Beiträge von Karzi

irgendwie find ich die cool...
halt ne fighter.....
ich hätte aber lieber einen abgewinkelten dragbar draufgesetzt anstatt streetbar

Zitat

Original von SimsonSuhl:
Karzi
Also das was du da schreibst hat ja zum größten Teil überhaupt nichts mit dem Motor zu tun,

---->ach nein? glaubst du die vibrationen kommen weil ich mal furzen muss?
:laugh:

Ich rate zu selbstsichernden Muttern oder Loctite Schraubenfest.

---->hatten wir.....

Ansonsten in Punkto verstärken:
Verstärken ist eigentlich nur bei höherem Drehmoment nötig, also bei Triebwerken die ein wesentlich höheres Drehmoment als der Stino-M741 (S 70, SR 80, S 83) haben,

---->falsch...
wie schon erwähnt ergibt sich leistung aus drehmoment und drehzahl...
da spielt der hubraum eine etwas zu vernachlässigende rolle...
ich glaube ihr könnt auch gar nicht vorstellen was für vibrationen an unserer auftreten... wenn sogar Stahl vom wasserkühler bricht... geschweige denn der halter vom auspuff... das hat auch mit dem drehmoment nichts zu tun da bis auf das getriebe vom antrieb nichts kaputt gegangen ist...

im Renneinsatz (ständige Lastwechsel, also Bremse, Gas, Bremse, usw.) würde ich aber zu anständigen Buchsen greifen, im Normalverkehr ist das bei einem vernünftigen Fahrer wahrscheinlich auch nicht nötig (mein Kumpel hat mit nem Stino-50ccm-Zylinder neue Buchsen innerhalb weniger Monate zum Ausschlagen gebracht, kann aber auch an anderen Dingen liegen -

Das Motorlager könnte man evtl. verstärken und u.U. auch den Rahmen unten (den Fuss wo der Motor draufhängt, aber da kann man eh nicht viel machen).

Ansonsten stärkere Kette und evtl. dafür auch andere Ritzel (breitere), es wäre auch eine längere Kette und vorn wie hinten ein größeres Ritzel machbar, dadurch sinkt die Zuglast der Kette,

---->was soll sowas bringen? beziehungsweise wenn er sich ein auf drehzahl ausgelegten motor aufbaut und sich dann große ritze draufsetzt ist der anzug gleich null...

Umfangsgeschwindigkeit erhöht sich jedoch auch.
Unterzugstreben hatte die S 70 sicherlich auch nicht zum Spaß.

---->die hatten hauptsächlich die enduros wegen geländetauglichkeit das hatte mit \"kraft\" des motors kaum was zu tun

Schwingenlagerbolzen lässt sich auch nur schlecht verstärken.

---->wie denn auch????

Felge wäre auch nur schlecht machbar (andere Nabe, evtl. von MZ).

---> Gußfelgen wär ne maßnahme

Wegen dem Reifen würde ich nachgucken, also das die Karre nicht schneller fährt als die Reifen es zulassen (OK, 150km/h beim K35 ist schon etwas schwierig zu erreichen.... )
Fahrwerk ist eigentlich auch unwichtig,??????????????????????????????????

----->HARTE FAHRWERKE MACHEN HART, WEICHE FAHRWERKE MACHEN SCHNELL... nur mal so nebenbei, also von fahrwerksgeometrie sollte man schon etwas ahnung haben und das ist eine grundregel!

höchstens etwas straffere Federn hinten (MZ).

---->siehe darüber...

Bremsen müssen natürlich auch angepasst werden (hinten nicht unbedingt (die blockieren ja schließlich auch auf trockenem Asphalt), ??????

----->wenn man seine bremse mal überarbeiten würde dann nicht...
neue nabe (bzw. glattschleifen) + neue beläge würden da schon wunder tun.. bzw. neuen bremsnocken etc...

aber vorn wären Scheibenbremsen angebracht bei sehr hohen Geschwindigkeiten (und auch so).

Am Motor kann kaum was verstärken (Getriebewellen, Lager, Zahnräder, max. stärkere Kupplungsfeder).

------>doch... auf qualität beim kauf achten...

Naja, mehr fällt mir jetzt auch nicht ein was man tun könnte, ist alles relativ schwierig zu machen, ich denke es wird wichtig sein, die Lastwechselmomente gering zu halten, also nicht Vollgas, Vollbremsung, Vollgas, das ist eigentlich das schlimmste, da hier die Drehmomentspitzen liegen (Drehzahl ist hier an sich irrelevant ????????????????????

Hoffe ich konnte helfen.

Gruß
Denis

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man wo hast du denn die ausgegraben??
das ist sogar die beste Tele die es jemals an der simmi gegeben habt..
und zwar die Marzocci gabel (lang) aus der enduro S83
die anderen konnste alle vergessen ...(die aus der S53 oder die Simson Tele mit SB)

Zitat

Original von biasto:
Also ich post jetzt mal hier rein.
Hab nen 70er 4K, der bis 10000 dreht.
Was muss ich verstärken?
Die Kette? Die Schwinge?
Denkt ihr, die ist nicht stabil genug?

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KURZER SCHADENSBERICHT BEIM 800 Min. MOPEDRENNEN IN DRESDEN

Zylinder: Polini Evo 5Kanal 50ccm mit wasserkühlung---> 12000 U/min
mit 12 Ritzel

-- Speichen haben sich fast alle Gelöst! (beim nachbarteam sind 1/3 weggebrochen
-- beide Muttern vom schwingenlagerbolzen haben sich gelöst
ergo auspuff RZT R verloren
-- Fußrastenanlage hat sich verschraubung gelöst...
-- Halter vom Wasserkühler sind abgebrochen
-- Halter vom Auspuff sind nach dem schweißen gebrochen
-- Druckventil vom Rennfederbein -> verloren
-- UND ZU GUTER LETZT GETRIEBESCHADEN BEIM RZT 5Gang GETRIEBE!!! ->> musste deswegen aufgeben!!! sch... RZT

nur mal so neben bei damit eine ungefähre vorstellung hast was da für kräfte wirken......
kette ist dabei das geringste problem genau so wie die schwinge...
mach dir lieber n kopp um andere sachen...

Gruß Andi

richtig...
habe die renn PVL digital und da sie keine LiSpu dran hat hast du also auch kein Bordnetz... das heißt der einzige strom der erzeugt wird ist für die kerze...
aber die renn PVL mit zwei unterschiedlichen Zündkurven (während der Fahrt verstellbar) ist bis 20 000 U/min standfest...
und ist definitiv ausschließlich für den Renneinsatz gedacht

MfG Andi

habe genau die gleichen... von Atlas
wie gesagt die vergilben mit der zeit...
sieht dann voll besch... aus...

ab morgen wirds lustig......und stressig
trinkst du auch bitburger? hab zwei kleine fässer
mal schauen ob ich noch hefe organisieren kann..
anonsten...
bis morgen und VIEL GLÜCK!!!!

nein das sind stoßis mit großen außenliegenden federn...
mir fehlen noch die stino stoßis.. mit kappe...
ich find die original schwarzen aber so hässlich hätt lieber chrom kappen...
mal schauen

zwecks leistung:

ich sag nur FKK Racing.... das ist unsere kiste

deswegen brauch ich nicht unbedingt ein so schnelles möp...:smile:

ich bau sie deshalb original auf (auch mit zündung) weil die S50 N SEHR selten geworden ist...
könnte mir locker auch eine im 80er BJ nehmen aber ich wollte unbedingt die S50 N haben... mopeds aus dem BJ 76 sind rar geworden wenn es dazu noch ein N model ist... will die ja außerdem next year auf der Motorrad Messe Leipzig ausstellen

hab das schon mündlich mit denen vereinbart hoffe die melden sich dann auch aber sie hatten interesse gezeigt... wenigstens was...

ich hätte noch ne S83.....

steht sogar zum verkauf

https://www.simsonforum.de/wbb/index.php?thread/26305

ließ dir mal meinen thread durch da steht auch warum ich von den dingern abraten würde...

aufbauen zu \"lassen\"???
mach das dann doch schon selber *schmoll*
ne also der lack ist angemischt aus ca. 10 blautönen da die RAL dem original überhaupt nicht ähnlich sieht... da sehen manche auto farben dem N blau ähnlicher..
vorgabe waren zwei original DDR seitendeckel im neuzustand dank eines hilfsbereitem forum users
der lacker hatte aber leider die mischtabelle nicht mitgeschrieben..
er meinte nur das er sehr lang gebraucht hat die farbe anzumischen..

langweilig?? lol* hast recht es ist schon eine herausforderung, teile suche ist alles andere als langweilig..

@ Marco: hab die weißwandringe nicht mal 2 monate drauf und sie waren der sonne noch nicht mal groß ausgesetzt sondern waren gut verstaut in meiner werkstatt... keine ahnung was das sein könnte.. da es von außen nach innen \"angilbt\"

hab mal noch ein bild reingestellt wie sie vorher aussah, wo ich sie gekauft hatte...

mich würden bilder nicht stören...