Beiträge von Don Stulle

So heute kam der tank noch nen bissel blecharbeiten und fertig

Moin mein name is ben bin 33 und komme aus thüringen.
Ich habe eine sr4-2/1 im schlechten zustand erstanden und mir vorgenommen diesem einen komplett umbau zum chopper zu verpassen...

Bisher geändert:
Schutzblech hinten geändert, gecleant und versetzt ink harley rücklicht.
Tieferlegung
Orginal sitzbank um 20cm gekürtzt

Was noch kommt:
Choppertank
Ape hanger oder moon lenker
Schutzblech vorne ändern und cleanen
Lenkerblinker

Beim alten motor war eine 12v zündung drin...diesen habe ich gegen einen motor mit 6v zündung ausgetauscht...das hat mein nachbar gemacht der hat sone messuhr usw...was halt komisch ist ist das der fehler bei beiden motoren der gleiche ist...werde mich jetzt erstmal auf vergaserflansch gaser und luftfilter einspielen und da schauen ob der wurm versteckt ist.

So bis ebend an der diva gebastelt...
Also mit luftfilterkasten keine leistung ohne luftfilterkasten alles inordnung...
Das video zeigt was mit luftfilterkasten passiert bei vollgas.
Das bild zeigt nur ne schnelle notlösung um zuschauen ob es am kasten liegt.
Filterpatrone is ausm kasten.

Das gleiche problem nur nicht mehr ganz so schlimm mit luftfilterkasten ohne filterpatrone

Wer lesen kan ist klar im vorteil...

Der schwimmer ist richtig eingestellt.

Zzp stimmt auch.

Der gaser ist ein 16n1-6 für diesen habe ich "auf blauen dunst" einen rep.satz bestellt

Und nein es ist nicht klar zu erkennen was auf den düsen steht,hatte alle oben mit eding geschwartzt und dan abgewischt das der lack nur in den "nummern" bleibt aber selbst das bringt nichts

Einfahren weiss ich...aber mit keine leistung meine ich im ersten max. 5kmh mehr nicht standgas is voll kommen in ordnung...
Schwimmer is eingestellt düsen denke ich mal sollten richtig sein...lässt sich aber nicht erkennen was da verbaut ist...hab mir auf blauen dunst einen rep.satz für den 6er bestellt...

Block wurde regeneriert vor 2jahren von einer fachfirma.
Zündung schliesse ich einfachmal aus da ich das gleiche problem mit dem motor davor mit dem selben setup hatte...vergasser hab ich mir jetzt mal nen rep.set bestellt...auspuff is frei gebrant aber keiner mit spitztüte den habe ich auch neu bestellt...wasmich wundert mit dem 11er und diesem gummibecher lief sie aber es war kein einstellen möglich...mit dem 5er und dem gummibecher lief sie zwar aber nicht lange und dan musste man sie anschieben...mit dem gaser und luftfilter der zum motor gehört geht garnichts

Kein problem wie finde ich den herraus ob er irgent wo falschluft am luftfilterkasten zieht

Was meinst du mit taster...

Aber beim alten motor mit diesem setup hatte ich das gleiche problem das ich keine leistung abrufen konnte...verstehe das nicht solangsam bin ich mit meinem latein am ende

Wie meinste das...also er hat ihm ein neuen kolben samt ringen verpasst nachm schleifen...jetzt hab ich aber immer noch das problem das ich keine leistung abrufen kan...
War beim alten motor mit dem 16n1-6 und orginal luftfilterkasten genauso...ich dreh noch durch

Alles schon erledigt ein dorf weiter is einer der das macht is der nachbar vom arbeitskollegen montag früh hin gebracht ebend eingebaut.

Also hab nochmal mit dem vorbesitzer gesprochen der zylinder ist mit diesem kolben nach dem schliff 300km gelaufen...er hat alles sauber gemacht sagt er...die ringe sind ihm kaputt gegangen als er sie vom kolben demontieren wollte...
Schwiegervatter sagt die firma hat das schon zu ddr zeiten gemacht mit dem schleifen...
Mir wurde geraten die von ostoase zu nehmen weil das angeblich ddr produkte sind.

Was meinst du mit doppel post...hatte doch nur einmal ein thema eröffnet oder...