Über die Batterie laufen nur die Blinker und die Hupe.
Der Rest wird direkt von der Lichtmaschine mit Spannung versorgt.
Rücklicht und Tachobeleuchtung wird über die Drosselspule in der Ladeanlage über die 21W Spule für das Bremslicht versorgt.
Die Tachobeleuchtung brennt recht schnell durch wenn die Glühlampe für das Rücklicht defekt ist.
Da brennen keine Birnen durch auf Grund einer größeren Batterie mit mehr Ah.
Jetzt musst du beobachten ob die Batterie auch geladen wird und nicht schon nach einigen ausflügen wieder leer ist.
Wenn du die Ladespannung (ca. 13,5 - 14,2V) misst, kannst du das auch relativ schnell feststellen.
Edit: ist ja nur ein 6V System. Dann ist die Ladespannung max. 7,2V
ich habe nach ungefähr 6 Monaten warten meine 60kmh KBA Papiere erhalten.
Freut mich, dass es geklappt hat. Bei den 6 Monaten hast du aber großzügig aufgerundet. Lt.Verlauf wurde der Antrag Ende Mai gestgellt.
Ich kenne nur das Treffen am 1. Mai in Bernau.
Ich überlege schon, n Bing dranzuhängen, und zu gucken, ob damit das Problem weg ist.....
Wäre der einfachste Weg.
Ich würde auch sagen, erst mal eine Bestandsaufnahme machen und entscheiden wie das Fahrzeug nachher aussehen soll.
Da können hier für eine grobe Einschätzung bestimmt auch ein paar helfen wenn vernünftige Fotos vorliegen und gesagt wird was gemacht / wie es aussehen soll.
Den Motor würde ich auch zu einem unserer beiden Forendienstleister ( tacharo oder TommyMaul) schicken.
Super Infos, danke.
alfstingray Warum nur früher und jetzt nicht mehr?
Hier ging es, mit 15 / 16 Jahren, hauptsächlich um die Optik.
Die Verlegung des Bwodenzuges oben über die Lampe auf die linke Seite sah für eine Enduro einfach besser aus.
Hab jetzt nicht alles durchgelesen.
Vielleicht wirst du hier fündig.
Reparaturanleitung SR2E 2.Auflage 15.12.1961 - IG Ostdeutsche Fahrzeuge
Funktioniert, hatte ich früher auch schon mal gemacht.
Typ: S53E
Fin: 497680x
BJ: 1990
Die FIN halte ich für äußerst unwahrscheinlich bei dem Baujahr.
lt. der Sammlung der FIN's ist die Nummer höchst wahrscheinlich von einer S53 BJ 1990.
S53:
1990 - XXXXXXX bis 640024X -S53E
Das Typenschild ist offensichlich nicht original. Damit kannst du es vergessen, das du beim KBA eine neue BE bekommst.
Dann ist es auch egal ob es ein Reimport ist oder nicht.
1990 wollte in der DDR kaum einer eine Simson haben und die meisten sind in den Export gegangen.
Hallo,ich bin neu hier.
Um die Papier kümmert er sich, soll wohl alles kein Problem sein. Aber irgendwie beschleichen mich Zweifel….oder ich hab mittlerweile zu viel schlechtes gelesen.
Wenn sich der Händler darum kümmert (steht es im Kaufvertrag?) sollte es doch kein Problem für dich sein?
Musst halt nur darauf achten, dass bei einer §21 Abnahme auch die Zulassungsstelle abgestempelt hat.
Das KBA braucht im Moment seht lange für die Anträge.
