Beiträge von Don Stulle

Ach so nein m53 ist die motor bezeichnung.
M53 wurde glaube ich bis 68 verbaut danach wurde er im drehmoment etwas gesteigert deshalb m53/1...vom star gibt es zwei typen
Einmal den sr4-2(M53 KF Motor) und den sr4-2/1(m53/1 KF motor)

Ja werde ich tun...

Womit meine ich was...falls es das ist ich meine den 16n1-5 und den 16n1-6 gaser

Also zum fertig werden jain...wird ja nen schön wetter fahrzeug...mit dem licht da bin ich schmerzfrei hatte mal ne prima5 da war ne katze am bein bei nachtfahrten pflicht

Der 63er star hat aber den m53 motor ohne drehmoment steigerung...meiner is bj 71 m53/1 mit drehmoment steigerung da soll angeblich nur der 6er gut laufen...naja mal schauen sonst hole ich mir nen orginal zylindersatz

Hmmm lauter ist mist...gibts keine möglichkeit einen luftfilter zu nutzen der nicht lauter oder wirklich nur minimal lauter ist wie der orginale...

Wen ich das t stück verbaue was meinst du mit innenleben...geht das den mit dem 16n1-6 gaser hab mal gehört das das t stück nur was beim 5er bringt und der mit dem m53/1 motor nicht harmoniert

Moin bin am über legen meinen star sr4-2/1 mit einem 63ccm satz auszurüsten.
Nun muss ich dazu den luftfilterkasten bearbeiten finde aber im netz nur immer dezente stichpunkte woraus ich nicht schlau werde.
Fahren tu ich einen 16n1-6 gaser hauptdüse muss geändert werden und auspuff samt krümmer das weiss ich...

Da gebe ich dir ja recht aber das alles hat mich so gewurmt...das ich nur noch das geld gesehen habe was da rein muss nur damit die elektronik läuft...und es muss noch soviel gemacht werden bis sie auf die strasse kommt...aber ein positives hat es der alte motor wurde heute verkauft und somit hat mich der neue gerade mal 5€ gekostet

@Chrisman
Gewinde geschnitten...
@DUO78
Weil ich ihn im netzt gefunden habe er nur 20min weg war und ich die ladeanlage noch dazu bekommen hab...ja hab jetzt ne email an die firma des kabelbaums geschrieben ob sie mir den orginalen vom star schicken ich den vom habicht zurück schicke und dan sollen die mir nur die referenz zurückbuchen...aber man muss das thema ja auch nicht schliessen sondern könnte sich weiter mit beschäftigen und leuten mit mehr gedult damit den umbau auf 12v ermöglichen...aber wie gesagt vielen dank das ihr mir so gut beigestanden habt...

Verbaut wurde nur zündschloss 12v zündspule aussenliegent...das wars also wirklich nur so angeklemmt das man fahren kan aber jegliche andere funktionnen nicht gegeben sind weil die bauteile und der kabelbaum fehlen...aber ich mache nachher mal fotos

So kan geschlossen werden ich habe soebend einen motor mit zündung im orginal zustand für 65€ erstanden...allen die mir mit rat und tat bei seite standen vielen lieben dank...jetzt hab ich nur noch eine frage...wie muss ich das jetzt mit meiem kabelbaum handhaben...da ja jetzt die zübdspule innen verbaut ist.

Bekomme ich das raus ohne was auszubauen...hab ebend nochmal mit dem vor besitzer geschrieben...die zündung stammt aus einer s51 mit 12v unterbrecherzündung da ist er sich zu 100% sicher weil er sie dort auch selbst ausgebaut hat