Beiträge von Nekro

schon vorbei??

schon vorbei??

Blaues Kabel von Grundplatte an die 3 Steuerteil
Rotes Kabel von Grundplatte an die 14 Steuerteil
Kabel von (Motor)-Masse an die 31 Steuerteil
15 Steuerteil mit 15 Zündspule verbinden
Zündspule 1 mit (Motor)-Masse verbinden

Zum Ausschalten die 2 vom Steuerteil mit (Motor)-Masse verbinden. Also am besten Schalter dazwischen. Ist Schalter auf Durchgang -> Zündung aus. Ist Schalter auf Unterbrechung -> Zündung an

Wenn ich dich richtig verstehe handelt es sich um eine Elektronik- Zündung!? Wie hast du das Steuerteil verkabelt?

Hast du auch die Kontakte der Fassung überpüft? Also die Verbindung von Leuchtmittel mit Fassung!?

Zitat von EnJay

Und bei Regen bleibt die Simson IMMER, IMMER, IMMER in der Garage?!

Ja! IMMER!

Wird wohl irgendwo Wasser eingetreten sein!?

Also mal Blinker und Scheinwerfer aufschrauben und Kontakte prüfen!

Merke: eine Simson ist Wasserscheu! Ich putze NIE NIE NIE mit Wasser! Und schon gar nicht mit Hochdruck!!!

Zitat von Paladin_q

Klar kannst du das kaufen. Musst dann nur gucken wie du das Ergebnis ablesen möchtest, denn der Zeiger wird hin und her wandern und das größtmöliche Ergebnis nicht festhalten.

Das besagte Messgerät hat ein Ventil vorm Manometer, welches verhindert, dass der Druck wieder entweicht.

Versuch doch mal im jetzigen Zustand (Also ohne Mutter im Paket) die Druckplatte richtigrum zu montieren, Madenschraube auf Anschlag rein und dann Kupplung (am Lenker) ziehen. Dann müsste sich das Paket ein stück aus dem Korb drücken.

Also ich hab mir vor ner weile mal dieses HIER gekauft. Den Preis finde ich ehr Günstig und die Qualität ist durchaus brauchbar.
Ich benutze es, zugegebenermaßen ehr selten (bis Heute vlt. 10mal), um den Zustand der Garnitur bei Kundenfahrzeugen zu beurteilen ohne gleich den ganzen Zylinder zu demontieren. Das mache ich jedoch nur wenn ich überhaupt den verdacht habe, dass der Zylinder seiner maximalen Laufleistung nahe kommt. Gemessene Werte bei stino Simsons liegen um 8Bar. Der schlechteste Wert den ich je gemessen hab war 6,3 Bar, und dieser Zylinder schaffte immernoch knappe 60km/h. Mein 60/4 macht 9,2 Bar und läuft solide 80km/h (Stino Übersetzung).

Zitat von Schlaupipe

Es ist NICHT der Kondensator, das Wechseln kannst dir sparen.

Würde ich auch behaupten!

Also ich würde versuchen die originalen Funktionen vom S51 Zündlichtschalter beizubehalten. Also "0": alles aus; "I":Zündung an, Blinker und Hupe scharf, Lichthupe, Bremslicht; "II":Zündung an, Blinker und Hupe scharf, Front und Rücklicht, Bremslicht; und "III": Standlicht Vorn und Hinten.

Was für eine S51 ist denn überhaupt das Grundmodell (Baujahr? Bezeichnung auf dem Typenschild?)? (Schätze mal es war ne B1?)
In wie weit ist den dein Kabelbaum original/vorhanden/brauchbar?