraschend einwandfrei, rostet nicht und sieht ok aus.
Ich war auch skeptisch, es gibt so viel Mist bei Ebay, aber der sitzt wie angegossen.
Nur ok weil der durch die Hitze recht zügig gelblich wird. Ich habe aber bis jetzt noch nicht versucht, den nochmal polieren...
Insgesamt gefällt er mir aber trotzdem besser, weil der nicht rostet und auch kaum/kein Dreck dran kleben bleibt. Dreck lässt sich wirklich einfach mit nem Lappen abwischen.
Ach,
Das ist natürlich ärgerlich wenn man so abgezockt wird.
Bn zwar selberschrauber, aber freue mich über solche Hinweise!
Danke also.
Kannst Du es nicht machen wie alle andere Städter auch?
Scheiß auf die anderen und ignoriere was um Dich rum passiert. 
Ich meine, so fahren sicher 90% der Leute und der Rest tippt eh aufm Handy rum während der Fahrt 
Da fällt ein lernender DUO Fahrer nicht auf.
Hey so gehts natürlich auch!
Ich mag die Prüflampen wegen der fiesen Spitze, da ist eine Isolierung kein Hinderniss beim "Messen".
Am einfachsten für den Elektro-Anfänger ist wohl eine Prüflampe, die gibts im Baumarkt, bei Atu und evtl. sogar bei ner Tanke.
Damit kann man zwar keinen durchgang messen und auch keine Spannungswerte ermitteln, aber sehr einfach sehen ob Saft da ist. Kosten 3-5 € für die Sparfüchse.
Die Dinger gehen von 6-24volt, halten also auchmal ein bischen überpsannung aus.
Die Sinnlosigkeit ist ja der Trick von denen, nicht arbeiten zu müssen 
Hab jetzt endlich den 2. Koffer dran, der war schwer zu kriegen, die waren fast überall ausverkauft.
Ein paar Fotos, auch von der Befestigung/Diebstahlsicherung. Ich finde, optisch passt es ganz gut. Die Gesamtbreite messe ich nachher mal.
Gesagt, getan: 76 cm. Also nicht zu breit.
Die Bauartgenehmigung hat es ja sehr wohl, die Heinis interessiert das bloß nicht.
Und man kann sie nun nicht zwingen, denn die vorgesetzte Behörde gibt denen ja auch noch Rückendeckung...
Aber Sachsenpaule uns Sirrobin sind ja dran. Das wird schon.
Du bist ein Schatz, danke!
Hey,
ich habe ja immer noch das Problem mit dem durchgängigen Sackloch auf der Zündungsseite bei meinem M541.
Das Öl verfolgt mich.
Dem wollte ich mich widmen und da eine M6 Madenschraube einkleben (Danke Carpediem). Soweit so gut. Natürlich (!) hat das nur bedingt hingehauen, weil das Restgewinde, wo die jetzt kürzere Deckelschraube greifen _könnte_ logischerweise 
ausgenudelt ist.
Also Kommando zurück. Erstmal hab ich den vorderen Teil von dem Loch am Motor mit ner Zange verdichtet, damit das Gewinde wieder etwas besser greift. Geht auch einigermaßen, soll aber keine Dauerlösung sein.
Dazu würde ich gerne das Gewinde etwas tiefer schneiden, da das nicht bis nach hinten durchgeht. Dadurch kann ich die Madenschraube weiter nach hinten setzen und würde vorne evtl. 2-3 gute Gewindegänge mehr haben.
Jetzt die Preisfrage: Wie tief ist dieses Sackloch normalerweise wenn es denn innen zu ist? Ich wäre extrem dankbar wenn da mal jemand nen Meßschieber reinhält und mir das sagt. Dann weiß ich, ob der Ansatz überhaupt funktioniert.
Klasse!
Was in der Gegend, wo die Anfahrt nicht schon zur Rallye wird
Datum ist notiert und wird frei gehalten.
Du wirst mit dem Bng sicher nicht die hohe Endgeschwindigkeit erreichen wie mit dem dicken bvf. Ein "bekannter" von mir fährt den lt reso 60 mit Bing (75er Hd) und die Kiste schafft gerade mal knapp 70. Das aber auch leicht bergauf und bei Gegenwind. Das reicht ihm locker, zumal der Motor super am Gas hängt und sich nicht verschluckt oder so.
Erwarte also bitte keine Wunder vom Bing Vergaser.
