Beiträge von ElektroZwiebel

Zitat von TimderBaer

Moin, klar kann ich,

er hat nach einem netten "Hallo Leute" zunächst einmal festgestellt, dass ein 2-Takt Moped Benzin und Öl im Verhältnis 1:30 bekommen sollte. Synthetisches Öl. Außerdem soll man immer nach dem Luftfilter schauen, denn bei ihm gibt es viel Staub in der Luft. Anderenfalls gehen Kolben und Lager kaputt.

dann schrieb er eben noch, dass er für die Überstzung Google benutzt und jetzt in der Schule deutsch lernt.

Zitat von Der Sterni

er schickt ein hallo aus dem fernen schland
im 2. absatz irgendwas in die richtung, dass sein russisch nicht für mehr reicht

aöso quasi unwichtiger smatalk...

Lovitel schrub davor, dass 1:30 das einzigst wahre ist und du auf deinen luftfilter achten sollst

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Ha Ha danke

@TimberBaer

Kannst du das mal für die westdeutschen, die kein russisch gelernt haben, übersetzen

Ich verstehe nicht ganz warum die Fußrasten aufeinmal gelb sind und vorher schwarz waren.

Ich fahre einen Suhler 50er von mir selber bearbeitet.
Aus diesem grund werde ich nicht unter 1:50 gehen.
Probiere jetzt aber mal das Billig 2 tackt Öl vom Action, ist aber auch teilsyntetisch.

Eigentlich ist der dicht, der Motor geht auch aus wenn ich ihn hinten zu halte, nur es sifft halt

Ich hab es sogar mal mit zusätzlichem Teflonband versucht, wurde aber auch nicht dicht.
Hab es jetzt aufgegeben
Ist ein Ori Krümmer ohne AOA umbau.
Sifft aber auch hinten raus

Fahre Addinol mz 406

Ja dann guck mal bei den Dienstleistern vorbei, die werden dich mit sicherheit gut beraten.

Und mit irgendwie was weg schleifen kann man zwar Glück haben, aber es können auch unnötige 40 Euro sein.
Wenn du dich vorher gut informierst, kann man das auch gut selber machen, aber nur weil man das Video von "heizerbirne" gesehen hat, sollte man nicht glauben, dass man da was fahrbares raus bekommt.

Je nach dem wie viel die Zylinder kosten sollen, würde ich mal hier im Forum bei den Privat tunern fragen, die gehen auf deine Bedürfnisse ein und bauen dir einen zylinder nach deinen Wünschen

Wenn ich einen Zylinde oben 1mm abdrehen lasse und ihn dann von unten wieder 1mm hoch lege, habe ich ja die Steuerzeiten erhöht (bis auf die vom Einlass).
Dann würde der Kolben ja nicht mehr bis zur Unterkante des Auslasses fahren, muss man dann den Auslass nach unten bearbeiten um eine richtige Steuerzeit Erhöhung zu erhalten?

Selbst Langtuning gibt Tipps

http://simsontechnikwiki.de/wiki/Hauptseite

unter "vom Prüfstand Teil1"

Hast ne PN

Wie schützt ihr euer vorderes Schutzblech vor dem abschleifen des Lacks durch den bremsbowdenzug?
Hab mein Schutzblech schön lackiert gehabt, aber an der stelle ist der lack leider weggeschliffen.
War aber kein 2k lack.

Was ist mit dem Kolbenbolzen passiert?
Die Kraft von 50ccm
http://www.directupload.net/file/d/4133/grmxs9uk_jpg.htm