Beiträge von [SuPeRpLuS]

Ich denke mal wenn der gut läuft wird der ihn gleich behalten *g*

MFG
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DREHmoment

Das liegt am Blinkgeber, der ist einfach kaputt. mach nen neuen rein und dann geht das wieder super.

MfG
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DREHmoment

Ja, das werde ich wohl auch machen. Wenn er sich ohne ausdrehen auf einen S50 Motor montieren lässt dann werde ich das mal mit Street Fighter Ossi testen.

MfG
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DREHmoment

OK, wenn S50 nur 39 mm Hub hat sind doch nur 61,9 ccm. Ich bin von 44 mm ausgegangen.

Wie gesagt, ich bin ihn nie gefahren. Aber ich will mich ja auch niemandem aufzwängen.

MfG
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DREHmoment

donpedro: Ich bin den Zylinder nicht gefahren, da ich keinen S50 Motor habe. ich hatte ihn als S70 Motor gekauft, musst dann aber feststellen das es sich um einen S50 Zylinder handelt. Das Kolbenmaß ist glaub 44,96 mm. Der LB-Außendurchmesser ist 48 mm. Weiß jetzt nicht ob er S50 nen anderen Hub hat, aber es sollten knapp 70 ccm sein.
Ich habe an dem Zylinder nichts weiter gemacht, hab ihn nur bekommen und dann weggepackt.

Wollte ihn dann eigentlich bei einem Kumpel einbauen, aber der wollte den dann doch nicht weil er die Zeit lang nicht fahren könnte.

Titan: Der Kopf, Kolben sowie die Kolbenringe sind mit dabei. Falls Du Interesse hast meld dich einfach mal.

MfG
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DREHmoment

Mitmachen wirds die S51 genauso wie die der S70. Das prob ist nur das die unwucht hat und dadurch die Lager relativ schnell verschleissen.

MfG
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DREHmoment

Also ich hab da kein Spezialwerkzeug. Versuch evt. mal nen dünnen Nagel o.ä.

MfG
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DREHmoment

Zur Kurbelwelle:
Du brauchst nicht unbedingt ne verstärkte, da wollen die dir nur das Geld aus der Tasche ziehen. Die S70 Kurbelwelle reicht da vollkommen aus, hast ja auch nen S70 Zylinder.

Bei den Lagern würde ich auch C3 nehmen (die C4 haben zu großes Lagerspiel). Als Kurbwellenlager sollen SKF gut sein.

Die Kupplung sollte halten, ist aber nicht sicher. Ich bin meinen 70er 4 Kanal auch mit einer S51 Kupplung gefahren. Ansonsten nimmste halt ne S70 Tellerfeder, dann hält sie das auf jeden Fall aus.

MfG
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DREHmoment

Titan: Hast Du nun Interesse an dem Zylinder? Wäre auf jeden Fall VIEL billiger als sonstige Umbauten.

MfG
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DREHmoment

Das liegt bestimmt an der Einstellung der Schaltung.

Wenn Du von rechts (dort wo die Zündung sitzt) unter deinem Vergaser durch schaust entdeckst Du eine Schraube (13er). Diese kannst Du entfernen. Nun nimmst Du dir einen spitzen langen Gegenstand (z.B. einen stabilen Draht) und drehst diese kleine Mutter die sich darin versteckt ein wenig. Bin mir nicht ganz sicher, aber ich glaube in deinem Fall nach rechts (also rein). Ein paar Umdrehungen (2-3) sollten erstmal reichen. Mach die Mutter wieder rauf und teste. (Am besten nicht im Stand testen, da gehen die Gänge sowieso meist schwer rein).

Bei Bedarf wiederholen.

MfG
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DREHmoment

Hol dir einfach für 8 € neue Kupplungslammellen. Schon wieder 71 € gespart ;D

Der Einbau ist auch nicht zu kompliziert.

MfG
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DREHmoment

Na da biste doch noch gut dran. Bei dem was mittlerweile in meiner Karre steckt könnte ich mir gut und gerne 1 oder 2 >gute< 125er leisten. Nach mehreren Neuaufbauten sowie etliche Reparaturen usw. flossen da jetz bestimmt schon einige tausend rein. Verteilt über etwa 5 Jahre.

MfG
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DREHmoment