Beiträge von honest

Habe meine Simson nach Vergaserreinigung und Einstellung von Tacharo sowie neuem Kondensator und Unterbrecher endlich zum Laufen gebracht. (Auspuff neu, Zündkerze und -stecker neu)

Höchstgeschwindigkeit bei leichtem Berg-Ab-Betrieb 66 kmh, Allerdings kommt sie aus dem unteren Drehzahlbereich schwer raus, besonders Bergauf, Sollte die Drehzahl zu geing sein, bleibt sie \"röhrend\" dort und beschleunigt nicht. Zieh ich dann die Kupplung und gebe dann wieder höhere Drehzahl auf den Antrieb, zieht sie wieder an...Bis zum erreichen der Höchstgeschwindigkeit braucht die Simme aber schon etwas Zeit..schafft oft auch nur 55 - 60kmh. (Motorklang etwas klingelnd und rasselnd)

Danke im Voraus für Eure Hilfe

Hallo

Erstmal DANKE für Eure bisherigen Tipps.
Ich bin gestern mit meiner Simme wirklich 20km am Stück gefahren, ohne dass sie von alleine ausging..(
Nach Austausch von Zündkerze, Zündstecker, Zündkabel, Benzinfilter, Auspuff, Neueinstellung und Reinigung von Vergaser, neue Dichtungen, neue Zündkerze mit anderem Wärmewert, feinerem Benzinfilter, Neuer Tankdeckel gegen Vakuum, endlich der Finale Tipp mit Unterbrecher und Kondensator...Danke..ich werd noch zum Fachmann

Ein Problem hab ich noch. Abblendlicht dunkel und Fernlicht leuchtet so hell wie Taschenlampe, Rücklicht funktioniert super, Tachobeleuchtung dunkel.
Vielen Dank für eure Hilfe

Habe die Frage schonmal in meinem anderen Threat gestellt, aber weit hinten...deswegen hier neu...

...Wie ich gerade sehe, macht auch der Luftfilter was mit der Gasannahme...oder ? Ich hab ja das Prblem mit dem Überdrehenden Motor...Dauervollgas bei warmem Motor.

Ich habe einen neuen Luftfilter vorher eingebaut-Standart von Simson-Taubert, und habe gestern in der gerade heruntergeladenen Bedienungsanleitung gelesen, dass da eigentlich eidentlich ein Nassfilter reinkommt, mit Öl oder so getränkt, hab ich mit meinem Filter noch nicht gemacht...muss ich das machen, Ist das vielleicht der Grund für meine Vergaserprobleme?

Habe einen 16N1-4 Vergaser

Danke für die Info

Echt cool-Danke

Wie ich gerade sehe, macht auch der Luftfilter was mit der Gasannahme...oder, Ich hab ja das Prblem mit dem Überdrehenden Motor...Dauervollgas bei warmem Motor.

Ich habe einen neuen Luftfilter vorher eingebaut-Standart von Simson-Taubert, und habe gestern in der gerade heruntergeladenen Bedienungsanleitung gelesen, dass da eigentlich eidentlich ein Nassfilter reinkommt, mit Öl oder so getränkt, hab ich mit meinem Filter noch nicht gemacht...muss ich das machen, Ist das vielleicht der Grund für meine Vergaserprobleme?

Habe einen 16N-4 Vergaser

OK...Bei den 67,68 72 usw, verstehe ich nur ein wenig Bahnhof oder Kofferklauen...tja...

Muss ich da einen S61 Kolben kaufen?, Brauch ich da auch nen anderen Zylinderkopf, was benötige ich noch? :confused:

Danke

Hallo Leute.

Da ich meinen Motor eh ausbauen möchte, da sich ein netter Fori-Kollege sich Vergaser und Simmerirnge mal anschauen möchte (Wofür ich sehr dankbar bin) und das auch so bald wie möglich in Angriff nehmen möchte (Wenns wärmer ist, da ich keinen Unterstellplatz habe), habe ich überlegt, ob es sich bei meinen 120 kg Lebendgewicht nicht lohnen würde, einen 60er Zylinder in den Motor zu bauen, falls möglich.

Muss ich dann auch einen anderen Vergaser kaufen?

Schadet das Umrüsten dem Motor?

Bringen die 10ccm überhaupt was?

Viele Fragen, und wie ich Euch kenne, auch bestimmt wieder Antworten von Euch für mich als Dummy...

Grüße an Alle

honest.

PS..: Der Kennzeichträger sieht cool aus

Habe fast die 29 erreicht

Hi Thomas.

Dein Angebot ist sehr verlockend, ich würde es gern annehmen.
Konnte mich nicht früher melden, da ich mir beim Simsonschrauben im Kalten (Habe keine Garage und in den Keller hab ich das Stück nicht runtrbekommen) ne fette Grippe geholt habe...am Enthusiasmus fehlts nicht...die Vernunft fehlt...hihi.

Außerdem werd ich die gute Simme eh noch ein bisserl zerlegen müssen, da ich noch Tank, Seitendeckel und Schutzbleche lackieren möchte...wenn schon, denn schon.

Vielen Dank nochmal für dein Angebot...echt klasse

[c=#ff003f]Leute, lasst Euch sagen: SIMSON RULES!
Bei den Forumkollegen von Zündapp gehts echt nicht so offen und hilfsbereit zu[/code]!

Habe schonmal nen Bing-Vergaser von ner Zündapp geschrotet. bin seitdem echt vorsichtig, was Vergaser angeht. Deswegen die für mich eher schon beschämende Frage, ob mir jemand helfen kann.
Den Rest hab ich bisher immer hinbekommen, nur das Geld für nen neuen Vergaser hab ich dann auch nicht.

Hi.
Hier mein momentan drittes Problem.
Habe den Auspuff erneuert, aber den Krümmer behalten.
Jetzt habe ich die Schelle wieder draufgemacht, aber es knatterte Raus, Schelle versetzt, Kratzer im neuen Chrom, immer noch Qualm raus, ganz hinter die Einkerbungen die Schelle befestigt, bald bis zum Exitus festgezogen, noch mehr Kratzer, immer noch Qualm.
Gibts irgeneine Abdichtmasse, Silikonschlauch, Schelle oder sonstwas, was ich da drübermachen kann, ohne den mist jetzt nochmal auseinandrzureissen?

OK. nach Rücksprache mit Vorbesitzer und Ausbauer der Birnen habe ich festgestellt, dass der 12V Umbau nur geplant war, aber noch nicht durchgezogen wurde...Nach den Problemen damit, die ich hier lese, lass ich das auch besser. OK Ich hab also ein simples 6V System, wo der Blinker nicht funzt.
Also brauch ich wohl ne neue Batterie,oder?