Ich meine mich zu erinnern, das du deinen Luftfilterpilz direkt an das angeschweisste Rohr montieren kannst oder aber du packst noch ein Faltenbalg (oder ähnliches, längliches, flexibles Etwas) zur Geräuschdämpfung dazwischen.
Edit: falsch erinnert!
Beiträge von Nekro
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gibt´s schon eine Wiederholung im Netz?
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gibt´s schon eine Wiederholung im Netz?
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Große Mutter im Paket vergessen zu montieren?? Aber wär sicher aufgefallen wenn die übrig wäre
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wollte wissen wie ich raus bekomme das der motor zündet wen der OT ereicht ist .
Wenn der "Motor zündet", wenn OT ereicht ist, dann zündet er zu spät!
1. auf einer Skala von 1(Schlecht) bis 10(Gut), wie hoch schätzt du deine handwerklichen Fähigkeiten in Bezug auf das Reparieren von KFZen ein?
2. auf einer Skala von 1(wenig) bis 10(viel), wie hoch schätzt du deine Erfahrung mit Simsons ein?Anderer Vorschlag:
Aufgrund deiner diversen anderen Probleme mit deinem Gefährt würde ich dir anbieten, dass ich mal drüber schau! Ich bin ab nächsten Montag für 2 Wochen in Tauer (10km von klein Liebitz) in meiner voll ausgestatteten Werkstatt. Dann kann ich dir deine Zündung einstellen, deinen Vergaser abstimmen und mir deine Telegabel und dein Vorderrad ansehen! Du musst halt nur sehen wie du das Teil zu mir bringst. Reich werden will ich nicht! Aber eine kleine Aufwandsentschädigung wär mir lieb..
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Wenn ihr euch einig seit,... könnten wir ja gern nochmal auf mein Thema zurück kommen
Tu so wie hier beschrieben! ...und vergiss was schlaupipe sagt! -
Quark, stellt man die 0,4 mm ein. Wann er öffnet mit Drehen der Grundplatte. Sollte sich aber schon rumgesprochen haben.
geht das schon wieder los!?
ZitatUnd was mach ich jetzt in meinem Fall ? Wenn ich die Grundplatte dahin dreh wo sie hin muss und der Unterbrecher öffnet nicht ?
...dann verstellst du den Unterbrecher so, dass er dann öffnet
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Wenn ich jetzt die Schraube am Unterbrecher löse, kann ich doch nur einstellen wie weit er auf geht oder ?
Nein.. damit stellst du vor allem ein wann er aufgeht. Die maximale Öffnung ist dabei ehr als Nebeneffekt zu sehen. -
Aber wenn ich alles zurück drehe bin ich doch von meinen 1,4 vor OT wieder weg ..?
Du schriebst, dass du dir unsicher bist ob du deinen 1,4mm vor OT ZZP richtig eingestellt hatst.
Ich gab dir eine (kurz)-Anleitung wies richtig gemacht wird.
Also wo ist das Problem? -
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meinen letzten Beitag editiert...
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Aus deinem Bild wird man nicht so richtig schlau.. ungünstige Perspektive. Ist die Markierung auf der Grundplatte die orginale Abrissmarkierung??
Wenn ja würde ich so vorgehen:
Polrad auf 1,4mm vor OT drehen.
Markierung von Polrad auf Motorgehäuse übertragen. (Also ggf. eine neue machen)
Grundplattenabrissmarkierung auf neue Motorgehäuse-Markierung drehen. Grundplatte fest schrauben.
Falls sich das Polrad dabei wieder verdreht hat, Polrad so verdrehen, dass jetzt alle 3 Markierungen übereinstimmen.
In dieser Position muss der Unterbrecher öffnen! (Also den Unterbrecher so einstellen dass er es tut!)Fertig
