Beiträge von hecke

moin
mein habicht springt, wenn nur mir choce an!und dann dreht er immer höher und geht aus...das ist doch ein zeichen für´n zu mageres gemisch,oder?beim anschieben springt er mit choke an, aber sobald man gas gibt, ist er wieder aus!-kann mir wer helfen?
hab den vergaser schon zerlegt und gereinigt...

wenn das mit der ansauganlage stimmt, ist es ein habicht... ansaugkörper endet mit 2 röhrchen

naja, zylinder is halt mit gebläse kühlung......und was soll ich an der ansauganlage sehen?so´n kasten am vergaser

moin
Ich hab mir nen scheunenfund geangelt, weiß aber nicht, was es nun ist...Sperber, oder Habicht
Auf´m Typenschild steht: Typ SR 4-3 Baujahr 1974
und in dem originalen(!) Registrierschein steht: SR 4-4 Baujahr 1975

man könnte meinen, der rahmen wäre ausgetauschtworden, würden nicht die Fahrgestellnummern aus schein und schild gleich sein....der motor scheint ein luftgekühlter zu sein
wie kann das sein?

und die olive farbe spricht auch für habicht,oder?

kann mir einer von euch sagen, ob es eindeutige merkmale gibt, um das zu erkennen?
mfG Torben

warum das?ich hab eigentlich gedacht, da ja die flammfront ja länger brauch um sich auszubreiten musste eher gezündet werden...

moin moin
zu dem thema kann ich nur sagen, das ich inner Kfz-Werkstadt lerne und jeden tag autos sehe, bei denen nach wenigen jahren die börtelkanten der Türen komplett weggegammelt sind, und die tür ersetzt werden muss...
von daher war wohl in jedem fall die verarbeitung und der rostsschutz bei den ossis besser als heute bei z.B. Ford und Mercedes...
MfG Torben

moin moin
Hab mir auf mein Duo 4/1 mit halbautomatikmotor nen 63ccm kolben+ Zylinder aufgesetzt.jetzt hab ich das problem keine werte für den zzp zu finden...
Hab ihn jetzt bei 2 mm vor OT eingestellt.untenrum läuft er prima, aber sobald die drehzahlen höher werden, gibs zündaussetzer und fehlzündungen. nimmt man gas weg, is wieder alles gut!

hat wer von euch so´n 63er satz und weiß, ob ich zu früh, oder zu spät bin???

mfG Torben

hat sich alles erledigt, n´ kumpel hatte noch nen 63er satz liegen, der ist eingebaut und läuft wunderbar.-danke für eure hilfe
mfG Torben :geschlossen:

naja, is nicht direkt die halterung, sondern die verstebung nach unten...

Ja. wollte euch duo 4/1 fahrer mal fragen, ob bei euch auch immer der untere Motorhalter abbricht?
Wenn mans anschweißt is natürlich ersma wieder gut, aber nach´n paar monaten ist die Nart wieder offen.muss wohl von den Vibriationen kommen.

Habt ihr das auch schon gehabt :sex:
mfG Torben

moin moin
hab mich immer gerf.*agt, wo bei meinem Duo mein getriebeöl bleibt.jetzt hab ich unten am kupplungsdeckel nen ris gefunden.sieht irgentwie nach kantstein aus....
weiß irgentwer, ob man so was \"flicken\" kann?irgentwie zuschmieren, oder so?hat das schon ma wer gehabt????
mfG Torben

moment,hab aber keinen gebläsezylinder, sondern den mit den \"langen rippen\"- also doch ein fartwindgekühlter zylinder, oder?