Nichts für schwache Gemüter:
Im prinzip musst du lediglich darauf achten das du dir eine rom für dein modell suchst, welche version ist vorerst egal...
Und dann einfach nach anleitung flashen..
Wiegesagt, such dir am besten den cyanogenmod raus, der ist sehr gut...
Richtig, der Kernel verwaltet in dem Sinne die Systemfunktionen...
Ich würde dir raten immer den Kernel zu nehmen, der zu der Rom mit ausgeliefert wird, da diese jeweils aufeinander abgestimmt sind...
Hab auch viel rumexperinentiert mit meinem x10, arc s und sgs2..
Nun bin ich aber beim z1 und das bleibt wie es ist, da es enorm schnell ist 
Auf den älteren SP's fand ich den cyanogenmod super...
Ach du grüne neune..
Hoffentlich wird der junge herr wieder, sieht ganz schön böse aus...
Rücklicht ist auch nur ne Übergangslösung..
Unterzugsstreben gabs auch bei der s51 soweit ich weiß (hab ja nen s51 rahmen mit den vorgefertigten haltern dran)
Büffeltank war schon dran, den geb ich eh nichtmehr her

Den motor werde ich eventuell umbauen, steht aber noch nicht fest, da er läuft wie ne eins...
Rest ist halt enduro umbau, soll ja auch eine sein/werden bzw ne comfort, daher auch später die Lackierung in weiß...
Ich sag mal so, jedem das seine
Und im gegensatz zu vorher sieht sie schonmal wieder gut aus...
Leider so vom vorbesitzer bekommen... Wird noch original zurück gebaut...
Und sie ist ja auch noch nicht fertig
Blinker kommen sowieso noch ran und sie wird noch weiß lackiert (seitendeckel und tank zwecks s51 c design)
Zusammengewürfelt inwiefern?
Das gleiche problem hatte meine auch...
Wenn sie warm war und ich sie starten wollte, hat sie unmittelbar nach dem start kein gas angenommen..
Paar sekunden im standgas tuckern lassen und danm gings mit langsamen drehen...
Aber seitdem ich nen anderen auspuff dran habe, ist das problem kurioser weise weg...
Soo, nach einer weile hat sich wieder einiges verändert an meiner kleinen..
Unter anderem neuer auspuff, das licht einmal komplett überholt, jetzt funktioniert vorn und hinten das licht, bremslicht und tachobeleuchtung
Außerdem funktioniert der tacho, ich habe noch ein paar enduro unterzugsstreben angebracht, sowie den obergurt gerade gebogen, ein gekürztes schutzblech hinten angebracht und einen 2. Originalen spiegel montiert.
Das problem das sie im 2. Gang kaum den berg hoch kam hat sich durch den tausch des auspuffes auch geklärt, da eine tuning Tüte montiert war welche einfach nicht auf den motor abgestimmt war...
Fotos im anhang
S51 enduro
1107
Nach der Arbeit ist vor der Arbeit wie man so schön sagt..
Und natürlich hat mir das licht keine ruhe gelassen..
Nochmal über alles nachgegrübelt und schon ist ein potentieller fehler entdeckt..
Plus auf minus im Rücklicht und das gleiche beim bremslicht? Kann nix werden..
Umgesteckt und sie da, das plus kabel hat keine masseverbindung mehr laut prüflampe (welch ein wunder)
Dennoch dachte ich mir "was hast du denn gestern an dem Zündschloss gemacht?" totale falschbelegubg des lichts hinten..
Gut, korrigiert, nun brauch ich 2 birnen zum testen
Da macht mir jetzt leider der Sonntag Abend nen Strich durch die Rechnung, mal sehen ob ich morgen Zeit dafür finde.
Naja, Simson ist halt ne Sache für sich, aber 's fetzt. 
Was mir auch noch aufgefallen ist bei einer kurzen Runde, ohne eingelegten Gang nimmt sie perfekt Gas an, wenn ich jedoch losfahre nimmt sie nur an einem gewissen Punkt (Relativ am Anfang vom Gasgriff drehen) und wenn ich weiter drehe erst wenn sie bisschen auf Touren ist..
