Beiträge von Lory

Der Vergaser wurde komplett zerlegt, gereinigt, durchgepustet?
Steht nicht in der Liste, also tatsächlich nicht geschehen?

Zitat von octain

Simson Modell: S51E
da die Standgasschraube beim Reindrehen den Gaszug komplett blockiert anstatt das Standgas zu erhöhen.

Wird wohl der Schieber sein. Die Stahlschraube vibriert im Lauf der Zeit gern an ihrem Ansatzpunkt in der Gasschieberrille Löcher in's Alu. Man dreht sie also weiter rein.. und weiter... und noch'n bisschen...
Folge ist dann irgendwann das Blockieren. Da hilft nur'n neuer Gasschieber oder Experimente mit Füllmasse. Doch wieso sollte man, wenn ein Schieber um`die €2 kommt?

Du bist dir wirklich sicher, dass der Schock/Choke/wieauchimmer

a) im Vergaser korrekt wieder verschraubt wurde?
b) unten ein neuwertiges Gummistöpselchen ohne Fehler/Risse/Beschädigungen hat?
c) nicht so straff (Bautenzug) eingestellt ist, dass er nicht richtig schließt?

Klingt alles irgendwie nach zu viel Sprit bei zu wenig Sauerstoff und das wäre neben dem Gaser selbst die erste Anlaufstelle weil gut erreichbar und Prüfung unaufwendig.

Zitat von Locke

die meißten Fahrradtachos haben aber keine zulassung, ich hoffe das weißt du. es muss nen zugelassener tacho dran sein, wenn du den hast, kannst dir meinetwegen noch 10 zusätzliche dran machen

Keinesfalls möchte ich dir deinen Thread klauen, die Anmerkung finde ich jedoch interessant. Ich weiss das nicht. Gehe davon aus, dass er keine hat - nur das normale, nichtssagende CE - aber keine BE, weil er unbeleuchtet ist, was er Nachts aber sein MUSS für 'ne BE.

Originaltacho, Beleuchtung dessen und auch (funktionsuntüchtige ) Welle sind nach wie vor verbaut, um den originalen Eindruck zu wahren. Demnach sieht auch die ganze (ungetunte/unmodifizierte) S51 aus, was vom näheren Hinsehen eh abhält. Keine fetten Lackierungen, kein Tuning, allein funktionstüchtiges Stino-Ostblech.

Praktische Erfahrung (1): Die Rennleitung schaut da nicht hin. Wenn irgendein Blaubefrackter bei vielfachen Mopedgesprächen überhaupt mal ein genaues Auge geworfen hat -> Die sehen den Originaltacho, sehen die Welle da raus- und runterlaufen, sehen eventuell noch, solang die Kiste läuft, dass die Beleuchtung nach wie vor funzt - schon hat sich das für die erledigt. Kann mich nicht erinnern, dass überhaupt mal einer nach dem Digidings gefragt hat.

Praktische Erfahrung (2): Ich kenn privat Streifenhörnchen und hab arbeitstechnisch auch ab und zu mit Streifen zu tun, die plaudern manchmal ein wenig aus dem Nähkästchen - und glaub mal, die sind hier in Berlin seit wenigen Jahren viel zu sehr mit einer bestimmten *hust* neuen Klientel beschäftigt als nach BE's für Tachos zu gucken. Was hier allein an Fahrradschrott unbehelligt jeden Tag durch Berlin kreuzt... da muss man schon sehr viel Pech haben.

Wenn ihr euch den Spaß machen wollt, nachzuforschen, ob der Tacho 'ne BE hat, häng ich gern ein Bild vom Typenschild dran. Wenn Jemand was rausfindet, gern Bescheid sagen zwecks Erleuchtung.

Mir ist bewusst, dass der Tip am Thema vorbeigeht, du willst ja eher 'ne Lösung mit Welle:

Nach ähnlichen, verschiedenen Ärgernissen, Groschengräbern Wellen/Schraubenrädern/Metall/Plastik und in jedem Einzelfall vorprogrammierter Nicht-Funktion nach längstens 3.000km, hatte ich von dieser Konstruktion den Hals voll. Fahrradtacho für €10 dran, präzise Km/h-Anzeige und anderer netter digitaler Schnickschnack inklusive. Der Originaltacho darf nur mehr Beleuchtung und Deko sein.

Für dich möglicherweise keine Lösung - mir gefällt's unheimlich gut.

Zitat von Falko1

Den Westschrott will eben keiner haben. Wohl auch zurecht.

Mit der Gefahr abzuschweifen - so isses eben. Schönes Beispiel: Mein alter Herr kauft sich ne Motorsäge, keine "schlechte" - dann ein Defekt, er öffnet sie und findet ein funktionswichtiges Teil aus Plastik! Kein Witz, der Dreckist gebaut um kaputtzugehen, damit sich der typische Konsumentendepp eben eine neue kauft ohne zu kapieren, was da eigentlich im Eimer ist. Andere Beispiele wären die Platinen von modernen Heizanlagen. Alte halten 50 Jahre und mehr, diese Platinen sind hingegen so gebaut, dass sie nach 10 Jahren spätestens im Eimer sind. Durchgedrückt wird die Verarsche mit angeblichen "Umweltregelungen". Selbstverständlich Fake, um viel Geld rauszuholen. Das Problem am Kapitalismus ist halt, dass dieses System nur dann funktioniert, wenn permanent viel konsumiert wird, wenn man den Leuten die Kohle so richtig mit miesen Tricks aus der Tasche zieht.

Anders, wenn du ne Smalcalda aufmachst. Da ist alles wertig und auf Langlebigkeit gebaut, aufgrund der Rohstoffknappheit in der DDR. Das Zeug taugt und ist einfach wieder zu reparieren, sollte doch mal was ausfallen.

Arbeitszeit. 10 Stunden Vergaser eingebaut - Och Mist, funktioniert nicht. Nach weiteren 10 Stunden Fehlersuche und nochmaligem 10stündigen Vergasertausch - Och, da fehlt ja ne Schraube, ok, jetzt die Sitzbank befestigen. 10 Stunden später - Verdammt, falsch rum angeschraubt, die beiden Schrauben kommen ja nach hinten, sowas auch. Ok, nochmal, 10 Stunden....

Und so weiter. Da kommt schön was zusammen.

Hast du mal die Kappe abgeschraubt und nachgesehen, was die Nadel so Schönes treibt?

Mir ist die mal aus der Halterung gerutscht und in den Vergaser gefallen, die Symptome waren dieselben wie bei dir. Natürlich hab ich da zuallerletzt hingeschaut. Selbstverständlich. Wie immer.

Tach. Viel Leerlauf, viel Kurzstrecke, viel niedertouriges Fahren, ausgeleierter Motor/Kolben/Kolbenringe/Kurbelwelle und damit verbunden Blow-by.

Such dir wat aus.

Damit haste ja, neben den besch.ssenen VR, die weitere Ursache.

Stimmt. Leder ist Gold. Bei allen unfreiwilligen Abstiegen hab ich mir in dem Moment des Durch-die-Luft-Segelns nie um mich selber Gedanken gemacht, nur um die Karre.

Hm, "Strassenbahnschienen" und "Idioten auf 4 Rädern" - da muss man nicht nach Links gucken - auch ohne weiss man: Berlin. Ja, so ist das. Allerdings hab ich da so ein kleines Gimmick hintendran, seitdem halten weitaus mehr Leute in ihren Blechkisten Abstand - hatte es vorher mit Warnweste am Träger hinten probiert, funktioniert nicht wirklich. Aber mit dem Gimmick seltsamerweise viel besser.

Wie die Herren bereits anmerkten, waren es nicht die Schuhe, sondern der Glibber auf der Strasse. Da hilft kein Reifen mehr. Als Ganzjahresfahrer gessprochen, betrifft dies ebenso den kommenden Laubabwurf und Glatteis. Alle drei Dinge sind, schlicht gesagt, Scheisse für 2radfahrer. Der Meganachteil am ersten Regen nach langer Trockenheit wäre - du siehst den Siff nicht, du weißt nur, dass er da ist. Eigentlich unheimlicher als Eis. Gullyeckel? Klar, Metall, schön glatt, da mit besonderer Freude.

Achso - mit VeeRubber hättst dich schon mit 5 Km/h gemault.