Nebenbei....
Die Ölablassschraube hat nichts mit deinem Schaden zutun, Kurbelwelle und Getriebe sind zwei voneinander getrennte "Kammern".
Würde aber trotzdem mal behaupten das das Getriebeöl schon ziemlich alt ist!?
Es sei denn die KW-Lager haben dadurch was abbekommen und somit hat der Primärtrieb zu viel Spiel, wodurch er sich spanabhebend verhält 
.
Hallo,
Ich habe an meiner Schwalbe die Schaltung eingestellt nach Reparatur. Jetzt musst ich nachbessern. Dabei rutscht die Einstellschraube in das Gehäuse. Hab ich was übersehen oder ist das normal.
Ersten Gang einlegen bevor du die Mutter löst.
Da dort "Lade-Netzteil" steht und "12V (bis? vllt. eher zu?) 5V" wird da wohl ein Wandler eingebaut sein, hofft man.
Der TE hat demzufolge hoffentlich 12V Bordspannung ...
Ich tippe auf verstellte Zündung oder Simmerringe, wie bereits erwähnt ...
Das "schwarze Öl" kann auch nur Kondenswasser-Mischmasch von deinen Startversuchen sein.
Wie man die Zündung einstellt bzw. Simmerringewechselt findest du im FAQ:
//www.simsonforum.de/faq/index.php?action=show&cat=5
//www.simsonforum.de/faq/…g=de&highlight=simmerring
Hattest du denn vorher beim Fahren Anzeichen für einen Kolbenfresser?
Scheiß Nummer, keine Frage.
Aber wie kann man sich bloß bei einer Anzeige melden, die mehr Rechtschreibfehler hat als ein Diktat von einem Grundschüler?
Das ist mir auch ein Rätsel, aber scheinbar melden sich da genug Leute ... Trotzdem sollte man solchen Betrügern das Handwerk legen.
Du hattest den ZZP beim Stino 50ccm auf 1,4mm vor OT?
Normal ist doch 1,8mm vor OT?!
Wie sich das beim 60er verhält weiß ich nicht, da müsste sich jemand anderes melden ...
Verunglimpfung des Namen
udsinlos
Gut, deshalb gleich so zu reagieren ... aber vermutlich war es das und der etwas "vorwurfsvolle Unterton" in zwei Kommentaren.
Wenn die Verbindungen zwischen den Rahmenteilen und zum Motor gut sind ist es nicht zwingend notwendig, aber empfehlenswert ist es.
Meistens wird an eine Schraube vom Kupplungsdeckel eine Kontaktfahne (wie die vom Bremslichtkontakt am Hinterrad) angebracht und dort das Kabel zum Massepunkt im Herzkasten gezogen.
Hmm, entweder du besorgst dir entsprechendes Werkzeug und schaust auf die Grundplatte oder du gehst erstmal von 6V aus (ist am wahrscheinlichsten).
Kannst du außen auf dem Polrad irgendeine Bezeichnung erkennen oder ist das alles abgeschliffen?
Normalerweise ist da so ein Stempel drauf:
Das sieht eher aus wie die Innenseite vom Lichtmaschinendeckel.
Die Grundplatte befindet sich am Motorblock unter dem (bei dir) schwarzen Polrad. Das sollte ohne den Deckel halbwegs sichtbar sein.
Die Nummer steht auf dem Rand der Grundplatte.
Ggf. findest du auch auf dem Polrad eine ähnliche Nummer, die darüber Aufschluss gibt. Die auf dem Polrad sollte so aussehen: 830_._-010
Bliebe immer noch die Frage nach der genauen Modellbezeichnung ...
Da du von U-Zündung und Lichthupe sprichst denke ich mal S50B1?!
Schau dir mal die Schaltpläne hier an: http://www.moser-bs.de/Simson/s50s51.html
Ich denke, der entsprechende sollte der hier sein: http://www.a-k-f.de/moser/s50b1.pdf
