naja muss net neu sein... kannst auch mal im flohmarkt schauen. aber sicher ist: selbst wenn dus einigermaßen gut eingestellt bekommst. du wirst net glücklich... hatte auch auf der 51/1 von 67 nen 16n1-5 dran obwohl nen 16n1-1 dran gehört.... es war nicht besser 
achte dann aber auch auf die richtige bedüsung laut tabellen von knallfrosch!
Hauptdüse
Versuch das mal mit dem richtigen Vergaser. Der 3/2 ist für den SR
hmm richtig... gehört doch nen 16N1-5 dran, oder?
Vergaser sauber? HD verschmutzt? HD zu klein? wie sieht die kerze aus?
erm ja.. kannst du uns vielleicht sagen (link) was du da bestellt hast? -.-
am Motor selber hab ich bis jetz noch nix gemacht, dacht ich kann mir die mühe sparn, weil die schwalbe knapp 7500km drauf hat..
das nützt dir auch nichts, wenn die wellendichtringe noch die original DDR sind und somit 40 jahre alt. Was weist du denn noch alles über das moped und was hast du alles schon überprüft?
erzähl doch mal ein bisschen was und lass dir net alles aus der nase ziehen... wem geholfen werden soll, der muss auch ein wenig mitspielen.
zur zündung: ja das kann auch ein problem sein, wärme o.ä. trotz alledem läuft sie dann trotzdem zu fett, denn ohne choke sollte sie net oder nur seeeeeeehr schleccht anspringen.
gut,
du sagst, der vergaser ist neu und eingestellt. also nehme ich an, dass du auch den schwimmer eingestellt hast und dabei kontrolliert hast, ob alle düsen die richtigen sind und alles fest verschraubt ist
was ist mit dem motor? simmerringe neu?
hast du den vergaser mal nach FAQ eingestellt?
sitzt der der chokegummi im vergaser an ort und stelle?
knall erstmal irgend einen kolben rein, entgrate vorher das g anze und fahr
wirste dann ja merken :)! Nimm aber nen alten kolben und motor, falls er frisst o.ä.
wenn der dann gut geht schick ihn schleifen
ja.... so hähnlich wollte ich das auch grade schreiben achte aber wenigstens auf "etwas" abstimmung, kann ja sein läuft am anfang beschissen... die mischung machts
dann hast du dein problem läuft zu fett was hast du für einen vergaser dran? welche bedüsung? luftfilter sauber?
hi,
ich habe auf meiner s51 den älteren RS604 noch ohne doppelauslass... kann nur sagen, dass der wirklich drehzahlhungrig ist. untenraus geht fast garnix. macht wirklich nicht wirklich spaß damit im alltag zu fahren. hatte mal ne LT Leovinci dran aber urch das beschränkte drehzahlband hat sich der effekt eigentlich nur noch verschlechtert. hab die originale jetzt auf AOA1 Umbau. ist etwas besser geworden. Gaser ist ein 16N1-11 aufgedreht auf 18mm.
Als Fazit rate ich für den Alltag von dem zylinder ab, da hol dir leiber as mit breiterem drehzahlband ala LT oder Reich. Für die rennstrecke mit dem entsprechenden setup sicher ok
springt er kalt ohne choke an?
